汽车刹车片背板冲压加工与模具设计

汽车刹车片背板是汽车上易损零件,生产批量大。零件厚5mm,精度要求很高,大多采用精冲工艺生产。本文通过对汽车刹车片背板的工艺分析,采用普通冲孔落料、斜面成形和修整等工序）中压生产,并设计了相应各工序的模具,在模具结构设计中解决了诸如零件定位、圆弧斜面定位和模具偏载等问题,最终生产出了满足要求的零件。实践证明：背板生产工艺可靠,质量稳定。解决了用普通冲压工艺和设备生产精冲零件的问题,提高了企业的经济效益。     

汽车刹车片金属陶瓷复合材料制备及摩擦性能

以青铜基材料制备刹车片,其中添加不同质量分数Al2O3陶瓷粉末,以制备汽车刹车片金属陶瓷复合材料,并对其摩擦性能做了试验分析,结果表明,添加Al2O3陶瓷粉末可有效改善刹车片金属陶瓷复合材料密度与硬度,确保硬度值处于合理变化范围之内;随着温度增加,汽车刹车片表层摩擦系数变小,而随Al2O3陶瓷粉末含量增加,表层摩擦系数...     

生物质石墨烯问世 或将催生万亿级产业

正"随着石墨烯应用领域相关工艺的逐步成熟完善,手机屏幕任意弯曲、电动汽车瞬间充电、电脑屏幕透明薄如白纸这些不可思议的事情将变成现实,有望催生出一个万亿级产业。"济南圣泉集团股份有限公司(以下称"圣泉集团")董事长唐一林在近日举行的新技术发布会上说,将首先把这一产品应用于酚醛树脂及其下游产品刹车片和砂轮、轨道交通高端复     

钢摩擦面铝基在刹车盘中的应用

<正>通常,轿车在前轴会安装两个盘式制动器,在后轴安装两个鼓式制动器。如今,由于盘式制动器的制动效果越来越出色,大多数客车都会直接安装4个盘式制动器。为了实现制动效果,在制动器的表面装有一对刹车片,每个盘式制动器每边各一个,以产生摩擦减缓车速。设计盘式制动器面临的一个挑战是:怎样吸收和消散制动摩擦所产生的大量热量。为了更好地消散热量,盘式制动器通常都会构造排风通道。因制动产生的热量都会被轮盘两个摩擦面间的材料吸收。如同轮盘旋转一样,若表面变得炽热,热量的消散通过3种方式:(1)两个摩擦面的空气对流;(2)轮盘内部通风通道的空气对流;(3)两个摩擦面的热辐射。在常规制动系统中,表面温度过高会大幅降低刹车片的使用寿命及摩擦因数。因此,它是极不理想的。     

基于尺寸公差和图像处理的刹车片尺寸检测

刹车片尺寸检测是刹车片质量的重要指标之一。为了快速综合检测刹车片尺寸,提出了基于公差设计原则和图像处理的综合尺寸检测方法。首先根据图纸要求利用尺寸公差设计原理逆向设计刹车片尺寸允许公差控制带,作为综合尺寸检测标准模板图;其次,利用CCD相机采集待检刹车片图像以及进行滤波、二值化处理,得到二值图像并利用最小外接矩形优化算法确定其放缩倍数,得到与标准模板图相同的像素尺寸标准的实际图;最后利用实际图与标准模板图两圆心坐标连线中点位置截图相同大小的两幅图,并且将实际图进行边缘检测得到实际轮廓图,然后将实际轮廓图与标准模板图进行加法运算,利用白色像素点数与标准模版图白色像素点数差异得到检测结果。实验结果表明,检测精度可达到1个像素尺寸,检测速度5 s一片,并且可以检测出刹车片所有待检尺寸是否合格。     

飞机粉末冶金刹车材料的试制与应用

论述了国产粉末冶金材料ＫＧＴ１５３Ａ刹车副替代原功联Ｃ／Ｃ复合材料ＫＴ１５３Ａ刹车副，国产粉末冶金材料ＧＫＴ１４１Ｅ２刹车副替代原苏联粉末冶金材料ＫＴ１４１Ｅ刹车副在飞机上应用的理论依据；并叙述了国产粉末冶金刹车副从地面惯性台动力试验到装机使用的全过程和结果。     

耐高温刹车片基体树脂双酚-F硼酚醛的研究

本文介绍双酚F单体 及合硼酚醛树脂的合成,其热分解温度高达438℃,由于硼配住键饱和,树脂形成硼氧碳螯合结构,吸湿性大为改善,以上述树脂为基体的摩阻材料耐高温性能卓越.     

湖北省工商局对人造板、汽车刹车片监测情况的通报

近期,省工商局分别在武汉、十堰、荆州、宜昌、荆门市对流通领域人造板和汽车刹车片质量进行了监督抽查。人造板监测在武汉、荆州、宜昌、荆门四个城市共抽取样品86个批次,合格33个批次,合格率38．37％;刹车片监测在武汉、十堰两个城市共抽取样品50个批次,合格33个批次,合格率66％。     

高速列车粉末冶金刹车片

技术开发单位 哈尔滨工业大学 技术简介 粉末冶金刹车片具有高温性能差和易发生粘接磨损等缺点,通过在铜基复合材料中提高石墨的比例,可以大大减少粘接磨损,提高材料的耐高温性能。但是如果石墨含量过高,材料的密度、强度和抗磨损性能都会明显降低。哈尔滨工业大学的研究人员克服了石墨比例过大不易烧结等难题,采用高含量石墨铜一铁基复合材料成功制备出了具有良好性能的高速列车粉末冶金刹车片。该项目为《军用技术转民用推广目录（2013年度）》新材料领域的推荐项目。