毛细管吊顶联合独立新风空调系统供暖室内热环境的试验研究

通过搭建毛细管吊顶加独立新风系统试验平台,测试了不同供水温度和供水流量下,毛细管吊顶的换热效果、室内空气垂直温度分布和围护结构温度分布;进一步,在毛细管吊顶联合独立新风系统运行工况下,测试了室内垂直温度分布和围护结构温度相应特性。试验测试结果表明,回水温度值越高,在测试时间内毛细管吊顶的平均换热量越大;供水流量值越大,毛细管吊顶换热量越大。毛细管吊顶单独供暖时,室内0.5到2m竖直高度方向存在2℃温差,吊顶不同测点最大温差在2℃左右。毛细管吊顶联合独立新风系统供暖时,室内竖向温度变化不明显,吊顶不同测点最大温差在1℃左右。     

高精度数控钻铰孔专用机床设计

介绍在大批量加工龙筋定位销孔工况下,一种专用数控高精度要求机床的零部件选型过程及研发该专机的技术背景,详述了其工作原理及主要结构,介绍了机床核心尺寸的设计原则及分析。从解决矛盾的角度,以加工实验为手段,分析了本机床的研发价值。     

铁路客运专线移动模架施工技术

介绍了DSZ32／900上承自行式移动模架和DXZ32／900下承自行式移动模架的工作原理、结构组成、性能特点以及特殊工况的施工适应性,并通过对这2种移动模架的使用条件和技术、经济指标的对比,为工程建设单位提供可供选择的最优施工方案和设备选型。     

基于太阳能再生的转轮除湿独立新风系统

将基于太阳能再生的除湿转轮和独立新风系统有机结合起来,在空调系统中合理引入可再生能源,在改善室内空气品质的同时达到节能的目的。讨论了独立新风系统对新风送风含湿量的要求和除湿转轮承担系统湿负荷的方案,分析了基于太阳能再生的转轮除湿独立新风系统空气处理过程及能耗,结果显示与直接冷却除湿的独立新风系统相比节能30％,在直接利用地下水供冷或在过渡季节使用冷却塔供冷的情况下则可以达到免费供冷的目的.     

CFG桩加固客运专线松软土路基成桩试验研究

指出CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂加水拌和形成的高粘结强度桩,其具有承载力提高幅度大,地基变形小等特点,被广泛应用于高速铁路、高速公路等工程中,在介绍CFG桩加固机理的基础上,结合具体工程实践,对CFG桩的成桩工艺进行了试验研究,并得出了有益的结果。     

哈大客运专线T1标32mT梁抗拔型静载试验反力架设计和应用

哈大客专线T1标段32m T梁在现场预制,为保证T梁预制质量,检验T梁的承载能力,需要对现场预制的T梁进行静载试验。T梁静载试验采用抗拔型反力架。结合反力架基本原理,进行抗拔桩、连接杆和反力横梁等设计,并通过摩阻力试验验证抗拔桩承载能力。指出了施工中的注意事项,保证反力架有良好工作性能。     

MZ32／900型移动模架制梁施工技术

针对石太铁路客运专线小作河特大桥制梁施工,提出采用移动模架制梁施工方法,对其施工要点作了概述,选用MZ32／900型移动模架,解决了客运专线快速现浇箱梁进行制梁的施工难题。     

京石客运专线预制箱梁梁体混凝土测温与养护关键技术

基于京石客运专线北京长阳梁场预制箱梁的养护过程,随机选取多个典型预制梁,根据养护期间监测截面上的多个测点数据,分析了箱梁各部位混凝土在养护期间的温度变化规律.探讨了客运专线预制箱梁在测温及养护阶段的关键技术.同时分析了客运专线预制混凝土箱梁因养护不当而出现裂缝的原因.指出了采取正确的管理手段,合理控制预制箱梁各养护阶段的温度,实施温度最佳控制方案及养护措施,是保证和提高预制箱梁效率和质量,最终提升客运专线桥梁的安全性和耐久性的关键前提.     

客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁梁面平整度的质量控制

客运专线 CRTS-Ⅱ型板的梁面平整度验收要求较高,本文介绍了沪昆客运专线江西段 I 标玉山梁场生产的箱梁梁面平整度控制具体措施和施工方法。为了满足梁面验收3mm/4m、2mm/1m要求,梁场在工艺、振平机设备上进行创新改革,以便减少后期桥面打磨量,节约成本。     

钢—混组合梁桥在国外水电站专用道路上的应用

阐述了国外水电站专用道路所处环境的特殊性,结合厄瓜多尔CCS水电站专用道路10座钢—混组合简支钢板梁桥的设计,简要叙述了简支组合钢板梁的特点及整体设计思路,重点介绍了美国桥梁规范钢板组合梁桥的设计与计算,为相关桥梁工程的设计提供参考。