基于固定参数轨道的动态精密解算精度

为了验证动态精密解算在地震等连续运动平台中的应用效果,使用采样率为1 Hz的双频GPS接收机,并利用参数已知的轨道进行了动态模拟实验.以地震模拟动态平台进行实验,并利用GAMIT软件中的Track模块进行实验分析,通过对GPS数据的精密处理及对不同距离基准站数据的分析,得到了运动轨道图.结果表明:Track模块可使测量点的水平和垂直方向解算精度达到毫米级,说明此种解算方法适合在实际动态测量中进行应用,可以用来反演在地震发生时的地表动态变化情况.     

近钻头冲击器对定向钻进中造斜率的影响规律

近钻头冲击器是一种连接在螺杆与钻头之间的冲击型钻井提速工具,但是目前此类工具在定向过程中对造斜率的影响规律尚不清楚.为此,采用三点定圆法和等效梁柱法,分别计算定向钻具组合(BHA)的理论造斜率和钻头侧向力,研究有、无近钻头冲击器两种工况下侧向力和造斜率的变化规律,得出如下结论:近钻头冲击器增加了下部稳定器与钻头的距离,...     

基于光纤布拉格光栅和放大基片的高灵敏度微位移传感器（英文）

提出了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)的微位移传感器。该器件由一对中心波长不同的光纤布拉格光栅和一个杠杆结构的金属衬底组成,布拉格光栅采用飞秒激光相位掩模法制作。被测物体的位移由杠杆结构放大,并转换为布拉格光栅的轴向拉力。通过理论分析和有限元模拟获得的放大系数分别为2.67和2.5。实验结果表明,在0至50μm范围内,光纤光栅中心波长的偏移与被测物体的位移呈线性关系,位移灵敏度达到121 pm/μm。级联的布拉格光栅可用于温度补偿。     

地铁暗挖通道施工地层位移计算分析

在进行地铁区间隧道、人行通道等工程施工时,需要对地层的变形进行严格控制。为了充分评估隧道开挖引起邻近地层的变形程度,以某地区地铁车站出入口暗挖工程为例,通过建立数值模型,结合现场监测数据对模型可信度进行验证,在已有沉降计算研究的基础上,进一步分析施工引起的地层水平位移,提出包含水平与垂直方向变形的地层位移计算公式。通过此公式,能够更加准确地对地层位移进行分析,以便在实际工程中对地层变形进行严格把控,保证施工安全。     

合肥某地铁车站抗震计算分析

文章结合合肥市轨道交通4号线某车站工程,对地铁抗震计算方法进行研究分析,旨在为类似地下工程抗震设计提供参考。     

明挖基坑对高铁高架桥墩变形的影响研究

某公路隧道基坑工程位于两相邻高铁桥墩之间,距桥墩承台最近距离2.5m,采用钻孔灌注桩加一道钢支撑的支护方式,基于三维有限元法探讨基坑开挖对高铁桥墩变形的影响。结果表明：基坑施工导致桥墩产生的水平位移最大值为3.41mm、竖向沉降最大值为1.68mm,桥墩承台最大倾斜为1/22051,桥墩下方桩基础的水平位移最大值为3.24mm。基坑施工过程中应加强对高铁桥墩的变形监测,确保既有高铁线路的安全运营。     

高水和酸性下检测铀酰的大斯托克斯位移荧光探针

铀的开采、精炼和乏燃料的再处理大多是在酸性和高水比的环境中进行的。 因此,在此环境下设计具有选择性、灵敏度、大斯托克斯位移的铀酰离子荧光传感器显得非常重要。 所以在本研究中设计并制备了一种具有大的斯托克斯位移(183 nm)的类黄酮基荧光传感器 6-溴-4-羟基-2-苯基黄酮(以下简称为 BHF)。 研究了其对铀酰的荧光性能,其结果表明：在 CH₃CN-H₂O(体积比 1 ∶ 4,pH 值 =5)溶剂体系中,用 350 nm 光激发 BHF 溶液,其在 533 nm 处出现强的荧光发射峰,而加入 UO₂²⁺后,533 nm 处的荧光淬灭,并且在常见的金属离子(Pb²⁺,Hg²⁺,Cd²⁺,Al³⁺,Cr³⁺,Fe³⁺,Co²⁺,Cu²⁺,Th³⁺,La³⁺等)存在下对检测铀酰离子具有...     

循环弯曲荷载作用下UHPC疲劳裂纹扩展行为研究

为了表征UHPC疲劳裂缝扩展行为,通过数字图像相关法(DIC),定量分析了不同体积掺量钢纤维对UHPC在不同应力水平下裂纹口张开位移、裂纹尖端应变和裂纹扩展长度的演变规律。试验结果表明：光滑、连续的对数函数,可以表征演化裂纹长度与加载循环次数之间的关系。根据对数函数的一阶导数确定了不同UHPC试样的裂纹扩展速率。在含有0.5%纤维体积分数(V_f)的UHPC中发现约20 mm的临界裂纹长度,而在0.80、0.75、0.70和0.65的应力水平下,其他试样(V_f=1.0%、1.5%和2.0%)的临界裂纹长度接近60 mm。通过DIC获得了应变图,在纤维体积分数分别为0.5%和1.0%的UHPC试样中,沿y方向的裂纹扩展没有明显变化,而含有纤维体积分数为1.5%和2.0%的试样中,应变倾向于45°的裂纹发展。随着应力水平的降低和钢纤维钢筋含量的增加,裂纹扩展稳定阶段的裂纹扩展速率降低,可为提高疲劳寿命提供有效手段。     

基于Midas GTS与FLUENT的堤防挡墙格栅设计参数对比优化探究

为研究济宁北湖堤防加筋挡墙格栅网格设计最优方案,采用Midas GTS仿真平台与FLUENT渗流场模拟软件,开展了不同方案下技术优势比选分析,扶肋扶壁处拉应力最大;扶肋扶壁、顶板及面板均以格栅网格12 cm方案下拉应力最低;踵底板拉应力受格栅网格尺寸影响较小,稳定在1.7 MPa;结构以网格尺寸12 cm方案预压效果最好。各向位移随网格尺寸参数在12 cm后降幅减缓。格栅网格尺寸与流速水平具有正相关关系,尺寸每增长3 cm,平均流速水平可增长54.9%;网格尺寸过大或过小均不利渗流安全,而12 cm方案下流速波幅不超过1%,稳定性与量值水平综合最佳,钢丝格栅网格12 cm下综合技术优势最大。研究成果可为探讨水工结构设计水平对静力稳定性及渗流安全性影响提供参考。