基于多智能体的城市交通仿真研究

多智能体模型是一种研究社会、经济、生态等复杂系统的动态研究方法,交通系统是一个具有随机性、动态性和自适应性等特征的开放的复杂系统。因此以多Agent技术为手段结合交通系统的组成和复杂性特征,利用基于Agent的计算机仿真通过模拟交通系统中个体的行为,可以让一群这样的个体在计算机所营造的虚拟环境下进行相互作用并演化,自下而上的"涌现"出整体系统的复杂性行为。借助Netlogo软件平台,利用Traffic Grid模型仿真研究了有人参与的交通仿真实验,获取了随着时间变化的车辆平均速度、平均等待时间等数据,根据其变化曲线为建设低碳交通和智能交通系统(ITS)提供决策。     

城市轨道交通运营管理模式探究

随着城市化建设快速发展,城市轨道交通系统也日益完善,轨道交通建设进一步提高了城市空间利用效率与人们出行质量.文章通过对城市轨道交通常见运营模式进行分析,探讨轨道交通运营管理创新策略.     

会展综合体设计关键要素研究

功能复合的会展综合体是近年来占据主流的会展建筑类型,其高大的建筑体量、复合的建筑功能、复杂的交通流线、多元的运营需求引发了更精细的设计要求。本文针对会展综合体设计提炼了四个关键要素,即策划、布局、交通、形体,并对要素进行理论和项目实例的详细阐释。综上,会展综合体需要在结合城市及区域产业定位的基础上,对规模、空间、流线等进行功能化逻辑布局,以适宜的技术、材料,集便捷高效、功能灵活、模数化美学等特征于一体进行设计。     

现代教学建筑的复合性研究——以国家网络安全学院教学楼为例

现代城市和现代建筑逐渐向功能复合的综合体的方向发展,现代高等教育建筑的发展也不例外,使得教育建筑综合体逐渐呈现出一些综合性、复合化的需求,教育建筑自身也呈现出高效性、多元性、开放性的需求,教育建筑中教学与交往并重的需求也越发凸显。本文以国家网络安全学院教学楼为例,从现代高等教育理念出发,将复合化的概念引入建筑设计中,从功能复合、空间复合、设计元素复合、设计手法复合等多方面对国家网络安全学院教学楼的设计进行分析研究。     

探究综合交通信息化系统框架设计与建设重点

文章首先围绕交通建设、科技发展等方面,探讨了综合交通信息化系统的运用背景;其后,结合总体设计与构成设计两个部分,研究了综合交通信息化系统的框架设计策略;最后,从满足多元化交通管理工作需求、满足发展化系统功能升级需求两个角度入手,分析了综合交通信息化系统的建设重点.     

脑前交通动脉瘤入流动脉管径比对瘤内血流动力学特征的影响

脑前交通动脉瘤作为高发且易破裂的动脉瘤类型,位于脑Willis环前循环处,该处血管结构和血流状态复杂且临床实测难度大,其如何影响瘤内血流动力学特征尚不明确.该文以理想化脑前交通动脉瘤模型为研究对象,通过数值模拟实验重点研究左右侧脑前动脉A1段(ACA1)管径比对动脉瘤入流边界条件及瘤内血流动力学参数的影响.结果表明,动...     

碳中和背景下综合能源服务在交通领域的应用前景分析

我国交通运输业的能源消耗总量及其占全社会总量的比重呈现逐年递增的趋势。交通运输领域点多、线长、面广,应用场景众多,极大地丰富了综合能源服务的应用空间。交通枢纽作为连接旅客与车辆的重要节点,不仅用能种类多样,同时还对用能的安全性、稳定性要求较高。交通系统内有大量闲置屋顶,可通过安装光伏发电系统的方式提供电力。氢能作为一种新型能源,可帮助难以电气化的交通领域实现碳中和。换电模式作为电动汽车充电模式的补充,凭借本身的便捷性及专业性,近两年发展迅速。隧道照明费用已经成为高速公路运营成本的重要组成部分,由统一的管理平台对隧道灯具实现个性化智能亮度调节的照明方案正日益成熟。交通枢纽节能、光伏建设、氢能利用、充换电设备、隧道照明等5类服务在交通领域拥有很大的市场潜力。建议以能源系统配套为入口,广泛推介光伏试点,跟踪核心技术创新,有序开展氢能站、充换电站业务,对隧道照明进行节能诊断,实现节能降费。     

车辆号牌识别系统在城市智能交通领域的应用

介绍车辆号牌识别系统的组成原理,以及在城市智能交通领域的应用.     

城市交通GPS数据可视化分析

现阶段城镇化进程的不断加快和机动车数量的急剧增加导致道路交通压力不断增大,急需对产生的大量交通数据进行分析来指导市政道路规划和提高城市管理水平,从繁杂的交通数据中发现城市运行的规律。但交通数据具有海量,高维等特点,对其分析具有很大的难度。提出的可视化方法是解决该问题的有力手段,基本思想为通过一系列自动分析算法处理大数据和人脑对图像等可视化图形的先天认知优势,可以从海量复杂的数据中去伪存精,进而对关注的主题改进分析模型,最后获取结论。以山东省淄博市车辆GPS数据作为样例,首先对相关数据进行预处理,然后利用匹配技术还原车辆在道路上特定时刻的状态,再运用聚集计算等技术将车辆运行状态转化为道路通行信息,最后通过可视化界面呈现道路的交通运行情况。结果表明,该可视化方法能够反映淄博市道路通行状况。