T91/TP347H高温再热器管焊缝开裂原因分析

通过宏观检测、化学成分分析、金相及力学性能检验等方法,对某电厂T91/TP347H高温再热器管开裂原因进行的分析表明:高温再热器异种钢焊接接头焊缝两侧内壁12.5mm段削薄,化学成分符合ASME SA—213/SA—213M2008a要求,显微组织老化,抗拉强度符合要求。因此,T91侧管子的环向开裂是由于焊接接头两侧管子端部内壁削薄结构在特定条件下造成的工质流动变化引起了局部超温,使结构薄弱区域受较大的管圈热胀应力作用而致。     

国产450A-600V车用智能功率模块的研发

基于国内封装厂商的六合一IGBT模块GD450HTT60C7S,额定值为450A/600V。采用某款驱动IC设计了该IPM模块的智能驱动和保护电路,实现了包括控制电压源欠压保护、过流/短路保护和过温保护功能。IPM的控制接口采用较为常用的方形截面的排针结构,与高压相连的驱动电源和低压的PWM信号在空间上充分隔离。该IPM已经成功用于一款高功率密度的车用集成控制器。     

SHL10-13A锅炉水冷壁管爆裂原因分析

采用化学分析、金相检验及力学性能测定等方法,对水冷壁管爆裂原因进行了分析。结果表明,长期超温运行而引起的蠕变破坏是导致其爆裂的原因。     

热风炉蓄热室流动和传热过程数值模拟

以某炼钢厂热风炉为例,因在实际生产中偏离设计工况运行出现了蓄热室内第二层格子砖超温现象.为分析变工况对格子砖温度的影响,并提出一个合理运行工况,文中采用简化蓄热室模型和有限元差分方法对其热风炉蓄热室内的传热和流动过程进行了数值求解,模拟结果与实际情况基本符合.模拟结果分析表明正常设计工况是安全、可靠的;为指导实际运行,通过数值模拟也进一步得出了45 min和60 min典型冷却工况下,热风炉安全运行的临界冷却风量值.     

风电齿轮箱高速轴轴承高温故障处理方案

对某齿轮箱高速轴轴承超温报警故障进行分析,基于机组齿轮箱故障触发前后状态监测数据,初步判断故障原因是润滑油流量不能满足要求。计算该轴承所需的润滑流量,并与实测流量进行对比,确定在低温环境下齿轮箱高速轴承实际润滑流量偏少是轴承高温报警的主要原因。提出在保持原油路不变的基础上,增加一根油管对高温报警轴承进行润滑的整改方案,并对增加的油路的流量进行核算。整改后现场多次大风满功率运行结果表明,轴承温度正常,验证了该整改方案是可行的。     

FK6F32型调速给水泵推力轴承超温故障诊断及处理

锅炉给水泵组是火力发电机组的重要辅机设备之一,其推力轴承超温故障将增加给水泵跳泵风险,导致锅炉水位波动,严重影响机组的安全运行.通过对高压给水泵平衡装置、叶轮密封环等部件的工作尺寸进行校核计算,得出超温故障成因,并进行针对性处理.     

奥氏体不锈钢超温服役后金相组织分析

分别对不同超温条件下,奥氏体不锈钢焊接接头焊缝和母材的金相组织进行了分析。研究发现,超温下的焊缝组织由奥氏体+δ相铁素体逐渐向奥氏体+σ相组织转变,转变成σ相的组织使材料性能明显劣化。超温时间越长,σ相相转变越严重。利用不同时间下材料金相组织的转变可以预测材料的剩余使用寿命。     

转化废热锅炉高温端管箱壳体超温的原因分析及措施

分析某100kt/a合成氨装置转化废热锅炉管侧(工艺气侧)多次发生蒸汽冷凝-汽化,导致其高温端的衬里产生裂纹及高温端管箱壳体超温的原因,提出解决措施。     

马钢热电总厂2^#锅炉低温过热器爆管原因分析及防范措施

马钢热电总厂2^#锅炉2005年先后两次发生低温过热器爆管，造成紧急停炉。通过对爆管管样材质拉伸和金相实验可知：低温过热器爆管的原因是仿离原设计工况长期远行，超温、过热所致。并对长期超温过热现象产生的原因进行分析，提出防范措施。     

发动机启动超温和转速悬挂故障自动检测

转速悬挂和超温是比较常见的启动故障,对发动机使用安全和寿命不利,须及时发现并处置.针对试飞中发动机状态监视需求,重点考虑转速悬挂等故障具有涉及参数多,耦合强的特点,提出以高压转子转速变化率和排气温度与其参数模型计算值偏差作为特征参数,利用模糊判决器对不同启动故障进行自动检测的方法.分析和实测数据验证结果表明,该方法可以实现预期目标,且具有良好的抗毛刺干扰能力.