清江流域滑坡灾害地形因子敏感性分析

滑坡从孕灾到成灾的演化过程与其所处的地质环境密切相关,其中对地形因子具有较高的敏感性。基于GIS和RS研究技术,以清江流域宣恩县为研究对象,选取坡度、坡向、地形起伏度和平面曲率等4个地形要素作为敏感性分析评价因子,分别采用敏感性系数法和条件概率法进行敏感性分析对比研究。研究结果表明：两种分析方法所获得的敏感性分区面积基本接近,且与地表地质调查的滑坡信息基本相同。可为类似宣恩县这种中小区域滑坡灾害评价和预测提供新的思路和参考,且对中小区域防灾和规划具有一定的宏观决策意义。     

陆屋站“03·06”、“11·10”洪水对比分析

2003年6月和2011年10月钦江陆屋上游发生了改革开放以来两场最大暴雨并产生的洪水,本文通过对“03·06”、“11·10”这两场暴雨洪水进行对比,分析它们的天气系统和洪水特性、演变规律及变化特点,并寻找其规律,并对陆屋站所在的沿海钦江流域的防洪减灾对策进行探讨。对有效地监测暴雨洪水、正确地指挥防汛、提高对该地区暴雨洪水规律和形成机制的认识及防洪减灾具有一定的参考价值。     

基于多线程的文件推送系统的设计与实现

气象部门采用传统的FTP数据文件推送方式存在着几个不足：问题之一就是难以实现实时快速将数据中心的有关数据文件传送到所需要的相关下级业务部门;问题之二是难以根据数据文件自身具有的重要性实时进行传送;问题之三是难以满足用户需要的采用定制来实时推送相应的数据文件。基于多线程的应用,以Socket为推送技术,实现对多类数据源进行实时决速的多目的传送,结合数据库技术实现了使用者对数据文件的查询、统计和实时管理等操作。测试结果表明：在满足用户的功能需求的同时,系统能有效解决以上存在的不足,并且实现了对数据的后期管理,对日志的查询筛选等数据管理功能。     

浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性分析

从自然灾害恢复能力、基础设施脆弱性、水路交通经济脆弱性以及搜救能力4个方面分析了水路交通系统台风灾害脆弱性的影响因子,并选取航道密度、单位通航面积货运量、大风、降水以及搜救力量等影响因子,利用层次分析法构建了水路交通系统台风灾害性脆弱性模型。利用该模型对浙江省水路交通系统台风灾害脆弱性进行了分析。结果表明:宁波市水路交通系统台风灾害脆弱性最强,杭-嘉-湖以及台州市的脆弱性为中等,衢州市脆弱性最低;宁波市水路交通基础设施的脆弱性为全省最强。评估结果对于水路交通相关部门减少台风灾害脆弱性以及部署防灾减灾力量有指导意义。     

高校防灾演练存在的问题及对策研究

防灾演练是高校提高应急准备能力的重要环节。文章结合成都市部分高校的防灾演练情况,分析目前我国高校开展防灾演练过程中存在的问题并给出相应的对策,以期为高校今后的防灾演练实践提供一些可资借鉴的思路。     

基于云计算的气象数据信息安全技术研究

提出一种有效提高加密云数据搜索效率的方法,通过制定搜索相关文件的标准并返回匹配文件,可以部分实现云计算的数据安全托管服务。相关实验通过与可搜索对称加密技术进行对比和分析,说明该方法具有更好的高效性和鲁棒性。     

小型电子气象站设计

气象数据如风向、风速及温湿度等,对于安全生产有很高的参考意义,由于市场上的自动气象站价格很高,故本文设计了一款低成本简易型电子气象站,通过单片机采集气象数据,并通过串口转送至PC机,PC机端采用LabVIEW接收数据并显示.     

洪灾综合风险结构与综合评价方法(Ⅱ)——微观结构

从模型分析的角度,分析了由洪水风险、防洪工程风险、防洪投资风险、洪泛区风险、洪水生态环境风险和防洪决策风险6个方面所组成的洪灾综合风险特征,构建以洪水为中心的洪灾风险链的微观结构.应用概率论方法,给出了相应的量化概念模型,并提出了具体的研究路线.最后,对洪灾综合风险的结构进行了系统分析,为深入探讨洪灾综合风险分析与管理的具体方法、模型及防洪对策提供了总体研究框架与思路.     

工程灾害防护技术在广东科学中心建设中的研究与应用

结合正在建设中的广东省重点工程—广东科学中心,分别从环境岩土、防震、防风、防火及建筑物健康监测等方面综合介绍了工程灾害防护技术的研究与应用情况,阐述了工程灾害防护的新技术、新工艺,指出了其关键问题、创新点及应用价值,可供同类工程参考、借鉴。     

信息网络系统防雷电的研究

雷电灾害是“联合国国际减灾十年”公布的影响人类活动的严重灾害之一。本文分析雷电灾害的形式,雷电入侵网络系统的途径。为防止雷电对信息网络设备的威胁,提出了可采用的防护措施。