陶瓷超塑性扩散连接的研究进展

本文综述了３Ｙ－ＴＺＰ及其复合材料超塑性扩散连接的研究进展进展，论述了材料参数及扩散连接工艺参数对接头强度的影响，采用超塑性扩散连接工艺，可获得优异性能的接头，并可制备陶瓷功能梯度材料。     

钛合金的超塑性成型与扩散焊接

在超塑性成型／扩散焊接（ＳＰＦ／ＤＢ）联合工艺生产的零部件中，绝大多数是由Ｔｉ－６Ａｌ－４Ｖ制造的。这一材料的缺点是使用温度低且ＳＰＢ／ＤＢ温度高。具有较镐工作温度的近α钛合金及含钛－铝金属间化合物（ＴｉＡｌ或Ｔｉ３Ａｌ）的钛合金材料正肥到越来越广泛的重视。β相转变温度对钛合金的使用温度及ＳＰＦ／ＤＢ温度有很大影响。本文以Ｔｉ－６Ａｌ－４Ｖ为基础，比较了其它几种新型钛合金的ＳＰＦ／ＤＢ行为。其中包     

无间隙原子钢的微观结构特征和塑性应变比

采用Ｘ射线衍射的ＯＤＦ和ＬＰ分析技术，ＳＥＭ电子通道花样和蚀坑技术观测，研究了超深冲无间隙原子钢板的微观结构特征。结果表明：控制化学成分、保证基体纯净、优选工艺参数，促进强的γ－〈１１１〉∥Ｎ．Ｄ纤维织构的形成是获得优异成型性的关键。用ＣＭＴＰ方法，由ＯＤＦ织构数据从理论计算了塑性应变比（ｒ），表明ｒｍ值高达３．１８。文中讨论了再结晶织构形成机制。     

具有高值的热轧IF钢的试验研究

为了简化深冲钢的生产工艺，降低成本，本文对大厚度冷轧薄板的“以热代冷”进行了尝试，通过对ＩＦ钢进行铁素体区（α区）轧制，找到了一条生产具有较高塑性应比（ｒ值）的热轧深冲板的方法；实现了热轧板由无取向到有择优取向的转变，使其ｒ值达到了１．３０９。     

汽车结构用不锈钢：NIDO项目

奥氏体不锈钢具有很强的应变硬化特性（n-0，6／0．7），这使得它们非常适宜通过冷加工产生高强度。根据采用的冷加工变形程度的不同，为了随后的成型作业，比如深冲压、拉伸或压力成型，塑性与强度可以进行优选。在大多数汽车用途中，不锈钢的高强度与高塑性相结合的综合性能是最主要的。     

优化板坯化学成分提高08Cr13和12Cr13不锈钢的塑性

08Cr13属铁素体型不锈钢，而12Cr13属于马氏体型不锈钢，它们的化学成分符合FOCT5632。在某些情况下，轧制这些钢坯时，在轧材的侧面可能产生较深的裂纹，而且裂纹不是在变形初期形成的，而是在8～10个道次后形成的，有时在倒数第二道次中形成。这一裂纹形成特点可能是因为在加热和轧制过程中金属组织发生变化引起的。     

金属塑性成形技术基础讲座第二讲 金属塑性成形过程的理论基础

要对金属进行固态塑性成形,则必须对金属在工业上实现这类过程的可能性及局限性作出正确的评价,以便于掌握和运用这类过程。     

荆南长江干堤塑性混凝土防渗墙施工技术

文章介绍了荆南长江干堤加固整治工程塑性混凝土防渗墙的设计与施工技术。