大跨度斜拉桥索塔锚固区有限元仿真分析

采用通用有限元软件ANSYS对某大跨度斜拉桥索塔锚固区节段建立有限元模型,对索塔的受力情况进行了细致的分析,得出了一些有益的结论,对斜拉桥索塔锚固区的设计和施工具有一定的指导意义。     

嘉绍跨江大桥钱塘江强潮水域流速及冲刷监测

介绍了利用施工栈桥及施工平台设置监测点,对嘉绍跨江大桥北侧主桥区域河床标高和潮流流速进行监测及分析总结,指导了大桥工程施工,对类似强潮水域流速及冲刷研究有借鉴作用。     

长沙洪山大桥斜塔爬模施工技术

介绍了斜塔爬模成套施工技术在洪山大桥中的应用,分别针对爬模系统的组成,塔身爬模施工工艺,爬模系统的特点进行了具体阐述,为后续同类型桥梁施工提供了宝贵的施工经验。     

矮塔斜拉桥设计综述

矮塔斜拉桥是介于PC连续梁桥和PC斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其特点是建造经济、造型美观、施工方便,具有很大的发展潜力。在跨径处于梁式桥与斜拉桥之间的桥梁和对刚度要求较高的铁路桥中均具有较高的竞争力,同时对于修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁,矮塔斜拉桥是一种很好的选择。系统地阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和总体设计。     

钢拱塔斜拉索锚固区局部应力分析

以实际工程为背景,利用有限元分析软件ABAQUS建立了桥梁钢拱塔斜拉索锚固区局部构件的空间计算模型,对承受最大索力和钢拉杆力的锚固段进行了有限元静力分析,研究了该锚固区各板件及焊缝的应力分布及大小。结果表明,该耳板式锚固结构传力流畅,力在各板件和焊缝上分布较均匀,耳板应力水平最高,由耳板控制设计,适当增加耳板厚度和长度可以提高结构承载能力。     

重庆李家沱长江大桥裂缝成因分析与对策

李家沱长江大桥是一座双塔双索面的混凝土斜拉桥，1997年建成通车后，发现在中跨主梁和主塔斜拉索锚固区出现了大量裂缝。通过采用裂缝检测、索力测试和有限元分析等方法，对裂缝的成因进行了综合分析，并提出了相应的对策。     

挂篮悬臂混合法施工技术

1．问题的提出。挂篮悬臂浇注、挂篮悬臂拼装时，挂篮要负担整个梁段重量，挂篮本身重量就很可观了，而挂篮重量由已浇箱梁束承受。这就加大了施工时梁的内力，怎样减少施工时梁的内力，使之尽量与运营时梁的内力要求趋于一致，这是设计与施工共同思索的问题之一，采用挂篮施工由于受到节段混凝土重量限制，每节段的长度一般在3～4米左右，每个节段的施工周期，平均也要7～10天左右，这样总的施工期相对就缓长，特别是当把挂篮用于大跨径斜拉桥的施工时，不仅施工周期次数多，而且由于挂篮重量较大，每一节段拉索的内力均在施工阶段进行控制，增大了钢束用量，另外，索力还要反复调整，给设计和施工带来很多不便。     

立足西安 展望未来

“第十二届中国西部国际电子工业暨国防电子博览会及第二届中国军民两用科技工业（西安）展览会”，在成功举办往届博览会的基础上，本届大会将更加突出专业化、规模化、国际化。博览会将重点邀请美、英、德等国和我国东南沿海发达地区的企业参加展出，展会同期召开“陕西省军工配套产品供需洽谈会”、“西部国防电子工业论坛”，届时政府领导、院士、专家、企业代表将齐聚一堂，共同为电子工业发展进言献策。     

“华南第一桥”将于2008年9月通车

“华南第一桥”——珠江黄埔大桥的北汉斜拉桥已合龙。据介绍，珠江黄埔大桥将力争2008年6月建成，9月通车。     

大跨矮塔斜拉桥桥塔鞍座详细应力计算研究

运用通用有限元软件ANSYS,建立大跨矮塔斜拉桥桥塔鞍座部位的精确三维实体单元模型,计算最不利索力工况下的详细应力分布,并以此进行分析探讨.