高速径向气体静压轴承试验台的设计与分析

为了解气体轴承在高速旋转时的机理，运用动静压气体轴承设计的原则，设计一种新的气体轴承试验台。试验台主要包括驱动装置、加栽装置、测试环节、减振结构和主轴部分，针对几个主要部分做了详细的说明，并选用了恰当的传感器测出在主轴旋转时流场内的间隙值和压力值。经过实验验证，该系统可以很好地满足实际稳定性要求。     

基于STC89C52单片机的可控旋转视觉试验台的设计

为实现对物体的不同角度、不同位置、不同速度的拍照,设计了一种基于STC89C52单片机的可控旋转视觉试验台.试验台由系统软件及硬件共同组成,实现了试验台角度的调节,正反转的控制、速度的控制.将两个CCD摄像机摆放在试验台的两侧,通过对试验台的控制,然后按照既定的条件触发摄像机拍照,将获得的图片传输至图像处理分析软件中进行分析处理.     

兆瓦级风电机组电动变桨距系统测试平台设计

大型变速恒频风力发电机组通常采用变桨距控制技术,使风电机组在额定风速以上输出平稳的功率,从而保证机组安全.电动变桨距系统因其结构简单,易于施加各种控制,可靠性高,在变桨距风力发电机组中得到了广泛应用.文中在分析兆瓦级风力发电机组电动变桨距系统工作原理的基础上,选择了永磁同步电机(PMSM)作为电动变桨距系统的执行电机,完成了兆瓦级风电机组电动变桨距系统及其测试平台构建方案的设计.测试平台的建设为兆瓦级风电机组电动变桨距系统的性能和可靠性测试提供了一个有效的途径.     

纯电动汽车用直流无刷轮毂电机试验台架的研究与开发

为解决应用于纯电动汽车上的轮毂电机测试和试验的问题,将虚拟仪器技术应用于轮毂电机性能测试与再生制动试验台的设计中.开展了试验台组成结构、测控系统工作原理的分析,设计了测控系统电路,推导了电机转速、电机扭矩、电流、电压的测量计算公式,提出了电机再生制动试验方法及试验数据的计算公式;在此基础上采用LabVIEW开发了测控系统软件,并进行了实际运行实验.实验结果证明,该试验台设计较为合理,能够将电机的性能测试试验与再生制动试验合二为一,满足了电动汽车轮毂电机相关研究的需求.     

基于重复控制的疲劳脉冲试验台控制系统设计

为了提高机油冷却器疲劳脉冲试验台的压力跟踪精度,在说明试验台工作原理的基础上,构建系统的数学模型,设计了一种基于重复控制理论的重复控制器,并将其控制效果与传统PID控制器的进行对比。研究结果表明:所设计的控制器可以更好地跟踪周期信号,提高试验台的压力控制精度。     

汽车燃油泵单向阀灵活性检测台的设计

通过对汽车燃油泵单向阀灵活性检测台设计要求与难点的分析,确定了检测台的设计方案,进行了气动系统以及控制系统的硬件和软件设计。经生产实践表明,该检测台提高了检测质量和生产效率,达到了设计要求。     

制动器试验台补偿能量分配问题的研究

通过分析汽车制动器试验台的工作原理,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量进行补偿.针对能量如何补偿并分配到各时间步长的问题进行了理论分析,建立了电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型.所得模型各变量的物理意义明确,接近实际路试情况.该模型可为制动器试验台能量补偿控制方法的改进提供参考.     

水润滑动密封轴承实验台的开发设计

本文结合水润滑动密封轴承试验台的具体工况，阐述了相关的检测参数和性能指标，设计用计量泵来进行动密封泄漏量的检查并介绍了相应的软件设计思想。     

臂架疲劳试验台系统研究与仿真

基于臂架实测载荷及其响应信号的分析结论,设计出了满足要求加载形式的臂架疲劳试验台系统,并且利用AMESim软件,建立试验台液压系统的计算机仿真模型,进行了必要的系统动态仿真分析,为疲劳试验台的运行提供适合的控制策略。     

一种多功能液压试验台的设计

该文介绍了一种多功能液压试验台的系统设计,工作原理、系统功能集成及主要技术参数.它综合了煤矿井下掘进机液压泵、液压阀和液压缸专用试验台的性能,能够满足同一试验台多项测试的目的,通过对试验台数据测试和数据采集系统的集成设计,设计开发了适合该试验台的数据分析软件.