抽水蓄能电站运行方式和电网经济效益分析

用计算机模拟法建立模拟模型，对选定的系统进行生产模拟，统计计算出电网系统投入不同抽水蓄能容量时所发生的系统运行总燃料费用（包括抽水蓄能电站的抽水费）和系统的负荷缺电力时间概率（LOLP）等指标。通过对计算结果的分析，得出不同系统在投入不同容量抽水蓄能机组和采取不同运行方式的情况下，其运行总燃料费用的边际成本和LOLP的边际值的变化规律，并且对电网的经济效益进行合理分析。从而为抽水蓄能电站的规划和投资建设提供理论依据，推动抽水蓄能电站的发展，促使我国电源结构趋向合理。     

发电设备的检修策略及可靠性管理研究

检修策略和可靠性管理是发电厂设备管理工作相辅相成的 2个方面 ,必须予以足够重视。目前要加大力度做好可靠性管理工作 ,建立可靠性管理系统为发电设备管理提供技术支持 ,为设备检修提供依据 ,以获得最佳的经济效益。     

电厂设备维修现代化管理系统的建立

在总结传统电厂管理经验的基础上,借鉴国外先进管理经验形成的一套较适合国内电厂设备现代化维修管理系统,在生产实践中发挥了很好的作用。此管理系统将设备的各类任务(日常消缺、定检、大小修)与支持项目(材料、资料)等信息有机地结合起来,使设备信息做到全面、及时、准确,极大地缩短了任务传递时间,提高了任务执行效率,为管理者科学决策提供了有力的依据。     

土的最大干密度和最优含水率快速测定法

对快速击实试验研究成果进行了总结,并介绍了应用快速击实试验研究成果的经验.不论是重型击实还是轻型击实,也不论击实试验所给定的击实功能多大,应用"一点法"或"快速法"击实试验原理,对土料都有一定要求."一点法"击实试验与快速击实试验所用土体的比重在2.67～2.73之间,当被测土样的比重超越此范围时,在绘制击实曲线时可适当偏离ρdmax计算值的点,但这个误差是很小的,通常ρdmax的影响在±0.01 g/cm3以内,而对ωop的影响在±0.5%以内.结合工程实例,对击实试验成果的简化校正作了详细介绍.     

5754-H34铝合金板材生产工艺研究

研究了不同冷变形程度，退火温度对5754铝合金冷轧板材的组织和力学性能的影响，确定了5754合金H34状态板材的生产工艺参数，即冷变形程度25%-45￥，稳定化退火温度120-160℃，保温时间3-6h，在工业生产条件下，其产品的技术指标达到了用户要求。     

葛洲坝水力发电厂自动化技术应用概述

以葛洲坝水力发电厂主要自动化技术应用与设备改造为线索，重点回顾 了该厂实现计算机实时监控、全面提高综合自动化水平的历程；全面总结了该厂为实现“无 人值班”（少人值守）而进行的自动化设备换型改造情况和自动化新技术的应用情况；简要 阐述了自动化技术应用给该厂在运行和管理方面带来的深刻变化；展望了该厂未来自动化技 术应用的前景。     

心电图信号的频域分析

提出了一种简便有效的、由心电图（ECG）曲线提取QRS-T复合波的新方法，从而获得P波（当房颤未发生时）或f波（当房颤时）；利用功率谱、自相关、互相关等信号处理技术，对它进行了处理和分析，特别是，比较了未房颤时和发生房颤时的相关信息的显著差别。     

Critical Speed Control of a Solar Car

The World Solar Challenge is a 3000 km race for solar powered cars across the Australian continent from Darwin to Adelaide. Each car is powered by a panel of photovoltaic cells which convert sunlight into electrical power. The power can be used directly to drive the car or stored in a battery for later use. Previous papers (P. Howlett, P. Pudney, T. Tarnopolskaya, and D. Gates, IMA Journal of Mathematics Applied in Business and Industry vol. 8, pp. 59–81, 1997; P.G. Howlett and P.J. Pudney, Dynamics of Continuous, Discrete and Impulsive Systems vol. 4, pp. 553–567, 1998) using a simplified model of the battery, have shown that the optimal strategy is essentially a speedholding strategy. In this paper, with a more realistic model of the battery, we show that the optimal driving strategy is a critical speed strategy. For an optimal journey with no beginning and no ending the solar car must always travel at the critical speed. For an optimal journey of finite length the speed must be close to the critical speed for most of the journey. The critical speed depends on the solar power and will normally vary slowly with time.     

三峡地下电站变顶高尾水洞水动力特性

在国内首次应用模型水轮发电机组对三峡地下电站变顶高尾水洞方案进行水力过渡过程试验研究。对水轮机导叶实行分段关闭 ,并求出了二段关闭的最佳拐点 ,试验证实了二段关闭对减小尾水管进口的负压和机组转速上升有明显的作用。通过有关水力参数的测试 ,认为变顶高尾水洞可以满足各项技术要求 ,是一个减少山体开挖、节省投资的新型设计方案。在地下电站中具有广泛的应用前景     

Stopping power of swift neon ions in dependence on the charge state in the non-equilibrium regime

We report on measurements of charge changing cross-sections and energy losses in dependence on the initial and final charge state of Ne ions at an incident energy of 2 MeV/u penetrating thin carbon foils. Different initial charge states could be separated in energy by applying a high voltage in front of the carbon foils; the final charges and their energy loss were measured with a high-resolution magnetic spectrometer. We derived a consistent evolution of the charge state distribution solving the corresponding rate equations for the measured cross-sections. Including the charge state dependent energy losses, ΔE(q_i,q_f), stopping power values for frozen charge states, S(q), could be extracted. The experimental data are compared with different theoretical predictions.