200km时速客货共线铁路过渡段填筑的施工质量控制

为满足200km时速列车行驶需要,浙赣电气化铁路某段路基设计和施工采用了新的技术标准,特别是桥涵过渡段填筑的施工采取了特殊的施工工艺和质量控制方法。结合施工实例,付费了该段铁路路基过渡段施工工艺流程及关键工序的技术要点,以及施工机具的选择、填料填筑与压实检测、主要质量控制项目、施工中容易出现的问题和解决办法等。     

高速公路建设中的软土路基施工工艺

众所周知,公路工程属于重要的国家基础设施,在地方经济建设发展以及群众日常工作生活等众多方面,公路工程都发挥着关键性作用。由于我国各个地区的地质条件具备明显的多样性特点,因此开展高速公路工程路基施工时,经常会遇到软弱土层,该种土层属于不良地质,若是不对其进行有效处理,将会很难保证高速公路路基的稳定性。基于此,本文就围绕高速公路建设中的软土路基施工工艺这一主题展开相关分析,以供参考。     

公路路基模量设计与参数敏感性分析

路面结构与路基刚度匹配问题是重载交通荷载下路基长期性能保障的重要技术措施。本文结合桂武高速公路工程实例,利用通用有限元分析软件ANSYS建立简化的路基有限元模型,分别计算在标准轴载100kN和重载130kN、150kN、200kN下路面结构的应力和变形,并通过改变路基各结构层的模量参数,分析在不同结构层刚度组合对路面结构的影响。研究结果表明：路面弯沉及面层最大剪应力随着路基模量的增大显著减小,路基模量增大到80 MPa以后下降趋势逐渐减弱;路面弯沉及面层最大剪应力随着基层模量的增大都有不同程度的减小,当基层模量增大到一定程度时,面层最大剪应力反而随着其继续增大而呈增长的趋势;路面结构的变形和最大剪应力随着刚度匹配系数n的增大,呈先减小后增大的趋势,路基各结构层刚度在最优组合下,才能取得最大的经济效益。本文研究成果可为改进路基、路面结构的设计提供一定技术支撑。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术

路基是高速公路的基本载体,路基施工技术决定工程质量.公路桥梁工程施工中面临不同的工程结构,一些公路桥梁过渡段软基处理非常重要,处理不当会留下较大安全隐患.文章结合工程实例分析公路桥梁过渡段软基路基施工技术,为类似工程施工提供参考.     

基于智能压实技术的高填方路基边缘压实均匀性研究

高填方路基边缘区域是高填路基滑塌、开裂等病害的高发区域,该部位的压实均匀性评价尤为重要。针对目前智能压实规范缺少对高填方路基边缘均匀性评价的不足,引入最近邻法对现有均匀性评价体系进行补充。结合现场试验数据,首先验证了智能压实数据网格化后的可靠性,并利用网格化数据,验证最近邻法可有效表征高填路基边缘不合格区域的空间分布特性,再根据分布特性评价其均匀性,为现有智能压实均匀性评价体系进行补充。     

水平对拉锚索在高填欠稳定路基加固中的应用

以S319省道重庆武隆至贵州务川二级公路某路基加固段为例,介绍了路基加固方案比选、设计和施工过程,得出了水平对拉锚索加固高填欠稳定路基时具有加固力学明确、能够充分发挥被加固体自身强度、技术成熟、施工便捷、对环境影响小以及综合效益好等特点,总结了水平对拉锚索加固高填欠稳定路基的成功经验,为类似工程提供了参考。     

石灰改良膨胀土填料力学特性及施工含水率研究

为保证膨胀土路基力学强度和稳定性,通过室内及现场试验研究了石灰改良膨胀土力学特性及施工含水率。结果表明,膨胀土掺入石灰后,最大干密度降低,最佳含水率增加,利于控制路堤施工质量;随石灰掺量增加,改良膨胀土物理力学特性逐渐改善,且石灰掺量≥6%时,改良膨胀土物理力学特性趋于稳定;石灰改良膨胀土路基压实度在含水率ω_op+1.5时达到最大值,含水率≤ω_op+1.5时,改良膨胀土无侧限抗压强度及CBR随含水率增加呈线性增大,含水率增加1%,无侧限抗压强度和CBR分别至少提高6.9%和2.6%。建议改良膨胀土最优石灰掺量为6%,施工含水率为ω_op+1.5。     

固废材料在路基中的应用

固废材料特指除有毒有害固废材料之外的一般工业固废材料。工业固废材料伴随着工业化发展,产量越来越大,堆放过程中占用土地,且存在安全隐患。与此同时,伴随着我国交通建设的蓬勃发展,道路修建过程中所用到的砂、石、土作为不可再生资源日渐枯竭。将工业固废利用其材料性质,替代道路建设中用到的砂、石、土等材料,此种方法既能解决不可再生资源日益紧缺的问题,又能大量消纳工业固废解决环境污染问题。该文介绍了一般工业固废在路基工程中的应用,希望可以促进路基施工中更大程度消纳工业固废。     

锥台型装配式基础冻拔与抗压承载性能模型试验

针对冻土地区输电线路工程杆塔基础的冻拔破坏问题,提出了一种锥台型装配式基础.通过大型冻土模型试验,考察该基础在不同冻结环境条件下的冻拔特性和抗压承载性能.试验结果表明:① 基础的冻拔位移低于周围地表冻胀位移,地基冻胀量随着与基础距离的增大而增大,该种基础具有良好的抗冻拔性能,且对地基冻胀变形具有限制作用;②在冻土地基条...     

黄土高原铁路路基影响因素分析及防护研究

本文通过对黄土高原地质特性及对铁路线路的路基建设及养护情况的影响进行了分析研究,对比了浆砌片石满砌护坡及骨架护坡的施工工艺和使用效果,为铁路路基护坡施工提供科学依据.