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21.
本文以千米深井——朱集煤矿1242(1)首采工作面的瓦斯治理为例,提出并实施了地面钻井、高抽巷和采空区埋管相结合的瓦斯分源治理综合技术,分别抽采上覆13-1煤层卸压瓦斯、顶板瓦斯富集区瓦斯和上隅角瓦斯。实践表明,1242(1)工作面平均绝对瓦斯涌出量为68.8m3/min,地面钻井平均瓦斯抽采量为28.7m3/min,占瓦斯涌出量的42.2%,高抽巷平均瓦斯抽采量为30.7m3/min,占瓦斯涌出量的45.2%,瓦斯抽采率高达87.4%,回风流瓦斯浓度低于0.4%,实现深井高瓦斯煤层群首采下保护层工作面的安全高效开采。研究成果对类似条件矿井首采层工作面的瓦斯治理有指导价值。 相似文献
22.
采用醇基石墨涂料虽然能满足一般铸件表面要求,但是在厚大铸件(印刷机墙板和飞轮件)的放置冷铁部位却不能达到要求.如在放置冷铁部位表面产生形状不规则孔洞,冷铁与铸件粘合在一起等缺陷.通过水基保护层涂料与醇基石墨涂料的对比试验及实际应用表明,用水基保护层涂料取代传统涂料可以解决铸件冷铁部位的缺陷问题. 相似文献
23.
胶凝砂砾石坝筑坝材料耐久性能研究及新型防护材料的研发 总被引:1,自引:0,他引:1
针对胶凝砂砾石坝体材料和新型保护层材料抗渗和抗冻性能展开了试验研究,其中抗冻测试中引入气冻和冰冻两种测试手段以表征胶凝砂砾石抵抗冻融和温度循环的能力.结果表明,未掺加外加剂的胶凝砂砾石180d龄期抗渗可达到W8,90d龄期抗冰冻不足25次冻融循环,气冻350次温度循环后相对动弹性模量仍约65%,抗气冻可到600次以上温度循环.掺加外加剂的胶凝砂砾石相应龄期的抗渗为W12,抗冰冻达75次冻融循环,气冻350次温度循环后相对动弹性模量仍有80%以上.因此建议胶凝砂砾石中采用外加剂,并以长龄期180d为设计龄期.新型保护层材料的研发试验表明,变态胶凝砂砾石、富浆胶凝砂砾石均具有良好的防渗(抗渗等级W10以上)和抗冻能力(F300次冻融循环),可作为胶凝砂砾石坝上、下游防渗抗冻保护层材料. 相似文献
24.
坝基软岩具有遇水软化、膨胀,失水干裂解体的特征.采用小相遇地震折射波法既可以求解建基面岩体松动厚度,又可以揭示松动层和原岩的弹性力学特征,加之该法测试的数据能代表一定空间范围内岩体的平均动弹性性能,从而可系统揭示软岩的弹性力学特征.针对黄河沙坡头水电站坝基软岩介绍了小相遇地震折射波法的工作布置原则、测试时机、开挖方式和岩体地震波速度验收指标等.该物探测试方法不仅充分发挥了无损、快速、准确的优势,而且确保了施工进度和坝基岩体的验收质量. 相似文献
25.
唐河水电站坝基及岸坡石方开挖采用了浅层爆破、深孔梯段爆破、保护层开挖爆破、光面爆破和预裂爆破。文中论述了爆破方案的制定、爆破材料的选择、爆破方法和程序、爆破安全距离的控制。 相似文献
26.
混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件的力学性能和建筑物使用寿命的重要因素。钢筋混凝土保护层施工应加强质量控制措施:认真做好图纸会审,技术交底,特别是施工单位对施工班组的交底;重视钢筋的翻样工作,施工单位的翻样人员应熟悉图纸及规范的要求;注意模板工程的制作和安装;重视钢筋的绑扎成型工序;准确使用混凝土保护层垫块;提倡文明施工,注意成品保护。 相似文献
27.
28.
金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验 总被引:4,自引:0,他引:4
金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础. 相似文献
29.
模网混凝土在使用过程中出现面层砂浆开裂、钢模网锈蚀的现象。主要通过材料复合的方法,在普通水泥砂浆中加入聚合物形成聚合物水泥砂浆,提高普通砂浆的柔韧性和抗渗能力,并将改性砂浆作为模网混凝土的保护层保护内部钢模网不受锈蚀。 相似文献
30.
在荷载、环境和材料内部因素的作用下,钢筋混凝土结构的性能逐步劣化,结构的实际可靠度不断降低,基于混凝土碳化、混凝土保护层锈胀开裂和锈胀裂缝宽度3种不同的耐久性极限准则,提出了在役结构动态可靠度分析方法并对相关统计参数的取值进行了探讨. 相似文献