稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量研究

为研究稳定型橡胶改性沥青混合料的力学性能,利用基本性能试验系统进行了动态模量试验。文章分析了温度和加载频率对动态模量和相位角的影响规律,基于时间-温度置换原理确定了动态模量主曲线和移位因子,并采用修正的Witczak模型预估稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量。结果表明：稳定型橡胶改性沥青混合料具有更小的低温模量和更大的高温模量;修正的Witczak预估模型可以较好地预测稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量值。     

煤矸石混合料路面基层施工工艺研究

为探索煤矸石混合料这一新型材料作为路面基层填料的施工工艺,以邢台某矿公路工程为依托,在分析研究煤矸石混合料自身特点的基础上,制定“J3Z4N2法”铺筑试验路段并应用于整条道路,分析研究煤矸石混合料路面基层关键施工工艺和注意事项,通过现场对控制指标的检测,证明“J3Z4N2法”铺筑整条道路各项指标均能达到规范标准。     

烧结混合料干燥过程的解析研究

建立了烧结混合料的一维错流干燥解析模型,并通过穿流干燥实验进行了验证,在此基础上,分析了烧结混合料干燥过程的规律以及主要影响因素。研究结果表明：烧结混合料的干燥过程由较短的恒速干燥段和较长的降速干燥段组成,且降速干燥段的干燥速率近似为直线;热风温度和风速对烧结混合料干燥过程的影响明显大于孔隙率和颗粒平均直径的影响;热风温度控制在200～250℃之间,风速控制在1.5m/s左右利于烧结混合料获得适宜的含水率。     

水泥-泡沫沥青半柔性冷再生混合料物理力学性能研究

目前,我国很多地区都在针对水泥混凝土损坏路面展开大量的改造工程,然而反射裂缝是改造后沥青面层后出现的常见问题,由于半柔性道路材料兼有高强度和高韧性的特点,可用作加铺中的应力吸收层,用来解决出现反射裂缝的问题,因此,本文在泡沫沥青冷再生技术研究成果的基础上,研发了水泥-泡沫沥青半柔性冷再生混合料,并通过与两种冷再生工程中常用的泡沫沥青混合料进行对比试验研究,发现其具有良好的物理力学性能,能够获得较好的密实性、理想的高承载性与高韧性以及较高的抗剪强度,希望能为解决旧水泥路面加铺沥青面层发生反射裂缝问题,提供一种新的方法.     

Low temperature J-resistance curve determination of asphalt concrete using wavelet-Radon transform

A single specimen test using the three point single edge notched beam configuration at low temperatures for obtaining hot mix asphalt （HMA） resistance curves is developed.Resistance curves are obtained for mixtures at six temperature levels of＋5,0,-5,-10,-15,and-20 ℃ and three binder contents of 4％,4.5％,and 5％.Crack extension increments during the test are measured by means of an image processing technique using Radon transform and feature extraction.All the specimens exhibit a rising R-curve,indicating ductility and toughening mechanisms in the ductile-quasi brittle fracture of the mixture.It is observed that the reduction of temperature results in a further tendency of the mixture for unstable crack growth and less subcritical crack length.It is also shown that using the binarization process,an automatic index can be developed that can represent the extent of brittleness and extent of the low temperature in which the cracking has occurred.     

级配集料的分形特性研究AC-16C

为了研究沥青混合料微观结构不均匀性的分布规律,基于分形的理论方法,从沥青混合料中集料的分布状态入手,对10组AC-16C级配类型的沥青混合料采用双对数坐标的方法计算其级配质量分形维数,研究沥青混合料级配质量分形维数的规律.研究结果表明:随着集料级配质量分形维数的增大,集料的空间填充能力增强,沥青混合料的空隙率也越来越小;随着粗集料中针片状含量的减小,集料颗粒被压碎或断裂的机率减小,从而提高了沥青混合料的均匀性.     

基于抗车辙能力分析的沥青混合料路用性能研究

车辙是南方沥青路面比较普遍的一种破坏方式,本文通过一系列试验和数据表明了如何增强沥青混合料的高温稳定性,结果表明：影响沥青混合料高温稳定性的因素有很多,沥青路面车辙量的大小主要与沥青和集料的性质、集料的级配、沥青混合料配比、施工条件、以及抗车辙剂及纤维等的掺量有关。     

沥青砼路面在公路施工中的质量控制措施

沥青砼路面在公路工程中应用广泛,它的施工质量直接影响沥青路面在公路工程中的使用效果。结合实际工程经验,从施工放样、混合料运输、混合料摊铺、碾压等方面介绍并分析了沥青砼路面施工质量的控制措施。通过对沥青砼路面施工过程中主要环节的探讨,提出了提高沥青砼路面质量的施工措施和方法,对路面施工具有一定的借鉴意义。     

基于应力吸收层的沥青混凝土加铺层结构应力分析

本文通过三维有限元数值模拟方法,对基于应力吸收层的旧沥青混凝土冷再生加铺层结构进行力学分析.研究表明:适当增加加铺层的厚度对防止反射裂缝的产生十分有效;不能用提高加铺层模量的方法来防止反射裂缝;合理的增加冷再生基层的厚度和减小冷再生基层的模量,对防治反射裂缝非常有效;适当提高应力吸收层的厚度对预防反射裂缝效果明显;应力吸收层的模量的提高对预防反射裂缝效果不明显.