轮胎下沉量理论计算方法在结构设计中的应用

通过对轮胎静负荷性能试验的统计分析和研究．根据轮胎下沉量的理论计算公式，从理论上预计类似规格轮胎的相关结构参数，如轮胎胎面曲率半径和行驶面宽度等，解决了在轮胎设计中这些重要结构参数取值的不确定性问题，同时，对轮胎负荷性能的研究具有特别的意义。     

基于宽度学习的结构沉降预测

结构监测是确保工程结构建设在施工和运营阶段安全的关键因素,因此采用合理有效的预测模型对结构沉降监测数据进行科学准确的预测成为了当前结构沉降预测研究的重点。针对传统预测方法与深度学习方法用于结构沉降预测存在的预测精度不够高、模型结构复杂、训练耗时等问题,提出了一种基于宽度学习的结构沉降时间序列预测模型。通过实测地铁地下隧道沉降监测数据对宽度学习、人工神经网络、支持向量回归和深度置信网络-支持向量回归预测模型的预测结果进行对比分析。实验结果表明:宽度学习系统(broad learning system,BLS)应用于结构沉降预测具有良好的效果,其训练速度更快,预测精度更高。验证了所提出的宽度学习算法应用于结构沉降预测的可实施性和有效性。     

一种基于PWM的H桥超声发射电路设计

设计了一种脉冲宽度调制的H桥超声发射电路,该电路由PWM电路、H桥功率放大电路、低通滤波电路组成。该发射电路具有结构简单、输出功率高、可对大部分的波形进行调制发射、易于多通道拓展的优点。通过对该电路进行仿真和实际电路的测试,证明所产生波形满足设计要求,并可以用于超声探测和成像系统。     

带钢端部形状双目视觉检测系统的建模仿真

为了实现热轧带钢端部形状检测,利用Matlab中视觉图像处理工具箱,建立了由CCD线阵相机构成的双目立体视觉系统模型和实际带钢生产线上的运动过程模型。热轧带钢在生产过程中会受到粗轧辊的不平均压力的影响,从而造成带钢头尾变形。针对这种情况.提出了一种新的带钢末端形状视觉检测和宽度计算方法。该方法不但可以在带钢发生平移、倾斜等位置和姿态变化情况下仍能够准确测量出带钢宽度,并且可以精确还原出带钢头尾形状。仿真试验结果证实了所提出的视觉模型和算法的有效性.取得的结果令人满意。     

基于LT3476的LED交通补光灯设计

设计了一款基于LT3476芯片的智能LED交通补光灯系统.该系统可同时驱动并控制32只大功率白光LED,设计最大容量可达48W.系统实现了交通监控系统在低照度条件下自动开启补光功能、外部频闪信号发出时自动开启频闪功能、外部爆闪信号发出时自动开启爆闪功能以及可与上位机之间实现485通信功能等.对该系统系统设计理念、硬件电路设计、软件设计进行了说明和分析.     

基于改进Rank变换和分段MER的镜片疵病检测算法

为了解决目前光学镜片表面疵病宽度测量主要依赖人工检测而导致弯曲划痕宽度检测精度较低的问题,提出一种基于Rank变换和分段最小外接矩形(MER)的镜片表面划痕宽度测量方法.该方法首先通过改进的Rank变换算法比较像素灰度相对关系来提取疵病目标,然后计算其最小外接矩形,根据矩形长宽比初步判别疵病类型(划痕或麻点),最后将疵病分割为多个小区段,分别计算每段的最小外接矩形并获得其宽度,比较取最大宽度作为疵病宽度值.试验结果表明,该方法具有较高的可行性与精确性,能够有效提取出疵病和计算其特征参数,可以满足工程实际的需要.     

新型台式电脑CPU供电电路分析

本文概括了CPU供电电路所采用的新技术,阐述了实现这些技术的VRM电路结构和工作原理,最后详细分析了一种新型X58M主板CPU供电电路的工作原理。     

产品：通用IC

NS推出系列高电压降压控制器 美国国家半导体公司（NS）推出四款高电压非同步降压控制器LM5085、LM25085、LM5088以及LM25088,其完备的功能特性主要包括适用于极高的输入电压,可以提供卓越的脉冲宽度调制控制,而且还可减少电磁干扰。     

光通信中一种有效的差分脉冲位置宽度调制

考虑脉冲位置调制(PPM)在解调时需要严格的时钟同步和符号同步,而且功率越高,时隙越窄的问题,结合差分脉冲位置调制(DPPM)和脉冲宽度调制(PWM)提出了一种有效的调制方式--差分脉冲位置宽度调制(DPPM+PWM).研究了采用DPPM+PWM的红外通信系统在加性高斯白噪声干扰下的性能,对DPPM+PWM的符号结构、发射功率、带宽需求、传输容量以及误包率等特性进行了分析,并通过仿真与开关键控(OOK),PPM,PPM等调制方式进行了比较.结果表明DP-PM+PWM频带利用率高,传输容量大,不需要符号同步,且增加了脉冲信号的长度,大大简化系统实现,是一种很有实际应用价值的调制方式.