最新专利

<正>抗静电和吸湿可染皮芯型复合纤维及其制备方法一种皮芯型复合纤维及其制备方法,纤维不含碳粉、碳纳米管,是由2种纯高聚物材料构成,纤维为白色,具有优良的吸湿性、抗静电性及可染性。纤维皮芯比为94／6-60／40,芯层为一种A-B嵌段共聚醚酯高聚物,皮层为可熔体纺丝成纤高聚物。该纤维可纺长、短纤维,用作机织物、针织物或非织造布,赋予织物良好的吸湿性、抗静电性、干爽手感和高染色牢度。(CN 1821455A,2006-08-23)     

复合塔板的流体力学特性(Ⅱ) 操作变量和液体物性对塔板流体力学特性的影响

在前文工作的基础上进一步研究了同时具备大孔径和高开孔率条件的复合塔板 ,研究了操作变量和流体的物理性质对该复合塔板流体力学性能的影响 .结果表明 :液体的密度增加 ,塔板压降增加 ,漏液量增加 ;黏度增加 ,塔板压降降低 ;表面张力减小 ,漏液点速度上升 ,雾沫夹带增大 ,液泛速度下降.     

一种新型环保建材——氯氧镁水泥复合保温材料

氯氧镁水泥也称Sorel水泥，是Sorel于1867年发明的。它具有许多优于波特兰水泥的性能：不需要湿养护，防火性能好，导热系数小，耐磨性好，早期强度高，耐油、抗有机溶剂等。     

新型复合技术用可粘接性氟聚合物

化工制药业、生物科技、食品加工和半导体行业等需要耐腐蚀、耐热和磨损，而且需要保持高纯度。另外由于环保、安全和健康方面需要保证有毒、有害液体或气体输送和储存时无渗透和泄漏；Kynar氟聚合物和Kynar ADX氟聚合物的涂装及复合技术可以提供比金属系统耐腐蚀和纯度更高的系统；也可以解决在塑料耐候、无渗透和泄漏、洁净场合的性能需求。Kynar ADX氟聚合物的涂装和复合技术可以和金属、廉价的聚合物、热塑性工程塑料粘接。这样可以充分发挥各种材质的特性和功能，制备各种形式的复合材料、部件和设备系统。     

铁路、公路涂料

硅溶胶-苯丙乳液复合路标涂料的研制；水性快干耐磨纳米复合道路标志涂料的研制；[编者按]     

二元地质条件下内支撑与土钉墙支护设计问题

结合某基坑工程的设计实践,对在基坑开挖深度内有土层和岩层、且岩层内存在软弱夹层的二元地质条件下采用内支撑和复合土钉墙组合形式支护时存在的问题进行了详细分析,主要包括土压力的计算模式、钢管桩下局部地基承载力的验算、刚-揉性组合支护型式的交接处刚度协调、内撑立柱的约束状态对内支撑稳定性的影响等问题,通过对这些问题的分析,得到在设计类似基坑支护形式时需要注意的问题,并提出解决问题的措施,为同类工程提供参考。     

复合多层顺倾岩质边坡最优锚固角研究

锚杆支护是一种加固边坡的有效方式,但目前针对复杂多层岩质边坡的锚杆最优锚固角研究较少,且未考虑中间主应力对锚固效果的影响。采用统一强度理论,以全长粘结型锚杆为对象,根据锚杆失效模式及锚固段与围岩的作用方式,推导出复合多层岩体中锚杆的极限抗拔力公式。通过计算不同岩层锚固段微元体的单位长度抗力比,提出了复合多层顺倾岩质边坡的锚杆最优锚固角模型与最优锚固角的确定方法。将该方法应用到三峡库区巴东县一公路边坡工程,结果表明模型计算所得最优锚固角与均匀试验方案确定的最优锚固角一致。新方法计算所得的边坡单位宽度锚杆总长与规范法计算结果相比减少约11.2%,与传统莫尔-库伦理论计算结果相比减少约8.9%。研究结果可为复合多层顺倾岩质边坡的锚固支护设计提供一定的参考和借鉴。     

基于车体横移振动的高速列车虚拟复合阻尼天棚控制算法研究

高速列车车体横向随机振动由车体的横移振动、侧滚振动和摇头振动三自由度合成,是影响车体横向运行平稳性的关键;为了改善列车横向运行平稳性,提高半主动控制性能;通过建立某型高速列车动力学模型,对车体横向振动特性进行分析,得出横移振动的加剧是造成车体合成横向振动和横向平稳性恶化的主要原因;通过分析在传统天棚阻尼控制算法下分别以车体合成横向振动为反馈和以横移振动为反馈对车体横向振动的控制效果,得出采用以车体横移振动为反馈的传统天棚阻尼控制算法对车体横向振动的抑制效果更佳;在此基础上,提出一种以车体横移振动为反馈的虚拟复合阻尼天棚控制算法,并进行联合仿真分析;结果表明:相比于被动控制,采用虚拟复合阻尼天棚控制算法后,车体合成横向振动加速度峰值、均方根值和平稳性改善率分别达到了46%、43%和19.5%,均高于采用传统天棚阻尼控制算法;可见,采用虚拟复合阻尼天棚控制算法在抑制车体合成横向振动,改善车体横向平稳性方面控制性能更佳。     

波浪对圆柱外接圆弧型防波堤绕射的解析计算

在微幅波绕射理论的基础上,使用特征函数展开法,推导了圆柱外接圆弧型防波堤复合结构的水波绕射的解析解,并据此计算了该结构所受到的波浪载荷以及绕射波面分布。计算结果表明:与单一圆柱相比,外接圆弧型防波堤的存在可明显降低作用于圆柱的波浪载荷和圆柱表面的波浪爬高;采用外接堤表面密实或透空而内圆柱表面透空的结构形式可以取得圆柱防浪的较佳效果;结构透空系数、波浪入射角度、外接堤张角、外堤半径与水深比、水深与波长比等因素的变化对绕射波浪作用均存在一定影响。