白色梦幻——深圳宝安机场T3航站楼室内设计探究

<正>通过对深圳宝安机场T3航站楼的介绍,从建筑的角度选择有机一体、生态仿生、白色简约三个方面对T3航站楼的室内设计进行分析,指出了在现今多元化的室内设计领域,应该将装饰作为建筑的一部分,整体考虑,每一个细节都要体现建筑的性格与精神。     

万科为何能脱颖而出

<正>万科是中国迄今为止最大的房地产企业,1988年,万科最初进入房地产领域之时,无论是在公司资源还是社会影响力方面,它都与深圳那批最早、最大的房地产老牌公司差一个数量级,那么是什么让万科战胜那些成长环境和它相似、最初力量比它强大的对手——     

出位——非常城市宝安店样车吉普

当汽车音响改装水平达到一定的境界.会由单纯的功能性改装.向美观、个性方面发展。这里我们将要介绍的改装车,除却它高品质的音响效果外,尤为特别之处是时尚出位的内在设计,大胆的色彩、创新的造型,是对平庸无奇音响改装的一种宣战。     

华南最大垃圾发电厂开工

广东深圳宝安垃圾焚烧发电厂已于前不久开工,年发电量将高达1.1亿千瓦时,是华南地区最大的垃圾焚烧发电厂。该发电厂总投资近5亿元,采用先进的焚烧工艺对垃圾进行无害化处理,设计能力为日焚烧处理垃圾1200吨,并利用焚烧余热发电。工程将于2004年底完工点火试发电。深圳宝安区目前每天产生的生活垃圾和工业垃圾多达2500吨左右,以前基本上采用填埋处理,部分垃圾产生的渗滤液仍然会对附近河流等造成污染。该发电厂的投建,不但改善了这一弊端,且能实现充分发电。华南最大垃圾发电厂开工     

宋微建谈旧建筑改造

结识宋老师是在2007年的现代装饰国际传媒奖上,我在宝安国际机场接机并送他至颁奖会场,车子快速地滑行在高速上,略带倦容的他探了探窗外,说了句,深圳变化好太。——这是我对他的第一印象,却久久留存在脑海中。当我拨通他的手机时,他一开口,那略带江浙口音的"你好"瞬间又把我拉回七年前的回忆。真如他所说的,若有历史记忆,为何不保留,建筑如是,记忆亦如是!     

深圳宝安体育场索张拉结构精度控制的若干措施

深圳宝安体育场索膜结构采用车辐式索张拉结构与膜结构的组合,其中车辐式索张拉结构采用预应力全封闭钢索,膜结构采用PTFE玻璃纤维膜材料.体育场的外环为马鞍形状,结构体型复杂,钢索的长度全部不可调节,显著加大了工程设计及施工难度.为达到设计方对施工成型后的结构精度要求,在深化设计中解决了恒载及预应力下整体模型重建、钢结构安装状态和制作状态的模型制作、钢索索长确定等课题.施工过程中通过对钢索的标示线管理、索夹的高强螺栓预张力管理、36点同步张拉及4点同步张拉的实施管理,保证了工程质量,达到了设计的精度要求.通过对最终施工形态与设计形态的比较分析,得出了在钢结构的制作安装误差、钢索的制作安装误差满足设计要求的情况下,采用定长索的做法可以满足设计要求的结论.     

中国深圳宝安国际机场

深圳是中国最重要的工业城市之一,同时也是一个非常受欢迎的旅游目的地。这个快速发展的城市,位于广东省的南部,毗邻珠江三角洲和香港。深圳宝安国际机场是仅次于北京、上海、广州的中国第四大机场。2008 年,马西米利亚诺和多莉安娜·福克萨斯凭借 T3 航站楼的设计赢得了深圳宝安机场扩建项目的国际竞标。这个设计的概念在于通过它有机的形体,激发一种雕塑般的印象。建筑结构以钢材为主,     

宝安体育馆楼宇自控系统设计

一、工程概况 宝安体育馆位于深圳市宝安区，是宝安区新的标志性建筑，根据功能要求实际为—个综合性的高智能化建筑。     

车辐式结构张拉方案与关键技术研究

车辐式结构是一种新颖的索-拱结构体系,其稳定性能比单纯的拱结构有很大改善.车辐式张拉结构造型轻盈通透,常作为大跨度体育场建筑的屋盖结构形式.对于由索、拱、飞柱组成的屋盖结构体系而言,整体张拉成型的方法优于单点张拉的施工方法,张拉方案的选择以及张拉过程中力与形的控制是施工张拉过程的核心内容.本文以宝安体育场现场施工实际出发,通过对张拉方案探讨与分析,研究车辐式张拉结构整体张拉过程的方案与关键技术.文中讨论了几种可能的施工方法,并对每种方法的优缺点进行了比较,同时对选定方法的关键施工步骤进行了研究.