浅谈配变监测终端运行中的主要问题及解决措施

本文介绍了现有配变监测终端的运行情况,总结了运行中出现的主要问题,浅析了导致配变终端上线率较低的主要原因,并有针对性的提出了改进措施,通过实施取得了一定成效,有效地提高了终端上线率,使配变监测系统更好地发挥其作用。     

一起误上电保护动作的事故分析

1事故经过某电厂2×310 MW机组,主接线采用双母线接线方式。2013-05-16,该厂1号机组结束大修工作准备并网,发电机转速达到3 000 r/min额定值时,运行人员投入励磁系统开始建压,并投入同期装置,同期装置正常工作。07：41：10,主变高压侧2201主断路器合闸,瞬间2201主断路器跳开,发变组保护A、B柜误上电II段保护动作,动作时间为500 ms。     

新城金矿床围岩蚀变与金矿化的关系

本文就新城金矿围岩蚀变的特征、与金矿化的关系、金与多金属硫化物的关系、依变岩石中金的富集规律进行了探讨,指出了围岩蚀变是重要的成矿地质条件．     

宝钢电炉用电设备在公共供电点上闪变的计算

介绍对电弧炉引起的电网电压波动和闪变的计算方法，衡量电弧炉运行时对电网影响的程度，以决策采取安全对策的必要性。     

结构型单调变分不等式的新邻近点交替方向法

对于带有分离结构的单调变分不等式,利用邻近点交替方向法的迭代点产生了一个下降方向,然后确定了沿着该下降方向的步长。通过重新构造下降步中的下降方向,选择相关的最优步长,提出了一种新的邻近点交替方向法。在适当的假设条件下,证明了算法的收敛性。     

电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制

为了提高电动汽车电机驱动系统对参数摄动和负载扰动的鲁棒性,同时削弱滑模变结构控制( SMVSC)固有的抖振,将一种改进的滑模控制策略应用于永磁同步电机(PMSM)最大转矩电流比(MTPA)控制调速系统中.采用最大转矩电流比控制方法分配定子直轴、交轴电流,将他们与转矩的关系分别拟合为低阶多项式,提高了该方法的工程实用性;...     

一起变压器直阻异常的数据分析与处理方法

正1概述变压器绕组直流电阻的测量是变压器在交接、大修、改变分接开关后及例行试验中必不可少的试验项目,也是故障后的重要检查项目。2013-04-24,在对220 kV顺安变电站1号主变进行的例行试验中,发现其高压侧绕组直阻出现异常:1档直阻互差大于2%,不同相别在某些分接上初值差明显超标,且不符合一定的变化规律。当时,该变压器除了高压侧直阻出现问题外,其他     

兆瓦级同步风力发电机变桨距控制策略研究

变桨距风力发电机已成为风力发电机组的主要研究和发展方向,结合长星集团同步风力发电机组,对变桨距控制技术进行了研究,在额定风速以下时实行变速运行,控制发电机的励磁电流从而控制发电机的转速,使得风力机转速能够跟随风速变化,保持最佳叶尖速比使系统获得最大的风能利用系数;额定风速以上时,采用PID控制算法控制桨距角,使发电机输出功率恒定,并提出了实现方法;通过仿真工具进行计算机仿真,验证了本方法的有效性。     

通用型中子输运程序VITAS应用研究

为提高确定论全堆芯中子输运程序的适用性,开发了通用型中子输运程序 VITAS。针对TAKEDA3 基准题(矩形组件)、TAKEDA4 基准题(六角形组件)、Dodds 基准题(R-Z 几何)和 C5G7-TD5 基准题(压水堆高保真计算)的验证结果表明,高阶的空间和角度基函数能够使结果稳定地向参考解渐进收敛,达到与多群蒙卡相当的计算精度水平。与参考解相比,TAKEDA3 基准题有效增殖系数(k_eff)偏差低于 60pcm(1pcm=10^-5),控制棒价值偏差为-3pcm,中子通量密度分布均方根(RMS)偏差为 1.03%;TAKEDA4 基准题 k_eff偏差低于 20pcm,控制棒价值偏差为 32pcm,中子通量密度分布 RMS 偏差为 0.70%;Dodds 基准题的功率最大偏差低于 1%;C5G7-TD5 基准题的功率偏差低于 0.9%。本文研究表明 VITAS 有望成为一套精确求解中子输运问题的通用型计算工具。     

高超声速巡航飞行器在线航迹规划方法

为解决弹载计算机内存小、运算速度慢与在线航迹规划内存需求大、实时性要求高之间的矛盾,给出了基于高速DSP的高超声速飞行器在线航迹规划方案。介绍了一种实时航迹规划策略,设计了基于ADSP21364的在线航迹规划器,提出了改进的稀疏A*算法,最后进行了地面模拟飞行试验。仿真结果表明,设计的规划策略和规划算法能够在现有硬件基础上避开各种新威胁,生成一条当前最优/次优的航迹,并且规划稳定性好、成功率高。