聚砜酰胺纤维浆粕在摩阻材料中的应用：一种新型耐高温盘式刹车片（…

论述了聚砜酰胺纤维（ＰＳＦ）用于摩阻材料的开发应用研究。该制品具有良好的高温性能，稳定的摩擦系数和较低磨耗，能适应于各种苛刻条件制动要求。是一种有良好开发前景的无石棉摩阻材料。     

刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料研究进展

综述了国内外刹车片用酚醛树脂摩擦复合材料的研究进展，重点介绍了酚醛树脂基体材料的耐热、增韧改性方法，包括化学改性和共混改性。对提高摩擦材料综合性能的各种增强纤维（如碳纤维、芳纶纤维、钛酸钾纤维）也作了简介，并概述了摩擦性能调节剂对材料摩擦性能的影响。最后指出混杂纤维已成为纤维增强体的一个发展趋势，安全、舒适、性能稳定、使用寿命长、环保无噪音将是刹车片用酚醛树脂基摩擦复合材料今后的发展方向。     

盘类刹车片的铸造生产

汽车刹车片是汽车制动系统的关键部件，根据其结构特点大致可分为带散热肋和不带散热肋(或称平盘、盘类)刹车片两大类，我厂在开发盘类刹车片过程中，先后经过多种工艺试验并反复验证。终于把盘类刹车片的铸造生产工艺确定下来。经过多年生产实践，不仅质量稳定，而且成本较低，获得了较好的经济效益。     

“中国刹车片质量万里行”活动采访之二——万里西行万里情

03号车由福安华日公司的副总经理林威亲自驾驶。同是30多岁的年纪，记者同林总聊得很开心，自然而然聊到了华日公司。华日公司属于行业中较为典型的民营企业。发展很快，注重产品质量和技术研发，具有较好的信誉和知名度。2005年产品销售收入的70%以上来自出口。他们的大部分产品依靠自行研发，     

稀土材料刹车片在包头市研制成功

包头市大川机械科技有限公司以稀土、陶瓷为主要原料,采用先进高温聚合技术,成功研制出新型稀土复合材料矿用车刹车片。这是国内首次研制出该类产品。包头市大川机械科技有限公司是入驻内蒙古自治区留学人员创业园的海外留学人员创办企业,由留学法国的2名海归博士和4名国内博士组成创业团队,他们充分利用包头的稀土资源优势,首次使用稀土复合材料研制     

高速列车用碳纤维复合材料刹车片前景广阔

铁道部规划在3～5年内,时速为160km/h的车辆将达到50%以上,约1万5千辆,每辆车需刹车片32片,共需约48万片。车辆提速之前,铁路客车和货车的最高设计时速分别为120km/h和80km/h,以石墨、金属粉末或金属纤维作为     

盘式刹车片的固有频率分析

对盘式刹车片的固有频率进行理论分析,并通过半金属刹车片和新型刹车片的计算实例对理论分析结果进行验证。从分析结果可以看出,摩擦材料的比模量对刹车片固有频率有重要影响,摩擦材料的比模量越高,盘式刹车片的各阶固有频率就越高。     

汽车鼓式刹车片筒式多层热压模具的设计

通过对汽车鼓式刹车片的工艺分析,介绍了鼓式刹车片筒式多层热压模具的结构和工作过程,并对成形压力、加热功率等工艺参数进行了计算和校核.该模具有两个型腔,每个型腔放置7层隔板,可同时压制6层刹车片,这是多层压模的优点之一,同时压制多层刹车片,而所需压力并不增加,因此效率高并节约能源.     

基于工控机与PLC技术的汽车摩擦材料配料控制系统

介绍基于PLC的汽车摩擦材料配料生产控制系统的设计,重点阐述其软、硬件结构。