现浇钢筋砼吊车梁典型设计简介

此文介绍了按新规范设计现浇钢筋砼吊车梁的情况和优点，并阐述了新老规范在现浇钢筋砼吊车梁设计应用上的差异。     

有限周期梁用动力消振器抑振的特性

本文用弯曲波方法导出了多支承梁加动力消振器位移响应的普遍表达式。理论分析发现了周期结构用动力消振器抑制振动的一些新特性：（１）仅用一个动力消振器可抑制周期结构对应传递频带内的一组共振峰。被抑制的共振峰的数量与跨距的数量和消振器的布置位置有关；（２）动力消振器调谐频率与对应传递频带的第一个共振频率相关联。当动力消振器与作用在梁上的外载荷作用在同一点时，最佳调谐频率比总是大于１，否则最佳调谐频率比小于１。     

模态综合的交叉子结构方法

提出了一种称作“交叉综合法”的模态综合模型，在这种模型中，子结构的划分是彼此交叉重全的。在模态综合时，没有界面模式，全部以子结构的截尾构造基函数，以能量最小作为子结构的连接条件，用Rayleigh-Ritz法进行综合。由于全部采用了模态函数，可望达到较好的综合效果，本方法进行了几个例子的考证，并已将这种模型应用于复杂水工结构的模态分析。     

GLOBAL: A Design for Random Testability Algorithm

1MotivationsIncreasingdensityofVLSIchipsmakesthecostoftestingveryexpensive.Designfortestabilitycantemperthisproblemdrastically.Therearetwokindsofsolutions:(i)localsolutionl3'2]withlowcomputingcomplexity,whichcannotalwaysgetsatisfactoryresults;(ii)globa.lsolutionwithprohibitivecomputingcomplekityl1'5].T.H.Chen'andM.A.Breuer[1lpresentedanILPmodeltoplacetestpointsglobally.Becauseofitscomputingcomplealty,[1lcanonlydealwithsmallormediumscalecircuits.SCOAPisusedin[1],whichisnotaveryaccuratet…     

钢筋砼梁的斜裂缝宽度

本文对钢筋砼矩形梁的斜裂缝宽度问题进行了研究。根据对10根剪跨比为2.5的两点对称加载梁的试验结果,提出了最大斜裂缝宽度计算公式,其计算值与试验结果吻合较好。     

索-梁屋盖结构的静力与动力特性计算

本文采用连续化的数学模型和能量变分原理对索-梁屋盖结构的静力与动力特性作了计算。计算结果表明:非线性解与线性解只相差2％左右,这符合索-梁屋盖结构的特点。文中提出的方法十分简便,宜于手算,可供设计人员在初步设计中参考使用。     

X型横向压阻式硅压力传感器

本文介绍一种新型压力传感器的基本结构、特性参数，提供了三种简单的温度补偿线路，以扩宽传感器的工作温度范围．最后还介绍了一种波传感器的应用实例。     

断热冷桥铝型村及其受力浅新

本文针对断热冷桥铝型村在承受弯矩作用时的受力状态进行了简单的力学分析，以及对断热冷桥铝型材三种测试的重要性及必要性的简单说明。