微表处用乳化沥青的影响因素研究

主要从乳化剂、混合料、助剂、填料、改性荆及外界环境等几方面对微表处用乳化沥青的影响进行的研究,并在实际施工中给予一些建议,以保证在实际施工中取得更好的应用效果。     

“环保节能SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面应用技术研究”取得阶段性成果

<正>日前,由山西省交通科研院承担的"环保节能SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)沥青路面应用技术研究"取得阶段性成果,课题组已经完成废旧胶粉代替纤维用于低碳环保SMA的适用性研究和环保节能SMA沥青混合料的路用性能研究。除此之外,课题组还对环保节能SMA混合料与其他改性沥青混合料经济效益进行了分析对比,正在开展废旧胶粉增强环保节能SMA路用性能的作用机理研究。该课题为山西省交通运输厅2013年科技项目,以"资源节约、环境友好"为理念,提出了废旧     

沥青混合料空隙率影响因素分析

笔者通过长期沥青混合料施工以及试验检测工作,分析总结了沥青路面空隙率与路面特性之间的关系,并通过分析空隙率影响因素来阐述路面施工中如何有效控制空隙率,实现设计目标。     

道路施工质量控制的有效措施研究

针对道路施工的特点,从工程设计、施工材料、水泥稳定碎石基层、沥青混合料面层等方面,阐述了道路施工的质量控制措施,并分析了施工中的注意事项,以提高道路施工质量,满足人们的出行需求。     

SMA改性沥青道路路面施工技术探讨

本文分析了改性沥青在城市道路路面施工的要求，对改性沥青路面的施工工艺和质量控制措施进行了阐述，供大家参考。     

高速公路水稳基层施工关键技术研究

结合临离高速公路路面第二合同段工程实例,从混合料搅拌、压实、水泥剂量、层间水泥浆洒布、平整度五方面,阐述了水稳基层的施工关键技术,总结了施工各环节的控制措施,有利于避免水稳基层开裂、不成型、强度低等质量通病的发生。     

对加强沥青混凝土路面施工接缝技术的探讨

本文从进一步加强质量角度出发，对沥青路面接缝的不同形式，分析了其形成原因，提出了合理的施工工艺，并且从操作施工上提出了详细的处理方法，可供同行参考。     

还原真相 探究一个真实的现场热再生

正1982年,我国开始研究沥青路磁利用及再生技术,1991年,当时的交通部发布了《热再生沥青混合料路面施工及验收规程》。此后,现场热再生设备和施工工艺开始逐步在国内得到使用。谈及此,大多数人肯定会有这样一个感觉:现场热再生,热而不火。随着我国节能环保政策及趋势的日渐加强,那些年"热而不火"的现场热再生再次被推到市场前端,人们对其扛起"环保大旗"给予了很高的期望。不过,据记者了解,单就维特根旗下的现场热再生设备,已经在国内超过20个省市、逾3000万m~2     

MS-2沥青混合料配合比设计

国外沥青混合料配合比设计步骤和方法。     

二次再生混合料在02省道杭昱线的试验性应用

浙江省早期修建的泡沫沥青冷再生路面开始进入修复阶段,为了解决旧材料二次再生的问题,2013年在S102杭昱线昌化段进行了2KM的材料二次再生试验段。试验段分别采用泡沫沥青与水泥作为稳定剂,并分别进行了材料的配合比设计,采用厂拌冷再生施工工艺分别进行了两段试验路的铺筑。实践证明,两种二次冷再生混合料能够满足相关路用性能的要求,达到了预期的效果,为下一步的推广应用积累了数据和经验。