浸蚀多孔铝模板制备TiO2亲水薄膜材料

利用浸蚀多孔铝模板,涂覆TiO2溶胶和纳米粉组成的料浆,制得TiO2亲水性阵列薄膜。通过对此薄膜SEM及表面接触角分析,研究了聚乙二醇改性、存放时间、SiO2的添加等对其亲水性的影响。结果表明:浸蚀多孔铝模板制备的TiO2薄膜无需紫外光激发即表现出良好的亲水性,5s内可达到完全铺展;料浆中添加0.02～0.04g/mL聚乙二醇能一定程度上提高薄膜材料亲水性并减缓其亲水性的降低;添加纳米SiO2制备的TiO2/SiO2复合薄膜亲水性优于纯TiO2薄膜,经聚乙二醇改性后为超亲水性,超亲水性能在黑暗中维持5天。     

多孔材料缓冲吸能特性表征方法

分析了多孔材料缓冲吸能机理，综述了多孔缓冲材料吸能特性的几种表征方法：缓冲曲线、缓冲系数、Janssen因子、Rusch曲线、能量吸收率曲线和能量吸收图，并分析了各种表征方法的优缺点。能量吸收图汇集了应变率和材料结构特征等信息，且能够模型化，对于不同密度多孔材料吸能特性的表征具有一定的普适性。     

多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究EI北大核心CSCD

轮胎空腔共振噪声对汽车NVH性能有决定性影响。为研究轮胎内部添加多孔材料的降噪机理,从轮胎力传递率出发,通过试验验证了轮胎力传递率与空腔噪声的一致性;建立了轮胎力传递率模型,并验证了模型的准确性;通过该模型研究了多孔材料对轮胎空腔共振噪声的降噪机理。结果表明:多孔材料对轮胎空腔共振降噪效果是耦合结构振动与声学降噪共同作用的结果,选择多孔材料时要综合考虑多孔材料的物理参数与声学参数,研究结果为改善汽车NVH性能和提高低噪声轮胎设计水平奠定理论基础和方法指导。     

酚醛树脂基多孔炭的制备及应用研究进展

酚醛树脂是一种常用的活性炭碳源,其独特的优势使其受到科研工作者的青睐。由于孔结构是影响活性炭性能和应用的主要因素,孔径调控是多孔炭制备过程的关键。常用的孔径调控方法有金属催化,添加造孔剂以及模板法。通过不同的造孔方法制备的酚醛树脂基多孔炭在环保、电化学、医药催化等领域有着广泛的用途。综述了酚醛树脂基多孔炭的制备和常用的孔径调控方法以及近年来主要的应用,并对其以后的研究和应用进行了展望。     

低介电常数多孔氮化硅陶瓷的制备

采用凝胶注模成型工艺,以SiO2含量大于等于95%的空芯玻璃微珠作造孔剂,通过控制造孔剂的加入量和调节造孔剂的孔径成功制备出低介电常数、高强度的多孔Si3N4陶瓷。结果表明,随着造孔剂含量的增加,试样气孔率增大,弯曲强度降低,ε和tanδ都相应降低,ε最低为1.77;在造孔剂加入量为10%时,随着造孔剂的孔径尺寸变大,试样的孔径变大,弯曲强度降低,试样的ε和tanδ也相应降低。当造孔剂含量为10%、孔径尺寸为80μm时制备的多孔氮化硅陶瓷ε为2.13,弯曲强度达到38MPa,适合作为宽频带天线罩的夹层材料。     

纳米材料的分子自组装合成述评

简要介绍了分子自组装技术的基本原理,概述了一些常见纳米材料的自组装合成方法,并例举了四种典型纳米材料（纳米管、多孔物质、自组装膜、有机／无机纳米复合体）合成化学的研究现状,通过与传统合成法的对比,指出自组装合成可以方便地实现结构和性能的预期调控,具有其它手段无可取代的优越性。     

多孔氧化铝介质膜的光功能特性

采用Ｘ射线衍射、扫描电镜（ＳＥＭ）和光谱分析等测试技术,研究了多孔氧化铝介质膜的组成、结构以及光功能物特性。结果表明：多孔氧化铝介质膜在红外波段具有良好的光透过特性,而沉积金属微粒的多孔膜在可见光波范围有特殊的光吸收特性,在近红外光波范围具有一定的偏光特性。     

吸热型隔热材料在冲压发动机热防护中的应用

首先介绍了相变吸热材料的概念、分类及部分相变材料的热物性,并探讨了其在冲压发动机热防护中的应用价值.无机熔融盐具有较高的相变温度和较大的相变焓,适于作为冲压发动机热防护热端相变材料;热防护层冷端选择多元醇作为相变材料,可通过相变吸热有效减缓冷端升温速率.以纤维多孔陶瓷作为基体制备复合相变材料可解决无机熔融盐的液相流动渗透问题,并讨论了复合材料的制备工艺.     

无压渗透法制备Al／AlN复合材料及其性能

在常压下通过熔渗工艺将AlSi7Mg合金渗入由AlN粉末模压成形、预烧所获得的预烧结坯中,得到了不同Al含量的Al／AlN复合材料。采用X射线衍射仪对复合材料的相组成进行了测试,采用金相显微镜和SEM对其显微组织进行了观测,并对不同Al含量的Al／AlN复合材料的维氏硬度、抗弯强度、热膨胀系数及导热系数等进行了测试分析...     

坦克动力装置历史沿革及未来发展研究

首先介绍了坦克动力装置的技术特点及技术规格,随后详细描绘了其历史沿革,重点研究了柴油机及燃气轮机等动力装置的技术现状,最后对其发展进行了展望.未来,坦克装甲车辆仍会将柴油机及燃气轮机作为主要动力来源,考虑到目前石油资源的日渐稀缺,发展以燃料电池为动力来源的坦克装甲车辆是一个重要技术方向,而制取代用燃料同样有着较好前景,...