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隧道式锚碇的变形破坏机制涉及到结构与围岩的协同作用问题。以华丽高速公路金安金沙江悬索桥两岸隧道锚变形破坏机制为研究对象,利用工程类比法评价了其稳定性控制要素,设计了超载数值试验。根据塑性区的扩展过程确定了施工安全监测和需要采取预加固的重点部位,确定了隧道锚围岩的破坏模式。根据锚面监测点位移由mm到cm量级突变确定的两岸锚岩系统极限荷载均为6~8倍设计缆力,则锚岩系统的设计承载力取3倍设计缆力下变形安全是有保障的。丽江岸塑性区在10 P下贯通;华坪岸塑性区在14 P下贯通。设计缆力作用下,丽江岸锚碇最大位移1.5 mm、围岩1.2 mm、地表0.5 mm;华坪岸锚碇最大位移1.7 mm、围岩1.5 mm、地表0.7 mm,其响应顺序为后锚面监测点前锚面监测点锚碇中间岩体地表点,可作为后期结构及围岩安全监测布点和预警的参考,也证明当前设计缆力下变形和强度均是安全的。 相似文献
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本文通过对地表岩移实际观测资料的分析研究,再结合采矿要素,推算了本区地表变形移动的主要参数,针对不同开采技术条件提出了矿山开采建议。 相似文献
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本文从沿海地区的实际情况出发,结合多年设计与工程实践,简要分析了立体油罐的地基处理问题、抗击台风所需的风速与风压值的选取、罐体的防腐等。 相似文献
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在水库大坝施工中,对坝基进行帷幕灌浆是防渗处理的主要措施。概述了夹岩水利枢纽工程在泥质粉砂岩地层中进行帷幕灌浆施工试验的技术要求、孔位布置、灌浆材料、施工工艺、特殊情况处理,对试验成果进行了分析,提出了设计方案和施工参数优化建议,为后期坝段其他部位的灌浆施工提供了有效参数。 相似文献