一种半反馈式高速公路预警系统的设计与实现

高速公路是当前道路交通的主要形式之一,根据目前交规要求,事故发生后应在事故前150 m摆放警示标志,并打开双闪预警。但由于高速公路车速快,加之路况、天气等因素,往往因警示装置不明显造成次生事故,并引发重大交通事故。本文探讨了一种由固定式简易预警装置和配套中心端控制平台组成的半反馈式高速公路预警系统,在事故报警后中心平台远程控制前端预警系统开启,由于装置明显并将预警距离拉长,有效降低了次生事故的发生,提高了道路交通安全水平。     

FD-MIMO下行系统中基于空时码下的联合选码方法

对于三维多输入多输出（Full-Dimension Multiple Input Multiple Output,FD-MIMO）下行系统,基站侧配备N根传送天线,用户端仅有单接收天线的场景,提出了基于空时码与联合选码结合的传送方案,以及低复杂度的解码方法。在充分利用空时码能够克服信道深度衰落的特性基础上,通过两次发送信息构建等价信道,从而实现线性解码。此外,还给出了基于此信道模型下的反馈开销的下限值及复杂度的分析。最后,对所提方案进行了仿真,其结果与理论分析一致。     

设计未来基站解决方案——放大器线性化与振幅因素控制

设计WCDMA基站是一项复杂的任务，要求能够设计出同时可满足性能和成本需求的创新型解决方案。功率放大器部件是基站收发器（BTS）最昂贵的组件，并且是目前最大的耗电装置。为解决这些问题，我们正逐渐将注意力集中在使用数字预失真以及先进的振幅控制方案，以便将峰值控制到平均比率。功率放大器线性化和多载波WCDMA信号的峰值到平均值功率的降低对宽频带功率放大器的有效运行及经济高效的整个基站设计而言是十分重要的。数字预失真是一种放大器线性化方法，能显著提高多载波放大器的效率。从本质上讲，该原理非常简单：非线性失真…     

软开关逆变点焊控制电路的设计

通过对逆变电阻点焊设备的现状分析，介绍了软开关逆变点焊的控制系统．讨论了主控系统、反馈系统的工作原理．并具体设计、实现了单片机对移相芯片UC3879的高精度控制，电流反馈的控制等。     

复杂直纹面加工中电极丝中心轨迹的求取算法研究

针对电火花线切割加工复杂直纹面的问题，以直纹面理论为基础，从实际加工要求出发，提出了求取电极丝中心轨迹的“广义电极丝”模型。分析了直导线直纹面电极丝中心轨迹的变化趋势，计算结果表明直接用电极丝中心轨迹两端点的连线近似表示该中心轨迹是欠妥的，为提高代码精度应对求取的电极丝中心轨迹进行同步线性化处理。     

伺服系统的鲁棒优化控制设计方法

对伺服系统采用状态反馈控制方式,应用内模原理,引入伺服补偿器,通过合理配置闭环极点,确定状态反馈矩阵和观测器矩阵.与常规的PID控制相比较,仿真结果表明该系统具有较强的鲁棒性和控制品质,可获得比PID控制方法更好的控制效果,是一种有效的控制方法.     

活塞车直线伺服刀架系统对于幅值变化的周期性扰动抑制的研究

在中凸变椭圆活塞车削的过程中,系统的扰动抑制是一个关键问题.文章针对直线伺服刀架系统对变化负载的扰动抑制进行了分析,指出切削力的干扰是按变椭圆规律周期变化的,对重复控制器在周期参考输入信号的情况下,分别对幅值不变和幅值变化的周期性负载扰动抑制的效果进行了研究,指出重复控制器对于幅值变化的周期性扰动信号没有对于幅值不变的周期性扰动信号抑制的效果好.为解决此问题提出了一种PID反馈补偿控制策略,仿真结果表明该控制方法可以达到较好的控制效果,增加了系统的抗扰性,为提高中凸变椭圆活塞加工精度提供了一条途径.     

三菱FR-SF主轴控制器的几种常见故障维修

三菱FR—SF主轴控制器是在加工中心和数控车床上使用较多的一种控制器。该控制器由主电路板SF—CA，定向控制器板SF—OR，电源模块SF—PW和主电源部分的整流，变频输出模块，放电控制电路，检测反馈电路等部分组成。通过与数控系统连接，对主轴电机进行控制。