弹性连杆机构低阶临界转速的识别

弹性连杆机构在某些特定的工作转速下会产生谐振现象，且这些转速与机构的基频相距甚远这些转速统称为低阶临界转速。在产生谐振时，机构中各构件的动态应力、弹性主形以及各运动副的反力等都会明显增大。为了有效避免这种现象，首先需较准确地把握机构低阶临界转速的分布。     

粗粒土渗透变形机制浅析

对砂卵砾石的渗透变形的形成条件进行了简要分析，在此基础上对渗透变形的形式进行了简要评价，并提出了渗透变形临界坡降的计算方法。     

离心机转子系统载荷识别初探

利用脉冲响应函数建立了载荷识别模式，为离心机所受外载荷的研究奠定了必要的基础。作为实例，识别了转辊的不平衡量，结果基本上能反映不平衡的增递变化趋势。     

对成油体系临界时刻的思考

在分析Magoon和Dow对临界时刻研究的基础上 ,从事件持续时间的长短对油气最终生成的影响这一角度 ,通过对成油体系中各事件发生的过程进行分析 ,指出原成油体系事件分析图表的不合理之处 ;建立成油体系临界时刻分析模型 ,探索临界时刻定量评价的方法以及方法在油气潜力评估中的应用意义     

支架式石材幕墙强度验算原理和施工方法

介绍支架式石材幕墙强度验算原理，方法及在工程中的施工工艺。     

BG110T抗挤套管的试验研究（上）—残余应力、平均壁厚、屈服强度对临界抗挤强度的影响

结合BG110和BG110TT套管的研制开发，系统研究了轧管热处理工艺对套管残余应力，壁厚公差，屈服强度以及临界抗挤压力的影响，研究结果表明，孔型设计采用壁厚正公差，采用多机架均整及严格控制回火 度与矫直温度，可使套管屈服强度提高。残余应力降低，从而有效地提高了套管的抗挤毁性能，当残余应力控制在100MPa以内，壁厚公差控制在＋8％左右时，套管的临界抗挤压力可达到API标准值的1．6倍。     

黄河下游萎缩性河道挖河减淤的临界比较研究

理论分析及试验研究表明，要提高黄河下游萎缩性河道挖河减淤效果，就要增大挖河段以上河段的溯源冲刷量，同时减少挖河段的泥沙回淤量。而且，后者是提高挖河减淤效率的重要因素。为此，挖河段的底坡比降应在设计水沙条件下使水流挟沙力沿程不变或有所增大，其临界坡降至少应等于或大于水流能够克服边界摩擦所引起的摩阻坡降和为保持水流运动所需要的水力坡降之和。根据试验资料初步分析，黄河下游窄河段挖河减淤的临界比降应大于1‰。     

挑梁下纵横墙墙体荷载分布规律的ANSYS分析

以挑梁下纵横墙墙体荷载分布规律试验研究为基础，应用ANSYS分析软件对不同条件下的挑梁下纵横墙墙体荷载分布规律进行了有限元分析，其分析结果所反映的挑梁下纵横墙墙体荷载分布规律与试验规律相一致．同时有限元分析结果，揭示了墙体荷载试验所未反映的规律，其结果可供工程应用参考。     

岩体爆破破碎过程中的分形效应

在爆炸荷载作用下，岩体裂纹扩展速度的实测值与理论分析值之间存在较大差异。采用当前的动态断裂理论尚不能定性和定量地解释实测值与理论值之间的差异。运用分形理论分析了造成这种差异的原因，讨论了裂纹扩展过程中的分形效应、裂纹的分形扩展对裂纹扩展速度以及动态应力强度因子的影响。     

液压罐临界载荷计算的新方法

在液压设备的设计中，常常要对液压缸的稳定性进行分析计算，以确保液压设备安全工作，目前有许多文献介绍了液压缸临界载荷的计算方法^[1][2][3]。文献[1]把活塞杆伸出到极限位置时液压缸整体稳定性问题简化成相同长度的活塞杆的稳定性问题，并辅以安全系数，文献[2]把液压缸简化为二级阶梯状的两端铰支压杆，并建立了精确计算临界载荷的超越方程，在精确解的基础上，文献[2]建立了计算临界载荷的经验公式，文献[3]采用了二级阶梯状的两端铰支杆力学模型，并用能量法建立了计算临界载荷的经验公式，在液压缸中，缸套与活塞以及活塞杆与导向套之间的间隙较小，活塞杆失稳的临界载荷是由缸套与活塞杆的整体刚度决定的，因此文献[2][3]把液压缸简化成二级阶梯状的两端铰支杆是合理的。但文献[2][3]中所给出的活塞杆与缸套所受外力以及杆横截面所受弯矩的计算方法是不合理的，为此需对液压缸临界载荷的计算方法做进一步研究。