内反馈调速电机的设计应用

通过分析内反馈调速电机的工作原理,介绍了内反馈调速电机的电磁、结构设计,对内反馈调速系统的特点及应用作了说明。     

卡车司机对于车载技术提供反馈的认知研究

利用车载技术为卡车司机提供反馈是帮助卡车司机提高安全性的一种方法.使用焦点群体访谈的方法对大量卡车司机及运输行业相关人员(管理人员和交警)进行了调研,以探索卡车司机对于车载技术提供反馈的认知.访谈涉及驾驶中的安全和不安全行为、车载技术提供反馈的最好方式、使用车载技术提供反馈的优缺点等.为开发相应的技术提供了有益的建议,并有利于进一步探索卡车司机对于车载技术提供反馈的认知.     

多步法圆度误差分离的演化形式及其谐波抑制分析

论述了多步法圆度误差分离技术原理,并通过测量次数、向量权函数的不同选择演化出了等转角多步法、两步法、反转法及不等角两次转位法,并对其逐一进行了谐波抑制分析.     

烧结炉快速升温无超调控制系统的设计

针对烧结炉升温控制存在快速升温和超调量大的矛盾,提出基于三阶系统数字仿真求得最佳闭环传递函数,与实际烧结炉升温闭环系统比较来确定最佳PID控制规律和状态反馈参数,由此设计的烧结炉升温系统,实现了快速升温无超调控制.     

基于小卫星星座的远程加载机制的设计与实现

针对小卫星星座的应用需要,对星载计算机系统远程加载的组成框架进行了设计,然后对远程加载机制的关键处理流程和数据结构进行了设计和实现,最后建立了四个节点的远程加载机制原型系统,并完成了远程加载功能的测试和验证.     

结合频谱校正的修正理想采样频率方法用于介损角测量

提出了结合频谱校正方法和修正理想采样频率的介损角测量方法,该方法使用加Hanning窗插值的谐波分析法获得信号基波频率的准确值,然后根据获得的频率采用线性插值的方法构造符合同步采样的序列并进行DFT,进而获得信号的介损角。仿真信号的计算结果表明,该算法精确度高、实现容易,是介损角测量的一种很有推广价值的方法。     

快速恒温快热式电热水器控制系统的设计

以AT89S52单片机为核心研制出功能较为完善的快热式电热水器控制系统.该控制系统针对传统控制系统的缺陷进行了改进,加入了前馈控制环节,使控制更加优化,能快速实现恒温,安全上实现了防干烧,漏电保护和超温保护等功能.重点阐述了系统的工作原理、硬件构成、各部分的主要功能以及软件的结构和实现.     

新一代Wi-Fi的新型感知信息压缩方法

通信设备由于和雷达设备的工作存在重叠,也可以实现目标检测。但是传统的通信协议采用显式反馈传输信息,导致采用通信设备检测无法保留感知信息,因此可以对显式反馈的分解流程进行改进,从而在通信的间隙实现对环境目标的感知。在MIMO系统中,波束成型是发射端利用MIMO信道状态信息生成导向矩阵,从而提升接收端接收性能的一种技术。目前显式反馈波束成型是通信中波束成型的主流方式,接收端会对接收到的信道矩阵进行奇异值分解后转换成一系列角度值传回发射端。虽然采用传统的矩阵分解流程获得反馈矩阵可以有效降低反馈的冗余信息量,但是通常会丢失掉通信设备在感知过程中获得的大部分重要信息,从而导致利用Wi-Fi信号进行目标探测的功能受到限制。研究发现对于接收到的信道矩阵利用传统的分解方式获得的反馈矩阵特征向量无法保留目标的距离,速度信息。本文提出了一种新型的分解方式,基于信道矩阵的协方差矩阵,先求解左奇异矩阵,再利用左右两个酉矩阵正交向量的对应关系,进一步求解从而获得改进的右奇异矩阵,所提改进方法保留了目标的距离、速度以及角度信息,极大地提升了有效反馈信息量。最后通过仿真实验验证了所提方法的有效性。     

一种新型的电网无功补偿及谐波抑制技术

提出了一种新型的电网无功连续补偿及谐波抑制思路,介绍了其基本原理并对该思路的核心技术提供了实现方案.最后进行了仿真分析和实验验证.     

正弦脉宽调制波通用谐波计算与分析方法

针对采样型正弦脉宽调制(SPWM)技术中几种传统实现方法各有优缺点的问题,特别是在谐波含量这一重要指标上的比较,提出了一种谐波通用计算与分析方法,可作为SPWM新技术研究的辅助工具.基于MATLAB数值计算和傅里叶级数,以不对称规则采样法SPWM波的生成及其谐波计算为例,详细分析了脉宽调制(PWM)波的各次谐波和总谐波...