挤扩支盘桩在湿陷性黄土地基中的应用

湿陷性黄土具有遇水发生湿陷、承载力大幅度降低的性质,这种性质直接影响到基础的承载力。为了研究支盘桩在湿陷性黄土地基中的承载性状,对湿陷性黄土中的3根支盘桩进行预浸水静载荷试验,结果表明,支盘桩荷载—沉降曲线为缓变型,具有较好的承载性能,荷载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质,桩身各段承载力的发挥具有明显的顺序性,其结果为挤扩支盘桩在湿陷性黄土地基中的应用提供了依据。     

基于UG的蜗杆传动虚拟试验环境开发

鉴于蜗杆传动性能试验测试的复杂性,利用Unigraphics高端CAD/CAE软件,建立了蜗杆传动的虚拟试验环境;根据各因素对蜗杆传动的影响情况,实现了各种影响因素数据库的建立以及和UG的链接;利用知识驱动的参数化设计功能,通过程序调用数据库参数建立了蜗轮-蜗杆的三维模型;完成了蜗杆传动虚拟试验环境的各种参数设置;并利用该虚拟试验环境进行了实际蜗杆传动的试验测试工作。结果表明,该虚拟试验环境能够基本满足蜗杆传动的试验要求,试验数据能够为蜗杆传动的设计提供较为可靠的计算依据,且能够节约大量的试验工时和费用。     

新工艺使射频天线可以印刷在纸板上

在Clemson大学印刷加工研究中心的最近的一次试验中，RF天线一次性地印制在便宜的硬纸板上。本次试验生产的天线可用于商业环境中，这就证明了生产低成本RFID追踪系统的可行性。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

论述人工成孔灌筑桩的施工程序及技术要求

地基浅层土质不良，采用人工处理将增加成本并工期延长，经过科学论证采用桩基，能满足建筑物所需承载力及变形两方面的要求，另外从造价便宜、环境污染少、无噪声、施工设备简单等各个方面综合，人工成孔灌筑桩不但能满足上述条件，而且，质量易于保证，故人工成孔灌筑桩的施工方法值得推广。     

计算协助控制气候

随着全球变暖日益成为现实威胁，我们可以用自己的PC协助这方面的研究。     

公伯峡水电站4^#机组定子铁芯磁化试验

公伯峡水电站装有5台竖轴混流式水轮发电机组。定子铁芯磁化试验是检验生产厂家定子铁芯制造质量和安装单位装配质量的重要手段，同时用来检验定子铁芯自身温升和绝缘性能的重要试验。     

火灾模拟试验炉的温度模糊控制系统

文章就火灾模拟试验炉的特点 ,结合国家标准———《建筑构件耐火试验方法》的具体内容 ,提出了炉温的模糊控制算法 ,用以计算机为核心的温度模糊控制系统 ,使炉温的时间温度曲线完全符合该标准要求     

振动切削ZGMn13高锰钢的研究状况

介绍国外采用振动切削解决ZGMn13高锰钢的加工问题。分析各种振动及其对加工过程的影响