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我们并不会做新技术的第一个尝试者,做舒服的第二名对我们造不成什么影响。美国Chubb保险公司CIO James KnightJames Kniqht认为,不能够为求新技术而进行IT投资,业务第一,IT第二,这在经济衰退时尤为重要。     

留住客户

究竟该为爱车上什么保险,车主们一年都有一次选择机会。于是,如何留住客户的心,成为各大保险公司的头等大事。每年12月份,是王志清的爱车上保险时候,早在11月份,他的手机里就有各     

暑期严防黑客潮!上网需“杀毒”“密保”双保险

随着高、中考的结束,以及7月1日暑期长假的临近,越来越多的中学生开始陆续放假。近日,在各大黑客论坛以及贴吧中,关于学习和交流黑客技术的帖子开始明显增多,其中发帖者不乏刚刚放假的中学生。江民反病毒专家因此提醒广大电脑用户,暑假来临,上网时务必谨防黑客利用病毒盗取各种有价帐号、密码,避免自身财产遭到不必要的损失。     

名刊速览

狼来了!那些引发全球金融危机的人们正在预谋着一个新的策划,而这个策划可能会浪费纳税人更多的钱。抵押贷款经纪人们计划利用一个长期的联邦计划鼓励人们通过     

容灾就像买保险

统计数据显示,实际上企业丢失数据的机率只有3％左右,也就是说容灾系统使用的机率只有3％,但是包括硬件出错、软件失效、人员的误操作等等这些情况出现的机率超过了80％。容灾备份本身是件好事,但千万不要本末倒置。     

适航在船舶定期保险与航次保险中的不同适用

在我国《海商法》中,航次租船合同项下船舶适航是出租人仅有的两项强制性义务之一,而在定期租船合同项下,船舶不适航是停租事项之一,且并不是强制性规定,可由当事人另行约定,可见船舶适航在航次租船和定期租船中的作用不尽相同。而在英国法下的海上保险领域,船舶适航在定期保单和航次保单中的作用也存在不小的差别,在前者项下不适航是除外责任,而在后者项下适航是默示保证。但是在我国法律框架下,两者的差别却很小。下     

浅析海上货物运输保险保险利益

保险利益是海上保险的灵魂,本文通过对各国法律规定的分析,对保险利益的定义进行了界定,提出应将"风险承担"作为保险利益的构成因素。并着重分析了保险利益与贸易术语之间的关系,对国际贸易实务的买卖双方提出了自己的建议。     

交强险中车上人员法律地位研究

对于机动车的管理实行第三者责任强制保险是各国较为一致的做法。机动车第三者责任强制保险的主要目的在于分散和转嫁被保险人对受害者应当承担的民事赔偿责任,在很大程度上,是为第三人的利益而设立的,具有很强的第三人利益性质。交通事故的受害人不仅是车外人员,车上人员(驾驶人员除外)常常也成为无辜、无责的受害人。车上人员(除驾驶人员)应当属于交强险第三者的范围,得到交强险保障。     

森林保险市场的信号甄别和激励机制

基于森林保险市场存在的两种不确定因素,从减少道德风险和抑制逆向选择两方面出发,同时引入了免赔额和共保率,并对投保林主和森林进行综合风险分类,构建了一个信号甄别和激励模型,导出了一种符合森林保险市场发展需要的费率与共保率厘定体系.该方法打破了传统森林保险费率统一的定价模式.     

出口信用保险为外贸企业护航

任何企业在经营活动中都面临风险，然而，对于处在国内外双重环境下的外贸企业来说，它们面临的风险种类更多，防范起来更加困难，形势也更为紧迫。那么，外贸企业应该怎样防范这些风险呢?