风力发电经分频输电接入系统的实验

风力发电具有随机性、间歇性,而且风电场一般处于偏远地区,风电经分频输电接入电网为风电的远距离输送提供了一个解决方案。该文设计了12脉波交交变频器的主电路和控制电路,并以其作为风电接入装置,用常规同步发电机模拟永磁直驱同步发电机,在动模实验室模拟了变速变频风力发电,向系统成功输送20kW有功,证实了以分频输电为背景的变速变频风力发电的可实现性,并在此基础上初步讨论了交交变频器的运行方式,实现了风电场的有功开环调节。     

基于脉冲阻塞原理的波头连续型三相交-交变频系统研究

详细分析比较了当前交交变频技术的特点,在此基础上提出了基于脉冲阻塞原理的波头连续型三相交-交变频原理,并进行了仿真和实验研究。通过对传统三相交流调压电路拓扑的合理改造,得到了新型的三相交-交变频电路拓扑结构。通过控制功率器件的周期性导通和关断以及高频斩控信号的占空比,实现了输出电压的频率、幅值分别或同时可调,并且波形具有良好的正弦度。根据面积等效原理,分别对等脉宽和变脉宽斩波控制方式进行了详细的理论分析,推导出了两种控制方式下的相应占空比的数学表达式。在PSpice环境下分别进行了等脉宽和变脉宽斩波控制方式的三相AC-AC系统仿真研究,并进行了相关负载实验。仿真和实验结果一致,并且与文中的理论分析结果也完全一致,从而验证了本文提出的三相交交变频原理的正确性与可行性。     

有环流交交变频传动系统的无功功率的研究

将传统的无功功率理论与瞬时无功功率理论作了对比。对有环流交交变频同步电机调速系统的无功功率进行了理论研究。并且提出了有效的检测方法。用于指导对交交变频系统的改造。     

SIEMENS全数字交交变频系统的同步机矢量控制

文章介绍了用于邯钢薄板坯连铸连轧项目的SIEMENS全数字交交变频系统的同步机矢量控制。简要说明了矢量控制的3个核心问题，重点给出了全数字矢量控制的示意性系统框图和控制模块图，并对模块图做了详细的描述。     

交交变频同步电机系统的稳态仿真及性能研究

本文采用面向功能结构图的建模方法，建立了交交变频器、同步电机的稳态仿真模型。     

两种移相控制全桥式高频环节逆变器比较研究

新颖的全桥式高频环节逆变器，由高频逆变桥、高频变压器、周波变换器以及输入、输出滤波器构成，包括全桥全波式和全桥桥式拓扑。该文首次对双极性、单极性移相控制全桥式高频环节逆变器的控制策略、原理特性、关键电路参数设计准则和原理试验等进行了深入的比较研究，获得了重要研究结论。相对于双极性移相控制时，单极性移相控制高频环节逆变器获得了更优的综合性能。移相控制全桥式高频环节逆变器，在中大功率DC/AC变换场合具有重要的工程应用价值。     

包钢轨梁厂950 mm初轧机主传动系统

介绍了用于包钢轨梁厂950mm初轧机主传动改造项目的GE交交变频主传动系统的同步电动机和主电路方案，详细地介绍了交交变频全数字控制系统的控制功能和软硬件构成，该系统目前运行状态良好，达到设计要求的水平。     

感应电动机交-交变频调速系统的双内模控制研究

基于先进的内模控制理论,提出了一种双内模控制结构,将内模控制拓展应用到多环控制的感应电动机交-交变频调速系统的外环;仿照调速系统调节器的工程设计方法,提出了基于内模控制原理的调速系统调节器设计原则,并进行了调节器设计.所设计的电流调节器为PI结构、磁链和转速调节器为PI或PID结构,但都只有一个可调参数,结构简单,参数调整方便.仿真实验表明,采用内模控制后,系统的输出动态性能优于工程设计方法设计的动态性能.     

交-交变频多相同步电动机调速系统谐波转矩分析

多相同步电动机用作舰船的推进电机有着广泛的应用前景.以十二相同步电动机系统为例,从十二相交-交变频器输出谐波电压入手,分析推导了交-交变频十二相同步电动机调速系统输出谐波转矩的解析计算公式.通过一个具体算例,计算得到了其主要次谐波的频谱,结果表明,其谐波转矩近似为零.理论计算结果得到了仿真和试验的验证,仿真和试验结果均表明,交-交变频十二相同步电动机调速系统转矩谐波情况比三相系统有了很大改善.     

相控周波变换器用于分频输电系统的研究

提出了用相控周波变换器代替倍频变压器用于分频输电系统 ,选用梯形波作为调制信号 ,提高了相控周波变换器的变换效率和网侧的功率因数。在MATLABSIMULINK环境下建立仿真模型 ,对仿真结果进行比较分析 ,结果表明方法有效