全文获取类型
收费全文 | 21474篇 |
免费 | 1449篇 |
国内免费 | 743篇 |
专业分类
电工技术 | 3337篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 2425篇 |
化学工业 | 634篇 |
金属工艺 | 310篇 |
机械仪表 | 768篇 |
建筑科学 | 9358篇 |
矿业工程 | 867篇 |
能源动力 | 179篇 |
轻工业 | 99篇 |
水利工程 | 702篇 |
石油天然气 | 438篇 |
武器工业 | 107篇 |
无线电 | 1660篇 |
一般工业技术 | 1549篇 |
冶金工业 | 300篇 |
原子能技术 | 55篇 |
自动化技术 | 877篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 182篇 |
2022年 | 356篇 |
2021年 | 527篇 |
2020年 | 523篇 |
2019年 | 301篇 |
2018年 | 299篇 |
2017年 | 445篇 |
2016年 | 534篇 |
2015年 | 684篇 |
2014年 | 1955篇 |
2013年 | 1142篇 |
2012年 | 1862篇 |
2011年 | 1910篇 |
2010年 | 1599篇 |
2009年 | 1734篇 |
2008年 | 1471篇 |
2007年 | 1696篇 |
2006年 | 1332篇 |
2005年 | 1075篇 |
2004年 | 840篇 |
2003年 | 746篇 |
2002年 | 559篇 |
2001年 | 472篇 |
2000年 | 388篇 |
1999年 | 214篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 124篇 |
1996年 | 110篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 6篇 |
1974年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
为推广预应力混凝土箱梁结构在桥梁方面的应用研究,结合英屿沟Ⅱ号天桥实例,介绍了该组合结构在桥梁方面具体应用的设计思路,介绍了英屿沟Ⅱ号天桥波形钢腹板PC组合箱梁桥主梁结构、预应力体系、波形钢腹板、连接件、防腐、施工流程等的设计,为波形钢腹板PC组合箱梁结构应用于桥梁工程提供了设计经验. 相似文献
12.
新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
李宏瑾 《华北水利水电学院学报》2009,30(6):4-7
在桥型方案确定后,桥梁总体设计是设计者首先考虑的问题.新密市溱水路大桥波形钢腹板无背索斜拉桥的总体设计研究了桥梁结构受力特点,初拟了桥梁主要结构组成,对主体结构进行了初步的结构计算分析,并得出了初算成果,确认了桥型方案的可行性和结构的合理性.在该桥设计中,首次将波形钢腹板箱梁应用于无背索斜拉桥结构,为波形钢腹板箱梁组合结构在我国的推广应用奠定了基础. 相似文献
13.
模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决现阶段桥型多方案选择中过多依赖设计者经验,而不可避免的带来主观性与片面性的问题.针对桥型方案选择的多因素与模糊性特征,提出了模糊综合评价方法在桥型多方案选择中的应用,确定了影响桥梁选型的指标体系,介绍了该方法的应用模型与步骤,并结合实例详细介绍了这种方法的应用过程.结果验证了这一方法的简明性和实用性.有利于减少桥梁型式选择的失误,提高其客观性与合理性,以得出最佳方案. 相似文献
14.
基于性能的抗震设计于20世纪90年代兴起以来,目前在土木建筑方面的文献较多,但是关于桥梁的研究成果较少。采用五级钢筋混凝土桥墩结构性能水平,以钢筋混凝土桥墩墩顶位移角为量化指标,建立了钢筋混凝土桥墩性能水平与钢筋混凝土桥墩位移角限值之间一一对应的关系。将地震危险性分析与最优设防烈度结合起来,建立基于投资-效益准则的RC桥墩全寿命总造价计算的通用框架。 相似文献
15.
16.
利用自行制做的试验装置,以配制出的强腐蚀环境土为介质,对非预应力锚索和预应力锚索的裸筋以及对有注浆缺陷的锚索试件进行了腐蚀试验,从外观腐蚀状况和腐蚀后的钢绞线力学性能的改变特性进行了研究.结果表明:从外观上看,预应力锚索试件的腐蚀程度总体上比非预应力试件的腐蚀程度要重,含注浆缺陷的锚索试件的腐蚀程度比裸筋的腐蚀程度要重... 相似文献
17.
为掌握主缆初应力对桥梁动力特性的影响,以悬索桥为例,采用静力非线性分析方法计算应力变化过程中悬索桥的跨中挠度、缆索轴力及加劲梁的轴力变化;将得到的内力作为结构的预加应力进行有预应力的模态分析. 应用ANSYS软件进行分析,其中有限元建模时采用4种单元类型:空间梁单元BEAM4用于模拟加劲梁和塔;空间杆单元LINK10用于模拟主缆及吊杆;通过设定BEAM4和LINK10单元初应变进行有预应力的模态分析;采用MASS21单元模拟横隔板、吊杆锚固装置和桥面上的栏杆,并分别考虑质量和质量惯性矩的作用. 分析表明,悬索桥主梁竖弯振动频率受主缆初应力的影响较大,而侧弯振动频率和扭转振动频率受此影响较小. 该结果为同类桥梁的动力特性分析提供参考. 相似文献
18.
航空多芯电缆检测系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了航空多芯电缆通断测试、耐压绝缘阻值测量和漏电故障检测的原理和方法,并采用凌阳SPCE061A单片机和CPLD系统相结合,设计出一种实现对航空多芯电缆进行准确、高效、便捷测量的系统.该系统可快速对航空多芯电缆进行离线检测,准确测量电缆的通断、耐压绝缘阻值和电缆漏电点距离, 并实时显示测试结果.系统具有操作简单,运行可靠,测试精度高等特点.设计完成后经调试与运行,系统工作效果良好,并能准确实现各项电缆测试. 相似文献
19.
This paper proposes an indirect method for the identification of moving vehicular parameters using the dynamic responses of the vehicle. The moving vehicle is modelled as 2-DOF system with 5 parameters and 4-DOF system with 12 parameters, respectively. Finite element method is used to establish the equation of the coupled bridge–vehicle system. The dynamic responses of the system are calculated by Newmark direct integration method. The parameter identification problem is transformed into an optimization problem by minimizing errors between the calculated dynamic responses of the moving vehicle and those of the simulated measured responses. Glowworm swarm optimization algorithm (GSO) is used to solve the objective function of the optimization problem. A local search method is introduced into the movement phase of GSO to enhance the accuracy and convergence rate of the algorithm. Several test cases are carried out to verify the efficiency of the proposed method and the results show that the vehicular parameters can be identified precisely with the present method and it is not sensitive to artificial measurement noise. 相似文献
20.