不同纵横均匀外压作用下环肋圆柱壳稳定性分析

环肋圆柱壳结构因其具有的诸多优点,而被广泛应用于工程实际,但随着钢材屈服极限的不断提高,其稳定性问题越来越成为保证结构强度的一个重要指标,因此有必要对其结构的稳定性进行详细的分析.在对受各向均匀外压和单向均匀外压作用下环肋圆柱壳稳定特性的了解、认识和重新分析的基础上,研究了不同纵横均匀外压作用下环肋圆柱壳的稳定特性,得出了不同纵横均匀外压作用下环肋圆柱壳的稳定特性的规律,并在理论分析的基础上绘制了不同纵横均匀外压作用下的环肋圆柱壳随几何参数变化的稳定性曲线,由稳定性曲线给出了能使材料充分得到利用的环肋圆柱壳几何参数的范围.所得到的一些结论不仅能进一步完善环肋圆柱壳的稳定性理论,而且对实际工程设计及计算具有指导意义.     

不可压缩橡胶圆柱的空穴和分叉

利用Y.C.Gao给出的一类应变能函数,分析了不可压缩橡胶圆柱受静载荷作用时在等温条件下及有温度场分布时空穴产生的问题,给出了存在分叉解的条件,确定了外载荷与空穴半径的函数关系,研究了空穴形成时应力的分布,讨论了本构参数和温度对极限载荷和应力分布的影响.结果表明:当本构参数满足O＜n＜1时,橡胶圆柱体存在分叉解;由Neo-Hooken材料构成的圆柱体将会很稳定而不存在分叉解;本构参数n越大,材料越不容易发生孔洞化不稳定现象;温度越高,材料越不稳定.     

敷设声学覆盖层的双层壳抗冲性能研究

为提高水下航行器的隐身性能,通常在其表面敷设各种声学覆盖层,由于声学覆盖层含有空腔的特殊结构形式,该结构形式在受到爆炸冲击波作用时,腔体将产生变形并吸收能量,这将严重影响水下航行器的抗冲击性能.该文针对敷设声学覆盖层的加筋双层圆柱壳的抗冲性能进行了数值仿真研究,给出了兼具抗冲和隔振功能的声学覆盖层结构设计及性能参数优化建议.结果表明:内壳外表面敷设声学覆盖层时,结构的抗冲击性能较其他敷设部位好,减小声学覆盖层腔体形状,能提高双层圆柱壳体的抗冲性能.在声学覆盖层满足结构减振降噪要求情况下,建议尽量减小其腔体形状.     

带窄小越程槽的薄壁圆柱滚子轴承内圈加工工艺改进

针对某中央锥齿轮传动薄壁圆柱滚子轴承窄小越程槽难加工的问题进行分析,根据车加工挡边及滚道尺寸散差、装夹变形、热处理变形等主要影响因素,提出以下改进措施：在车加工成形后增加软磨平面工序,车挡边工序改为控制两侧挡边厚度,在精研滚道前增加硬车越程槽工序。改进后越程槽尺寸合格率由40%提高至100%,滚道素线直线度由1.3～2.7μm降至0.8～1.4μm。     

旋转阻尼器系统计算模型与参数匹配分析

一种能控制盖板下落速度的旋转阻尼器的性能取决于其内部圆柱凸轮机构、弹簧与黏滞阻尼器。为计算旋转阻尼器系统的性能,对凸轮机构的传动作用与弹簧和黏滞阻尼器的输出特性进行分析;建立旋转阻尼器系统盖板下落过程的动力学理论计算模型,采用龙格-库塔法对该模型进行计算;应用该模型对旋转阻尼器各部件参数的匹配进行分析;通过实验验证该计算模型的准确性。结果表明：该计算模型可用于旋转阻尼器的参数匹配设计。     

圆柱式插头端子多工位级进模设计

通过对汽车连接器中常见的一款圆柱式插头端子的冲压工艺进行分析,提出了冲孔、打筋、切边、打凸、打扁、成形、整形等加工工艺,设计了排样图及模具结构,介绍了基于模具精度和使用寿命的模具主要零件的设计要点,重点阐述了冲裁-弯曲-成形类多工位级进模具的结构特点。经生产实践证明:该模具结构设计合理、布局紧凑,冲裁成形的制件质量可靠、生产效率高,模具的使用寿命得以延长,对类似制件的级进模设计具有一定的参考价值。     

充等离子体圆柱波导中低频模式特性分析

利用等离子体流体模型和线性场理论,分别导出了等离子体均匀填充和无限薄环形填充两种条件下,圆柱波导中电磁波传播的色散方程,并分别数值计算了其等离子体低频模式所满足的色散关系.研究发现,在无限薄环形等离子体填充条件下,低频等离子体模式与均匀填充情况有很大差别,不再有无穷多条低频模式的色散曲线,而且其截止频率也不再受到等离子体频率的限制.     

一种大型三排圆柱滚子轴承径向游隙测量方法的研究

大型轴承套圈受椭圆度的影响,在组装成轴承后,其径向游隙值产生了最大值与最小值的问题.目前大型轴承径向游隙是用平均法测量的,其测量点数很少,因而测量精度不够,同时反映不出来径向游隙最大值与最小值.本文设计了一种方法能够精确测量出径向游隙平均值,同时该方法也能够测量出径向游隙最大值与最小值,并找出径向游隙最大值、最小值的方...     

考虑接触效应的具轴对称脱层层合圆柱壳的非线性动力响应分析

基于非线性弹性壳理论,建立了考虑脱层接触效应的具轴对称脱层层合圆柱壳的运动控制方程。引入假想弹簧计算接触力,然后对系统的横向运动控制方程进行修正,从而有效地避免了脱层之间的相互贯穿。整个问题采用有限差分法进行求解,算例中,详细讨论了脱层的大小、深度、位置以及载荷等因素对具脱层轴对称层合圆柱壳非线性动力响应的影响。数值计算结果表明,在脱层结构动力响应分析中考虑接触效应是非常重要的,它可避免脱层结构出现物理上不可能的相互贯穿。