新概念之步进音量电位器

无论多么好的音源，多么靓的前缀，声音都要通过音量电位器这关，可想而知，电位器的性能对音响系统的整体表现有多大影响！本文向大家介绍一种新概念的步进音量电位器，此电位器的特点是高保真，可遥控。笔者认为它可替代目前音响产品上的电位器，成为发烧友提高自己音响系统档次的重要利器之一。高档的音响产品，大多都配备了遥控系统。实现遥控通常有两种方法：其一，采用集成电路调直单元，这种IC是由半导体模拟开关和半导体电阻组成，由于半导体器件固有的非线性影响，必然会产生较大的谐波失真，无法满足真正的Hi-Fi要求。其二是采…     

基于DMT的1553B带宽扩展研究

由于传统的MIL-STD-1553B总线难以满足高速数据传输需求且更换现有总线代价过高,因此迫切需要在不影响现有基带通信的条件下升级1553B系统以提供高速通信接口。本文分析1553B的信道特性并据此选择频谱利用率高、抗频率选择性衰落的离散多音调制(DMT)作为扩展带宽的技术,基于离散多音调制,提出一个与现有通信相互兼容的扩展方案以显著提高传输速率,并对该方案涉及的关键技术进行介绍。     

精确定位的高带宽新型音圈电机驱动器研究

为了在极高磁道密度（TPI）的硬盘中快速寻道定位、读取数据,研发了一种新型高带宽驱动器组件.该新型高带宽驱动器的音圈电机（VCM）具有独特的音圈结构和磁极（体）排列.在电磁设计中,应用三维有限元分析法（FEA）对一些关键电磁参数及主要结构尺寸进行了优化;预测了系统的动态性能.分析表明,新型音圈电机驱动器产生的电磁力形成了纯力矩,降低了轴承和轴上的反作用力,与传统驱动器相比,更好地抑制了影响伺服带宽的横向准刚性体震动模式（QR模式）,使驱动系统能在高TPI下快速跟踪和精确定位.实验测试了系统的频率响应特性,与理论设计符合得较好.     

随心舞动 朗逸二次音响升级

正朗逸车主以前升级的是摩雷听宝,听了大概有一年多,现在觉得不够听,希望能够获得更好的声音细节表现。车主对摩雷喇叭的风格非常认可,其次就是想提升,在试音室里面试听了摩雷优特声和海碧丽旗舰,综合对比下来还是觉得摩雷海碧丽的声音适合自己,最终将自己以前摩雷听宝装在后声场,把摩雷优特声换装在前声场,以期让自己在驾驶的时候能够获得好的听音享受。     

理性做法 大众途锐音响升级

大众途锐的原车门板留有中频安装位置,也就是说新途锐可以无损安装三分频喇叭。新途锐的原车高音、中音、低音安装位置有优点也有缺点。优点：被动分频安装方式——原车的门板的喇叭布局离得相对较近,更符合要改装喇叭分频器的设计特性;缺点：高音、中音、位置偏低,高音在门拉手的位置,中音位置在座椅的高度,而且都没有角度。整体低于仪表台的高度,更不用说到人耳高度了。     

牵动神经 标致508音响改装

正一辆汽车如果有了音乐的点缀,就会具有更多的乐趣,无论你是在城市中游走,还是在山路或高速公路上行驶,有了音乐的陪伴,一切都会变得畅快无比。对好的音响器材的标准,小编认为最关键的是能够打动人,无论是专业试音碟,还是普通的流行歌曲,只要它能牵动听者的某根神经,那么能表现这首歌神韵的音响器材就应该是好的器材。     

量身定做 奔驰R350音响改装

正随着人们生活品味的提高,关于"私人定制"的这个概念越来越受到大家的关注,而很多商家也打着"私人定制"的旗号,比如装修企业、奢侈品、名贵钟表等等,其实把我们汽车音响改装行业一直都是实现的"私人定制"服务,根据车主不同要求搭配的不同器材,用不同方式进行安装调试、倒模工艺,立志于达到客户最满意的效果,那小编带大家一起走进属于奔驰R350音响改装私人定制。     

画面党最爱 美感手游推荐

正纪念碑谷《纪念碑谷》用有趣的空间错位感交织出了清新唯美的迷宫世界,玩家需要引领公主小萝莉在这座神奇的迷宫中寻找正确的道路,抵达终点。《纪念碑谷》给玩家带来的是一次神奇建筑与奇妙几何体相结合的梦幻探险。通过探索隐藏小路、发现视力错觉以及击败神秘的乌鸦人来帮助沉默公主艾达走出纪念碑迷阵。作品中采用了转移、旋转、     

史海钩沉中的若干启示（三）

据有关史料记载：南宋高宗绍兴二十三年，二十九岁的陆游到南宋都城临安（今杭州）参加进士考试，与陆游一起参加考试的还有权倾朝野的奸相秦桧之孙秦埙。而担任这次考试的主考官是两浙转运使陈阜卿。秦桧事前示意陈阜卿将其孙秦埙列为第一名。陈阜卿此时面对的是：一边是权相之孙，一边是才子陆游。如果将秦埙列为第一名，自己就可以升官发财，对自己前途无疑是非常有利的，     

MATLAB飞机舱音语音增强、时频分析和GUI设计

舱音记录器中的声信息对失事飞机原因调查十分重要。在分析舱音声信息的特殊性和MATLAB数学软件强大功能和优势基础上,从录制的多个典型舱音中选取其中的"火警警铃"舱音样本为例,设计了MATLAB环境的载入程序,避免了类似于C语言的循环语句等编程复杂等问题,完成舱音信息的时频分析与处理,得到期望的效果。最后在MATLAB图形用户界面(GUI)设计出适合人机对话的操作流程,使得舱音分析过程简单、实用,并在典型舱音分析中得到验证。