一种形式新颖的12dB线极化RFID天线的研究

设计了一种形式新颖的12dBi的线极化天线;利用HFSS仿真软件研究了单极天线组阵这一新颖的方式;并通过仿真对天线的关键尺寸进行了分析.结果表明,采用单极天线组阵的方式可使增益达到12dBi,使驻波在工作频段840~845 MHz内＜1.2,且天线的重量轻、尺寸小.     

适用于WPAN/WLAN的一种新型双频IFA印制天线

首先对单频IFA印制天线的各项主要尺寸参数进行研究，并给出其对天线阻抗性能及谐振频率的影响结果；然后在此基础上设计出可工作于2．45GHz和5．25GHz的原型双频IFA天线，并提出天线的新型结构——改进型双频IFA天线，给出其相应的仿真与测量结果。该新型天线可直接印制到FR-4板材上，结构紧凑，价格低廉，馈电方便，设计简单、灵活，具有等向辐射和交叉极化特性，适用于前景广阔的WPAN和WLAN系统。     

多芯同轴射频电缆的设计与制造

阐述了多芯同轴电缆的设计和制造工艺,特别对制造工艺对电缆阻抗均匀性的影响进行了分析,并提出了改进的措施.     

DX200中波发射机驻波比故障分析与处理

DX200发射机效率高、性能好、自我保护功能强大,因此在运行中经常会出现驻波比故障进行自我保护,本文通过对DX200中波发射机驻波比故障的工作原理详细的阐述,对发射机产生驻波比故障的原因和相关驻波比电路的响应情况以及发射机的动作情况认真的分析,提供了对发射机出现VSWR故障时对故障点的判断以及对机器运行中出现驻波比故障后的处理方法,并对发射机驻波比电路的维护方法和注意事项进行了阐述。     

一种行波管高效率输能匹配结构的场分析

行波管的输能结构性能直接影响整管的效率与工作带宽,对输能结构的阻抗进行调匹配是十分必要的,一种实用的方法是在螺旋线末端加一个匹配筒来调匹配,但这种方法在理论层面还缺乏深入的研究。本文设计了一个带匹配筒的螺旋线行波管同轴型输能结构,用HFSS软件计算了引入匹配筒前后输能结构中的电磁场分布,从场的角度分析了匹配筒在输能结构中的作用机理,并给出了调匹配时应注意的条件。进一步,在优化匹配筒结构的基础上拉松末端两圈螺旋线,在12~18GHz的频段内实现电压驻波比低于1.23,对于行波管输能结构的设计有一定的参考意义。     

A Novel Approach towards the Designing of an Antenna for Aircraft Collision Avoidance System

TCAS/ACAS (Traffic/Aircraft Collision Avoidance System) is an airborne system designed to increase cockpit awareness of nearby aircraft and to service as a last defense against mid-air collisions between the aircrafts. In the existing system, four monopole stub elements are used as TCAS directional antenna and one blade type element is used as TCAS Omni-directional antenna. The transmission and reception frequencies of the TCAS antenna are 1.03G Hz and 1.09G Hz respectively. The existing TCAS antenna has some drawbacks such as low gain, large beamwidth, frequency and beam tuning/scanning issues etc. Antenna issues like unwanted signals reception may create difficulties in identifying the possible threats. In this paper, the focus is on the design and development of a novel Microstrip Antenna Array which can be used for TCAS/ACAS application. Two proposed antenna models are presented here – a Unit Element Dual Feed Microstrip Dual Patch Slotted Antenna and a Compact Microstrip Antenna Array. These are designed in CST tool to meet the current needs of aircraft Collision Avoidance System and to overcome the possible limitations associated with the existing techniques. The performance and other antenna characteristics have been explored from the simulation results followed by the antenna fabrication and measurement. A good Reflection Coefficient and VSWR with proper 50 Ω Impedance Matching, narrow Beamwidth, perfect Directional Radiation Pattern, high Gain and Directivity at the operating frequencies make this proposed antenna a good candidate for TCAS application. The proposed antenna would be expected to meet the requirements of the advanced avionics standards in terms of design simplicity, lightweight and high performance.     

船载短波鞭状天线的设计

在分析电小天线理论的基础上,设计了一款适用于船载通信的短波鞭状天线。天线体高度为2 m,内径为100 mm,利用HFSS电磁仿真软件建立了仿真模型。通过电抗加载来改善天线低频段阻抗特性,并在天线馈电端进行匹配网络设计,使天线在5 MHz~15 MHz频段内阻抗平稳,有效增加了带宽;通过天线结构的改进,有效提高了天线效率,增益达到-15 dB(5 MHz~9 MHz)和-10 dB(9 MHz~15 MHz),电压驻波比小于1.8,交叉带宽大于500 KHz。并且其结构紧凑,体积小,抗风能力强,符合船载环境下天线的设计需求。     

N2和CO2气体发泡电缆的结构差异对性能的影响

射频同轴电缆发泡绝缘广泛采用N2或CO2气体注气,因两者的性能和电缆加工工艺存在一些差异,造成发泡绝缘气孔的大小和均匀性等有很大的不同,通过光学放大镜观察发泡绝缘切片的微观结构,从而研究其对电缆的电气性能和机械性能的影响。     

基于ADS的平衡式低噪声放大器设计

平衡放大技术有着驻波特性好,增益高、易级联的优点。本文将平衡放大技术应用到低噪声放大器的设计中,在保证低噪声和功率增益的同时,用以提高低噪声放大器的驻波比和增益平坦度。ADS仿真结果表明,在5.3-6.3 GHz的频带范围内,低噪声放大器绝对稳定,噪声系数≤1.182 dB,功率增益达到10 dB,并且通过采用平衡放大技术,输入输出驻波比≤1.3∶1,带内波动≤1dB,提高了低噪声放大器的有效工作带宽。     

天馈系统不匹配性的分析及检测

天馈系统性能优劣对整体移动通信质量的影响至关重要。本文简单介绍了宏基站天馈系统的组成,分析了天馈系统不匹配性的主要影响因素,并详细介绍了用测试仪器对基站天馈线系统进行测试的方法和典型的故障分析及定位方法。