基于可持续理念的塑料包装可回收设计策略研究

目的通过设计的力量降低浪费、增进资源应用效率并减少环境污染,探索用可持续理念推动未来塑料包装设计的创新,实现循环经济和可回收的包装设计解决方案。方法从可回收包装设计的基本理念和内涵出发,概括可回收包装设计的基本原则,再结合塑料包装的材料特性、个人案例及优秀塑料包装设计案例,探讨并构建塑料包装可回收设计策略。结论从可回收包装设计的角度出发,探讨塑料包装可持续设计策略,最大限度降低封口与标签等包装精简化设计、消费者可及性设计、激发设计创新、考虑生物降物的材料、消费后回收利用。构建了塑料包装可回收设计策略;有助于包装的设计开发、产品制造商和消费者创造价值,为产业价值链上的每个参与者提供了一个新维度,最终有助于社会可持续理念的普及和实现。     

固体火箭发动机地面点火试验高精度测试系统的设计与开发

高精度测试系统是固体火箭发动机地面点火试验部分的核心组成系统,测试数据获得的完整性与准确性是固体火箭发动机地面试车时是否能够真实反映其性能指标的重要条件之一.高精度测试系统是针对推力、压强、应变、温度等物理量进行测量的数据采集系统,满足多通道、快速和高精度测试.该系统是基于PXI+SCXI总线的虚拟仪器系统,使用软件将计算机与功能化硬件系统结合起来,从而完成对被测试量的采集、分析、显示、数据存储等功能.通过功能测试和性能测试验证了系统满足固体火箭发动机地面点火试验测试系统的技术要求.     

二阶多重同步挤压变换及其在涡轮泵信号处理中的应用

液体火箭发动机涡轮泵振动信号在变工况情况下表现出非平稳和强噪声特性,为特征频率分量提取带来困难。针对该问题,首先,提出二阶多重同步挤压变换(second-order multisynchrosqueezing transform, SMSST)时频分析方法,完成了数学推导并证明了其收敛性。在此基础上,提出基于自适应带通滤波与脊线提取的转频分量提取方法。用仿真信号对SMSST方法进行验证并与传统方法比较。最后,将基于SMSST的转频特征提取方法应用于发动机转速辨识和故障诊断,并用实际数据进行验证。结果表明,与传统时频分析方法相比,SMSST具有更高的时频分析精度。提出的方法可以提供有效、可靠、冗余的转速测量手段,并且该方法可以支撑故障早期预警。     

融入注意力机制的轻量化可回收垃圾检测方法

目的 针对目前智能垃圾分类设备使用的垃圾检测方法存在检测速度慢且模型权重文件较大等问题,提出一种基于YOLOv4的轻量化方法,以实现可回收垃圾的检测。方法 采用MobileNetV2轻量级网络为YOLOv4的主干网络,用深度可分离卷积来优化颈部和头部网络,以减少参数量和计算量,提高检测速度;在颈部网络中融入CBAM注意力模块,提高模型对目标特征信息的敏感度;使用K-means算法重新聚类,得到适合自建可回收数据集中检测目标的先验框。结果 实验结果表明,改进后模型的参数量减少为原始YOLOv4模型的17.0%,检测的平均精度达到96.78%,模型权重文件的大小为46.6 MB,约为YOLOv4模型权重文件的19.1%,检测速度为20.46帧/s,提高了约25.4%,检测精度和检测速度均满足实时检测要求。结论 改进的YOLOv4模型能够在检测可回收垃圾时保证较高的检测精度,同时具有较好的实时性。     

万户共协同

追溯到600年前,有一位中国的官吏叫万户,他在一把座椅的背后,装上47枚当时可能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边,两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭,其目的是想借火箭向前推进的力量,加上风筝上升的力量飞向前方。     

基于粒子系统的火箭尾焰实时模拟

提高虚拟火箭飞行的真实性,火箭尾焰的实时模拟是关键;在对火箭尾焰的静动态特性进行分析的基础上,建立了火箭尾焰的粒子运动模型,实时模拟了火箭尾焰;在建模过程中采用了面片贴图作为粒子体素的方法以简化模型,并通过相应算法,将面片法向量与观察视线的夹角维持在恒定的范围内,保证了观察效果,提高了粒子体素利用率;应用该方法在火箭飞行仿真中模拟火箭尾焰,粒子量少,逼真度高,较好地解决了视景仿真过程中实时性和逼真度的矛盾,证明了方法的可用性。     

火箭橇速度窗点火控制器方案

火箭橇试验是测试弹射救生装置和导弹飞行性能较好的手段,这些试验往往要求火工机构在火箭橇在预设点出速度达到预设数值时点火工作。而外场火箭橇试验中各种不确定因数都可能造成计算弹道与实际弹道存在较大误差,一旦速度误差超出范围,则该发次试验判为无效试验。由此带来的损失以数百万计。针对这种情况,设计了地面用基于CPLD的火箭橇速度窗,当检测到火箭橇速度大于或小于设定的速度限值时,切断地面点火电源,以较小的几枚火箭的损失换取弹射救生或导弹装置误动作带来的巨大损失。     

形成三星星座的最优脉冲变轨的控制与仿真

由于火箭发射入轨精度的限制,无法直接发射形成星座,星座的形成需要变轨。该文针对三星星座,进行星座发射中的最优脉冲式变轨研究,文中基于卫星相对运动状态转移方程,推出了星座双脉冲式变轨控制的理论解;利用遗传算法,对双脉冲式变轨的脉冲控制量进行了优化仿真;探讨了星座脉冲式变轨的工程实现途径,为工程应用和研究提供参考。     

庄逢辰院士简介

庄逢辰,男,装备学院航天装备系教授、国防科技大学特聘教授。2001年当选中国科学院院士。长期致力于航空宇航推进理论与工程、工程热物理学科前沿的应用基础研究,是我国液体火箭发动机学科第一个博士点的学科带头人和开拓者之一。     

航天发动机多孔壁面发汗冷却液膜特性研究

为了研究多孔壁面发汗液膜冷却的特性,在对剪切气流驱动液滴变形和运动机理研究的基础上,采用步进电机控制液滴的体积,通过加热多孔壁面将液滴输送至连续剪切气流作用的实验风洞中,分析气流流速、壁面孔隙尺寸以及壁面温度对发汗液膜形状的影响.实验结果表明,剪切气流在推动发汗液膜向前伸展的同时也迫使其向两侧扩张,剪切气流速度超过某一临界速度时,液膜不再向两侧扩张;随着多孔壁面孔隙直径的增大,发汗液膜的面积不断增加,其增加程度逐渐降低;壁面温度越高,发汗液膜面积越小,完全蒸发耗时越少.