双模复合寻的制导的关键技术

在制导领域, 双模复合寻的制导已成为主流。首先简单介绍了双模复合寻的制导技术的发展趋势, 继而重点分析了其关键技术, 旨在使制导技术的研究更加有的放矢。     

基于BP神经网络的柴油机轴系扭振减振器优化设计

介绍了一种新的轴系扭振优化手段.利用有限元结合多体动力学的方法,对某X8170ZC型柴油机轴系扭振情况进行研究.建立了轴系扭振仿真虚拟样机,其中主轴颈与主轴承、连杆大头与曲柄销采用非线性连接单元,使轴系扭振仿真更接近实际情况.其次,建立了扭振减振器优化目标函数,引入BP(Back Propagation)神经网络对减振器进行参数优化设计.其中,BP神经网络的学习过程采用仿真提供的数据.优化结果表明,利用该方法进行轴系扭振优化设计切实可行,降低了轴系工作转速范围内的共振振幅,由优化前的0.14°下降到0.08°.     

采用新模式复合杆塔解决输电系统闪络跳闸问题

为了充分发挥复合杆塔绝缘的优越性。对高压输电线路杆塔提出2种结构模式,即全复合材料模式和混合结构模式杆塔来解决运行中的污闪、雾闪,特别是雷电跳闸问题。全复合材料结构模式固然完好,但考虑到复合材料弯曲弹性模量低,难以满足输电线路规程要求的挠偏量〈5‰杆高,往往需采用混合结构模式,即将杆塔分作2段,上段为复合材料,用来抗闪络,下段为钢质的或钢筋混凝土的,用以承受机械应力,从而达到既实用（解决跳闸问题）又经济（降低造价）的目的。     

EQB210柴油机曲轴扭振减振器优化设计研究

介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程.研究表明:橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求.即橡胶的阻尼较小;硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求,即用硅油满足阻尼要求,用橡胶层满足刚度要求;硅油橡胶复合式扭振减振器的减振效果优于橡胶减振器,可使对曲轴轴系扭振影响最大的4.5次和6次扭振振幅的最大值下降35%以上;多质量当量模型扭振计算数据与试验测量数据的一致性较好.     

核电站电气贯穿芯棒热老化寿命评定技术的研究

介绍了电气设备单一绝缘结构与复合绝缘结构热老化寿命的评定技术,阐述了核电站电气贯穿件复合绝缘结构热老化寿命试验样品和老化温度的选取、失效判据及试验方法.试验结果表明,在相同的使用环境温度下,采用均压旋锻复合绝缘密封结构的核电站电气贯穿芯棒热老化寿命明显高于对照产品,其热失效的主要因素是机械性能而不是电气性能.     

机械驱动用汽轮机动叶片的腐蚀疲劳现象与提高寿命的研究

对于机械驱动用汽轮机处于化学浓缩区的低压叶片,为了防止在介质温度区域的叶型表面沉积,腐蚀疲劳以及侵蚀损坏,开发了新概念的复合涂层。进行了应用性的各项试验来评价该独特涂层的基本特点。为了实际应用的准备,涂复在实物叶片上来确认涂层的情况。     

钢背铝基轴瓦材料复合新工艺探索

钢背铝基复合板是一种新型轴瓦材料,具有较为优异的综合性能,可以很好的满足汽车发动机轴瓦的要求。本文主要介绍了现有的钢背铝基轴瓦材料的复合成型工艺。并重点介绍了半固态铸轧这一新的复合方法,对其原理思想、实验过程和复合效果进行了综合论述。     

毫米波主/被动双模复合寻的制导技术

毫米波主/被动寻的制导方式具有作用距离远、跟踪精度高、抑制目标闪烁噪声等优点;主动式和被动式交替工作,即主动模式扫描搜索、截获转跟踪、主动跟踪转被动跟踪目标直到命中。此种双模制导方式具有很强的反隐身功能。     

双模主动复合寻的制导技术研究

随着光电干扰、光电侦察技术的发展,现代战争中导弹作战环境变得十分复杂和恶劣。单一寻的模式的导引头难以完成对目标的全面探测和跟踪,必须采用双模或多模复合导引头。文中主要围绕双波段主动雷达导引头展开研究,旨在为远程反舰导弹提供一可行的高性能导引头方案,并进行必要的论证和相应技术研究。     

激光冲击片雷管中飞片的结构优化及性能测试

为有效提升激光冲击片雷管的能量利用率,需对雷管中的飞片结构进行设计和优化。在对飞片进行结构设计的基础上,采用磁控溅射和扫描电镜(SEM)的方法完成了C/Al/Al2O3/Al飞片的制备和表征,获得了飞片各层的制备速率和表面形貌;采用光子多普勒测速系统(PDV)测试了不同参数C/Al/Al2O3/Al飞片的加速历程,发现在相同激光入射能量下,不同参数飞片的加速历程有所不同,设计制备的0.05/0.7/0.7/20.0μm复合飞片(Φ1.0mm)能量利用率最高,飞片速度达到2301 m·s-1。结合飞片各层材料的物理特性分析得到,石墨吸收层的反光系数、汽化能与导热性能,及Al2O3隔热层的表观致密度、电离势能和导热性能直接影响飞片的速度,而飞片加速时间与石墨吸收层较高的导热率相关。