出租车电子标签防伪系统解决方案

目前，随着城市出租车的日渐增多，假出租车非法运营的情况屡见不鲜，出租车的运营管理上凸现了许多新的问题，单一的通过车牌来认证出租车真伪的方式已经难以达到有效管理的目的，因此通过多年射频识别（RFID）技术领域的雄厚开发能力以及实际系统经验，在自主研发的手持PDA系统的基础上，通过目前最先进的射频识别（RFID）电子标签技术，构建出租车电子运营证系统，使双胞胎车、套牌车等黑出租车无处藏身。同时也对出租车车辆、驾驶员资格证信息防伪以及车辆运营及违章信息的管理、驾驶员违章信息的登记以及处罚、车辆年审记录等都能够进行实施处理，通过本系统的运行达到良好实际管理效果和社会效益，做到职能管理部门信息化，效率化，也同时保障出租车的切身利益。     

成都出租车启用电子身份证防伪

成都市的出租车都安装电子“身份证”了，在经过几天的试运行后，近日，成都市用于管理出租车“身份证”的电子识别系统正式启用，成都市交通委将通过该系统对克隆车进行全面“围剿”。     

打车App的机遇和风险

不管成功还是失败都是偶然性和必然性的结合,偶然性就是当下正在做的事,必然性是合规律性,有时规律是无法看清的,往往是做的事恰好合了规律,就成了。对打车App的现实风险和机遇进行分析,无疑将增强对规律性判断的效力。互联网改变了许多传统行业的面貌,提升了它们的效率和效益,为用户带来了便捷实惠的体验。但是出租车行业却一直免疫于     

最后一个好人

虽然老家在江苏,但来上海还是第一次。印象中的上海,那一定像贾樟柯的《上海传奇》里记录的一般:这个城市有太多的故事,这儿的人太精致、耐人寻味。感受城市,不可避免地要先从感受人开始,而对于旅人来说,也无非就是打些与吃、住、行相关的交道。在上海,采访结束后,我与同行的同事在浦东的东方明珠附近,一边欣赏着外滩的风景,一边等着打车。     

基于博弈论的专车与出租车协同定价机制

为了平衡专车与出租车之间的竞争关系,促使二者通过协同定价稳定客流比例,以斯坦科尔伯格模型和动态博弈理论为基础,通过建立乘客出行效用竞争模型,确定了2种出行方式的分担率;并采用双层规划博弈模型,结合专车和出租车的运营利润和乘客总体效用等参数分别建立二者的定价优化模型;采用灵敏度分析的方法求解协同定价多层规划模型,得到专车和出租车协同定价的最优解.最后以天津市为例,通过出租车和专车发展情况及对乘客进行意向偏好(stated preference,SP)调查,将实际数据代入模型计算,分别得到使客流比例较为稳定时的出租车和专车可接受的定价区间及分担比例,从而避免了专车与出租车之间的恶性竞争,促进二者的协调发展,使二者互相补充,为用户提供更加多元化的出行方式.     

品牌就在平凡中

中国石油内蒙古销售呼和浩特分公司的加油站真正做到了“白天是景点,晚上是亮点,是顾客的舒心点,市民休闲的开心点,市长安全环保的放心点,企业效益的增长点,中国石油的形象点”。     

交通枢纽东直门迎来投资新商机

随着东直门亚洲最大的交通枢纽工程的建设和被称为迎宾国道的第二条高速公路的开工,市内公交,郊区公交、地铁、城市轻轨、机场高速铁路、出租车六条交通动脉汇集为一体的东直门地区将成为京城的心脏。那么,东直门交通的发达将给我们带来哪些投资机遇呢?     

凝眸一处 榕城印象

8年前初秋的掌灯时分．我第一次踏上榕城的土地。出了车站，随手拦了辆出租车到首山路。的士的车头挂了一串洁白的茉莉花，车窗开着，有风，传来深深浅浅的香气。窗外霓虹摇曳，收音机里传出李香兰的《夜来香》，“那南风吹来清凉，那夜莺啼声凄怆，月下的花儿都入梦，只有那夜来香，吐露着芬芳。”恍惚间让我疑心自己是坐在船上，在夜色中的海面上飘来荡去……     

多路出租车计价器本机检定系统的研制

本文详细介绍了一种新型多路出租车计价器本机检定系统的研制方案，成功实现了每次10台出租车计价器本机同步检定，在保证检定质量的前提下，大大提高了出租车计价器本机检定的效率。     

出租车蓄车楼及其运行模式分析

结合深圳机场运营楼二期工程出租车车楼设计投标.提出出租车蓄车楼车辆排队的并联式流线模式.并对此模式与建筑物的协配方式进行了研究.