人字齿轮"对中"偏差的计算和控制

随着重载齿轮箱应用的日益广泛,对人字齿轮的采用也日益增多.就我公司而言,大模数、高精度的人字齿轮近两年以20%以上速度增加,因此,对"对中"技术的掌握也显得非常重要,特别是高精度(4-GB10095-88以上)的人字齿轮,设计中对其"对中"有着非常严格的要求.     

井下采油齿轮变速装置的计算机辅助方案选择

合理的传动方案对研制井下采油齿轮变速装置非常重要。对比分析了一般定轴轮系齿轮传动、2K－H类NGW型行星轮系传动、2K－H类NN型少齿差行星轮系传动、N型（K－H－V类）少齿差行星轮系传动，给出了各传动方式的设计程序流程。通过对几种方案的对比分析，得出径向尺寸严重受限是井下减速装置设计中的特点和难点，若公考虑齿轮和模数，地电动潜油螺杆泵采油系统用减速装置而言，选用N型、NN型少齿差行星齿轮传动最为可行。     

深孔钻机水刹车传动机构的设计改进

针对深孔钻机水刹车传动机构原设计结构中存在的问题进行分析、研究、并对机构进行了改进，满足了钻机绞车的各项性能指标和技术要求。     

高速中等载荷齿轮复合热处理新工艺

40Cr钢生产的机床变速箱齿轮，使用传统工艺需经过正火、调质、表面淬火和低温回火等工艺，这些热处理工艺周期长，次品率高。改用喷雾正火、表面复合处理的新工艺，不仅可以大大缩短热处理工艺周期，并且产品质量稳定，成品率较使用原工艺提高60％以上。     

谐波齿轮传动初始啮合侧隙变化规律的研究

本文阐述的是通过建立初始啮合侧隙的数学模型，首次对谐波齿轮传动的初始啮合侧隙的变化规律进行了详尽的研究。     

桑塔纳轿车齿轮用20MnCr5钢的研制

本文介绍了桑塔纳轿车齿轮用钢20 MnCr5材料的研制简况。产品综合性能达到德国大众汽车公司企业标准要求,用其制造的齿轮变速箱装车进行跑车试验1.5万公里齿轮完好无损,后继续跑车至今仍未发现材质问题。实现了桑塔纳轿车齿轮用钢国产化。     

圆弧齿的铣切方法

圆弧齿齿轮在弯曲强度和接触强度方面都不亚于人字齿轮,甚至有更高的弯曲强度。图1所示即为几种不同的圆弧齿齿轮:圆柱形减速主动齿轮(图1a)、中间带糟的齿轮(图1b)、     

硬齿面系列减速器产品介绍

为适应国际齿轮工业技术的发展，满足各行业对齿轮减速器的要求，为进口设备提供高质量的备件，我国设计制造了新一代的高承载能力的硬齿面中小型通用圆柱齿轮减速器（ZBJ19004－88），用以代替60年代设计的陈旧的圆柱齿轮系列减速器（JB1130－70），本文将对该系列产品作简要介绍。