道路景观学课程初探

当前人们对道路的需求已不仅是其运输功能,道路环境,景观问题已得到普遍关注。有关道路景观的理论虽说尚未形成体系,但也是初具雏形。对现在及未来的道路工程师进行环境,美学教育也已引起关注。本文在分析道路景观理论产生,发展的基础上,提出了适合交通土建专业的道路景观学课程的内容。     

统整、解构、重组与耦合——实践性、研究性学校课程的开发新思路

“统整课程目标，解构学科知识，重组学习经验，耦合课程结构”是华东师大一附中教师为解决当前高中课程教学问题，开展“创设实践性、研究性学校课程”的经验总结。     

《宏观经济学》课程教学体系梳理

宏观经济学从资源如何充分利用这一独特的研究视角出发，以国民收入的决定为核心，以从二部门到部门到四部门为横线，从简单模型到扩展模型到总供求模型为纵线，从理论到政策为立线，构造了一个立体的理论框架体系。对宏观经济学的理论脉络进行梳理，能帮助学生提纲挈领地把握宏观经济学的理论体系。     

电工电子系列课程的改革实践与整合优化

介绍了东南大学电工电子系列课程的整体结构，阐述了下一步课程整合的方案并指出了课程改革中应注意的一些问题。     

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文中建立了套管、水泥环和地层互作用的弹塑性的有限元力学模型，用MSC.Marc软件的高度非线性功能对本文的复杂力学系统进行了一系列的计算机仿真模拟研究，为复杂地层套管破坏机理研究提供了简便，可行的方法。本方法可以反推地层载荷，为复杂地层套管破坏的预防措施提供了理论依据。     

南水北调跨渠公路桥地质特性及力学参数分析

介绍了南水北调中线工程(河北段)跨渠公路桥的勘察方法及对成果数据进行了分析。提出了合理的物理力学参数,为工程设计提供了可靠的地质依据。     

20世纪的泥沙运动力学

在20世纪，泥沙运动力学的研究取得了不少突出的成绩，但与其他学科同时期的进展相比，发展还是比较缓慢的。按取得的进展来看，20世纪可分为两个阶段；在上半叶，有6项突破性进展，逐步积累，到1950年，Einstein集大成，提出了第1 个泥沙运动力学理论体系。在下半叶，进入了百家争鸣的时代，一些研究者提出了自己的泥沙运动理论体系，作者列举了8个有代表性的理论体系。受计算机时代的影响，从20世纪70年 代开始出现了根据大量实测资料，利用计算机进行回归分析而得出的阻力和输沙率公式，而不拘泥于发展新的理论。与此同时，一些与实际偏离较远的理论逐渐被淘汰。在21世纪，要搜集系统完整的资料，特别是近底层的资料，并拓宽研究领域到环境，生态等学科。     

液压罐临界载荷计算的新方法

在液压设备的设计中，常常要对液压缸的稳定性进行分析计算，以确保液压设备安全工作，目前有许多文献介绍了液压缸临界载荷的计算方法^[1][2][3]。文献[1]把活塞杆伸出到极限位置时液压缸整体稳定性问题简化成相同长度的活塞杆的稳定性问题，并辅以安全系数，文献[2]把液压缸简化为二级阶梯状的两端铰支压杆，并建立了精确计算临界载荷的超越方程，在精确解的基础上，文献[2]建立了计算临界载荷的经验公式，文献[3]采用了二级阶梯状的两端铰支杆力学模型，并用能量法建立了计算临界载荷的经验公式，在液压缸中，缸套与活塞以及活塞杆与导向套之间的间隙较小，活塞杆失稳的临界载荷是由缸套与活塞杆的整体刚度决定的，因此文献[2][3]把液压缸简化成二级阶梯状的两端铰支杆是合理的。但文献[2][3]中所给出的活塞杆与缸套所受外力以及杆横截面所受弯矩的计算方法是不合理的，为此需对液压缸临界载荷的计算方法做进一步研究。     

切缝加锚杆综合措施在金圆公司的应用

施工中应用巷道围岩切缝法的岩石力学理论分析，采用锚杆支护法解决底板臌起现象，收到良好效果。     

“电机与拖动基础”课程教学改革的探索

“电机与拖动基础”是工业自动化及相近专业的一门重要的技术基础课，在专业学习中占有相当重要的地位。同时，又可以作为一门独立的技术应用课，直接为工业生产服务。该课程既有较强的理论性。又有很强的应用性，从而既有理论基础课的性质，又有技术专业课的特点，