双级NGW型行星齿轮传动优化设计

本文简要叙述了NGW型行星齿轮传动的特点,介绍了双级传动的优化方法,优化设计数学模型、计算机程序及其计算结果。通过优化,改善了设计质量,减轻了重量,降低了成本。     

庇波磁齿轮减速器设计

提出了一种安全不同于传统谐波齿轮减速器的新型谐波磁齿轮减速器。该减速器用磁齿轮代表机械齿轮，波发生器由一对极的凸极式永磁转子构成，它是该减速器的快转子，不产生变形的刚性杯形磁齿轮代替了柔轮，它是该减速器中的慢转子，固定内齿轮也以磁齿轮代替，它是砬速器中的定子，磁齿轮之间的啮合是无接触式啮合。     

挖掘机推压齿轮传动的优化设计

对挖掘机推压齿轮采用古典的求齿轮齿根最大弯曲应力的方法,并在其基础上考虑齿根应力集中的影响,求出齿轮齿根最大弯曲应力,使之最小作为目标函数。根据实际要求,以齿轮外径、中心距、齿顶厚、重合度和滑动系数等条件作约束,建立了推压齿轮传动优化设计的数学模型。对这种混合变量有约束的非线性规划加以转化,用复合形法求解,得到推压齿轮传动的最佳参数。     

平衡式复合齿轮马达的结构分析和特点

介绍了平衡式复合齿轮马达的工作原理、扭矩特性和结构特点 ,指出复合齿轮马达具有结构简单、径向液压力平衡、扭矩脉动小等特点 ,可广泛用于矿山机械及工程机械等领域 ,具有良好的推广应用前景。     

自磨技术的发展及其有关问题的评述(之一)

本文从国内外自磨工艺应用、自磨流程改进、自磨设备结构及其大型化的进展等方面论述了自磨技术的发展 ,并对自磨工艺的应用、自磨试验、自磨机计算以及自磨机长径比等有关问题进行了评述     

对已损坏双模数齿轮的判断及加工刀具的改制

对于不常见的双模数圆柱齿轮，特别是在已经损坏，并且没有图纸资料的情况下，可以通过计量测试和必要的计算，判断其采用的齿形标准，所选用的模数及其它参数值。也可以在没有双模数滚齿刀具的情况下，对同有的标准滚齿刀具进行改制加工，满足生产双模数齿轮的需要。     

关于变位圆柱齿轮公法线长度及其偏差的计算问题

一、引言在齿轮加工中,圆柱齿轮的齿厚可以利用测量公法线长度、分度圆弦齿厚、固定弦齿厚和圆棒跨距等方法来进行控制。其中,测量公法线长度这种方法由于具有简便、测量精度较高、量具卡爪磨损较小等优点而得到了广泛的应用。对于各种圆柱齿轮的跨测齿数和相应的公法线长度,有关资料提供了多种计算方法。但在变位圆柱齿轮的计算方面,有些书和手册上存在这样的问题:即以标准齿轮的跨测齿数作为同齿数的变位齿轮的跨测齿数来计算公法线长度。因此,测量公法线长度时,就可能出现这种情况:正变位齿轮的测量点(量具卡爪与轮齿的切点)移进齿根,负变位齿轮的测量点     

双曲柄少齿差传动的受力分析

本文对双曲柄少齿差传动进行了受力分析,研究了单偏心结构和双偏心结构对转臂轴承的受力、转臂轴承的寿命以及同步齿轮上的转矩的影响。     

齿轮钢18Cr2Ni4WA磨削烧伤实验及仿真预测研究

18Cr2Ni4WA钢以其韧性好和强度高的特点,广泛使用于螺旋伞齿轮等重载齿轮的生产与制造。磨齿作为齿轮加工的最后工序,磨削区域较高温度场容易引起磨削烧伤发生,使加工表面质量和疲劳寿命难以保证。针对齿轮钢18Cr2Ni4WA磨削烧伤问题,设计SG砂轮磨削实验,研究其发生磨削烧伤时表面形貌、显微硬度的变化规律,并通过有限元仿真预测烧伤层深。研究结果表明：当砂轮速度为20.3 m/s、工件速度为0.03 m/s、磨削深度大于0.05 mm时工件发生磨削烧伤,随着磨削深度的增加,烧伤程度加重,磨削表面氧化层颜色由淡黄色转为褐色最后呈现青色,表面形貌由纹理清晰转为涂覆;工件产生回火烧伤时,产生硬度较低的回火索氏体;烧伤层深的仿真模拟值与实验测量值基本吻合,验证了有限元仿真对磨削烧伤预测的可行性。