主流商用台式PC产品榜

伴随着商用PC的进一步发展,我们新一期商用PC产品榜又和大家见面了,本次产品榜新增了两款商用PC新品,并根据当前市场情况对一些产品配置、价格等进行了调整,以如实反映当前商用PC市场的真实情况。     

虚拟设计方法的研究

虚拟设计是目前十分活跃的前沿研究领域，本文在对虚拟设计的发展进行分析的基础上，提出了在现有技术条件下虚拟原型的生成方法，论述了虚拟现实在网络中的应用，讨论了虚拟现实与其他技术有其他计算机图形技术的区别。     

飞机炭刹车盘粘接修复技术研究

探讨了适用于Ｃ／Ｃ复合材料粘接的新方法、新工艺,对Ｃ／Ｃ复合材料粘接试样进行了常温性能、抗热冲击性能的测试,采用ＳＥＭ对粘接界面和破坏断面进行了观察和分析。同时,进行了粘接法修复的Ｂ７５７－２００飞机炭盘地面动力模拟试验。说明了 妆修复是一种有效的修复方法。     

选择变稳飞机拟配参数的一种新方法

研究了在响应反馈模态下，如何选取变稳飞机的拟配参数问题。首先，利用特征值灵敏度方法来修正变稳飞机的状态反馈增益值，将变稳飞机的主导极点尽量配置得与模型飞机相同；然后利用对消方法将变稳飞机未配准的主导极点配准；最后用对消或引入交链信号的方法使变稳飞机的主要响应特征与模型飞机逼近。     

全机模型模态局部化及频率曲线转向研究

研究了某机简化模型线性振动的模态局部化现象，以及与此现象密切相关的频率曲线转向现象，运用近频摄动理论中的缩聚方法，深入探讨了局部化和曲线转向现象的发生机理和规律，提出了一个简单判据，计算实例验证了理论分析所得的结果。     

航空外挂武器安全分离研究

给出了一种运用流场角度轨迹技术解决航空武器安全分离问题的算法，并用Ｆｏｒｔｒａｎ语言实现了该算法。文中还采用某型导弹和炸弹的实际参数，进行了发射、投放的模拟仿真，结果表明，流场角度轨迹技术是解决安全分离问题的一个较为实用的方法。     

液化空气循环对组合发动机性能影响的研究

本文研究了氯、氮不分离的液化空气循环对SERJ组合发动机性能影响的规律。并与采用氧、氮分离液化空气循环的组合发动机性能进行了分析比较，结论表明，空气液化后不分离的组合发动机性能明显优于分离情况下的发动机性能，同时还发现，不论氧、氮是否分离，采用液化空气循环都能改善组合发动机比机体形成的旁路阻力与流量损失是导致推力下降的主要原因。     

分析弹性飞机动态特性的正交搜索法

本文提出一种颤振分析新方法-正交搜索法，其基本思想是利用复变函数中解析函数保角映射的特性，沿复变量s=σ iw的实部和虚部交替搜索，逐步达到所求复方程的根。该算法能在计算机上实现，精确，直观，简便，实用。     

磷化底漆在军用飞机蒙皮涂层修补中的应用研究

研制了一种用于飞机旧蒙皮涂层修补的磷化底漆。将确定的优化配套涂料与国外同类涂料进行了性能对比,结果表明,由该磷化底漆组成的飞机蒙皮涂层系统的综合性能达到国际同类产品的技术水平。