基于改进2DPCA的快速交通标志识别法

为了提高交通标志的识别速度,提出了一种样本类中间值结合均值的的2DPCA.该方法采用每类训练样本中间值的均值代替训练样本的平均值,以此重建散布矩阵从而得到最优投影矩阵.在已经建立的两个交通标志图像集上用该方法进行了实验,结果表明新方法识别速度得到了大幅提升并且取得了较高的识别率.     

狭长闪烁体光传输的研究

研究了光在狭长闪烁体内的传输问题，推导出了特定情况下的最佳传输条件。对于狭长的高折射率闪烁体，侧面抛光、充分利用全反射。同时将与探测面相对的端面做漫反射处理，可以获得较高的光收集效率。     

Surface Plasmon Resonance Enhanced Scattering of Au Colloidal Nanoparticles

Abstract Suspended gold nanoparticles have been synthesized via electrochemical method.The strongest resonance scattering peak is at 485 nm, which results from the surface plasmonresonance. When the excited wavelength is at 242 nm (12.4×10~(14) Hz), there have been a 1/2fraction frequency scattering peak at 485 nm (1/2×12.4×10~(14) Hz) and a 1/3 fraction frequencyscattering peak at 726 nm (1/3×12.4×10~(14) Hz) displayed. Emission spectra with different particlediameters were compared, the intensity of scattering light increases with the particle size. Thefrequency-dependent scattering average cross section of small particle was calculated from Mietheory. The model calculation is in agreement with the experimental results.     

汽车照明防眩的新技术

文章介绍了一种新颖的汽车照明防眩技术，这是汽车前照灯的脉冲化照明所带来全新功能之一。通过利用高速频闪的脉冲氙灯，配合高速液晶电光开关制成的挡光板，让对方照明效果光透过，而挡去大部进入眼睛的外部眩光，从而达到防止眩光的目的。本文详细论述了这种新颖的防眩控制技术，并给出了在实用中多车交会时的处理方法。     

网上话务管理系统的设计与实现

随着通信技术的飞速发展和新通信业务的不断涌现,当前的迫切要求是要建立一个网络化、集中化、联机实时化、服务多层次化的先进完善的网上话务管理系统,以满足通信业务多样化发展的需要,适应通信业务不断变化的要求,提高客户服务水平,完成话务管理系统由以“计算”为核心向以“服务”为核心的转变,为综合通信业务经营和管理提供科学的依据。文章结合实际项目的设计,介绍了一种适用于企业专网的话务管理系统的设计开发过程,提出了系统的总体目标、设计要求、主要功能及具体实现方法。     

纳米氧化锌的制备及其中红外、紫外可见光吸收特性

用均匀沉淀法制备了纳米氧化锌,通过反应条件和工艺参数的控制,得到了几种不同粒径分布范围的纳米级氧化锌粉体,并着重研究了这些不同粒径分布的粉体在中红外、紫外 可见光波段的吸收性能,并与普通氧化锌粉进行了对比,结果表明:纳米氧化锌在中红外频段与普通氧化锌的吸收能力相当;在可见光区,纳米氧化锌具有普通氧化锌不具备的高度透光性;而在紫外光区,纳米氧化锌具有很宽的吸收频段和优异的吸收性能,且随粒径的不同而出现变化,粒径分布在20～50nm之间,平均粒径为31nm时具有最佳紫外遮蔽性能;同时随粒径的减小,吸收峰发生蓝移。     

高速公路交通事件检测影响因素分析

高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分,分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（traffic software integration systems）获取研究所需的数据,研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析,发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。     

交通信号智能控制仿真系统

根据交通信号智能控制过程中的各种复杂情况,研制了一个微观仿真的实用系统。微观仿真系统可实现交通路网编辑模块、交通参与者模型、交通信号控制模型、方案评价模型等,还能够实现多种方案的动态实时仿真,提高信号控制方案选择的有效性。