半潜式平台横装干拖运输结构强度分析

为保证半潜式平台远洋干拖过程中平台及垫木的结构安全,采用水动力软件对半潜船及半潜式平台整个系统进行运动响应分析并组合4种典型工况,采用有限元软件对半潜式平台及垫木进行结构强度分析。计算结果表明,在满足设计的最大有义波高条件下,半潜式平台及垫木的结构强度满足规范要求。半潜船载运半潜式平台在设计的最大有义波高的海况指导下航行,顺利完成该航次任务,验证技术的可靠性,为保证半潜船装载类似超大型货物的结构安全性提供一定的参考价值。     

亚洲最大半潜船交付

日前．广州广船国际股份有限公司与广州中船黄埔造船有限公司联手精心打造的亚洲最大、世界领先的大型海上工程装备专业运输船——5万t半潜船“祥云口”号．在黄浦造船有限公司龙穴厂区交付。这标志着我国华南地区高端、高附加值特种船建造水平再上新台阶．并大大提升我国远洋特种船运输国际竞争力,为我国特种货物运输安全提供有力保障。     

半潜船舵桨推进器内部密封设计要点

6000T半潜船是中交三航局开发的新一代半潜船,该船配套的舵桨推进器由本公司设计提供。文章对半潜船特殊作业工况和项目实际情况进行了综合分析,在此基础上对舵桨推进器内部的密封组件进行了特殊设计,并总结了该船型配套舵桨推进器内部密封设计要点,实际证明该设计方案是安全可行的。     

五万吨级半潜平台整体滑移装船与高位浮卸的运输船改造研究

上部模块与下船体的合龙方案设计是半潜式平台建造与安装的关键技术之一。合龙方式有上部模块分块吊装合龙、整体吊装合龙、上部模块整体浮托合龙与整体顶升合龙等4种。在陵水17-2项目的前期方案比选阶段,为满足半潜式平台陆地顶升合龙后整体滑移装船及浮卸的作业需要,基于我国现有的全球第二大半潜船“新光华”进行了适应性改造研究。该项研究采用了新增舷侧浮箱和甲板上浮箱、新增压载水调载系统等方法,改造后的“新光华”可实现5万吨级深水半潜平台的整体横向滑移装船、干拖及高位浮卸。     

双体半潜多用途移动平台电力系统的方案设计

基于双体半潜式移动平台的船型特点,通过对DP-2操作模式的理解以及动力定位系统最恶劣情况的分析,设计出满足船级社、船东、故障与失效模式分析厂家要求的电力系统方案。文中详细阐述了如何根据规范及故障与失效模式分析的要求,对整个电力系统的方案进行研究和设计。     

大型半潜船波浪弯矩间接监测方法研究

为准确得到大型半潜船波浪弯矩监测结果，本文阐述了船体波浪弯矩间接监测传统方法，并基于某大型半潜船的全船有限元仿真验证该方法的精度。在船体波浪弯矩间接监测传统方法的基础上，提出一种稳定且精度较高的船体波浪弯矩间接监测的改进方法，利用C-最优设计法和D-最优设计法优化长基线应变仪的安装位置，并通过全船有限元仿真构建改进方法的数学模型。对国内某大型半潜船进行实船监测和全船有限元仿真，验证了改进方法的精度，并将改进方法的计算结果与装载计算机的计算结果进行对比以进一步验证改进方法的适用性。