BAMO-THF/AN推进剂的燃烧特性

为评估BAMO-THF/AN的燃烧性能和明确其燃烧机理，计算了比冲，测量了燃速，并进行了差示热分析和温度变化测量等。明确了BAMO-THF/AN推进剂的比冲、燃速和压力指数都可取与GAP/AN推进剂的近似值。BAMO-THF/AN推进剂的燃烧特性主要受燃烧表面放热的影响。由燃烧时热平衡得到的表面放热量约为由差热分析得到放热量的1/2。用二乙酞酸酯（DEP）作为推进剂的增塑剂时，观察到不能点火和燃烧中断现象，用BDN-PA-F作为增塑剂时，燃速虽下降，但提高了燃烧连续性能。其原因可能是BDNPA-F具有促进燃烧表面的放热和气相氧化反应的作用。     

载人航天高可靠伺服技术

回顾了载人航天高可靠伺服技术的研制道路，介绍了用于载人航天火箭推力矢量控制中的新型三余度伺服机构的技术特点，对载人航天伺服技术的未来发展进行了分析和展望。     

美国航空工业的“鬼怪工厂”

作为美国航空工业的两大巨头，长期以来洛克希德&;#183;马丁和波音公司在飞机、导弹和火箭等领域进行着激烈的竞争，各自的研究与发展机构也当仁不让，在航空高技术领域不断地提出各种新概念和新设计，不断地提高自身的竞争实力，以求在变幻莫测的市场竞争中立于不败之地。     

含RDX的硝胺丁羟推进剂能量特性研究

采用最小自由能平衡流法对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性进行了理论计算。通过BSF165mm和BSF315mm发动机点火试验,研究了RDX含量、燃烧室压强对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性的影响规律。根据理论计算和发动机试验结果,对配方进行了优化设计,与某型号760mm全尺寸发动机的实测结果对比,其实测比冲高达2428.1N·s·kg-1(pc=6.86MPa),验证了RDX的加入对RDX/AP/Al/HTPB推进剂比冲有较突出贡献。     

德尔它Ⅱ主液氧箱双级增压系统

以前的德尔它运载火箭在第一级主发动机关机(MECO)以前不久,就已经受了一个纵向的动态不稳定性振动,即“POGO”。为了防止这种动态现象的发生,就必须在 MECO 之前将主液氧箱的最低限度的释放压力从31.0psig 增加为53.0psig。必须设计这样一个系统,它能在飞行的某时刻增加贮箱的释放压力,以使贮箱底部的静压足够低,从而避免超过结构的极限。因此,为满足这些要求研制了德尔它Ⅱ主液氧箱双级增压系统。到目前为止,德尔它Ⅱ已经进行了9次飞行,而且所设计的主液氧箱双级增压系统已按预期的情况工作,并成功地消除了MECO 时的“POGO”问题。     

运载火箭用的先进复合材料结构

先进复合材料按传统观念不能用于一次性运载火箭的主结构。固然,减轻重量对于运载火箭是很重要的,但是复合材料的优良性能还不具备足够的吸引力,还不能足以证明已作过的研制件和合格品的必要成本能替代现有金属材料的结构设计。现有的运载任务正促使运载火箭向其运载能力的极限推进,特别强调需要研制大推力的大型运载火箭,以便在合理的成本条件下保证进入太空。麦克唐纳·道格拉斯空间系统公司正积极为先进运载系统研完重量轻、成本低的复合材料结构,为现有的一次性使用的运载火箭,如德尔它、大力神、宇宙神等运载火箭,提供可行的工艺方案。