单向伸缩大位移模数式桥梁伸缩装置技术性能分析

大位移模数式伸缩装置日常运行中可能发生异常,有局部受损、性能减弱等问题,不利于桥梁的正常使用.为此,文章以某大跨度悬索桥为背景,根据该桥大位移模数式伸缩装置的监测数据展开分析,明确伸缩量累计值、伸缩单元运动速度等相关参数,多方面对比后,判断该桥伸缩装置的运行特点,同时识别环境因素对伸缩装置运行性能的影响,加深对大位移模...     

盾构隧道纵向沉降模式及其结构响应

软弱地基的不均匀沉降导致隧道结构产生附加结构变形与次生内力,根据大量工程实测资料,总结了包含盾构隧道施工与长期使用阶段在内的隧道地基沉降的4种典型模式,然后基于弹性地基理论,分别推导并给出了这四种地基沉降模式下隧道结构的纵向变形及结构内力解析表达式,探讨了不同地基变形模式下隧道结构的响应规律,这为隧道的纵向设计及考虑纵向剪切传递影响的横向设计研究奠定了基础。     

管波探测法和跨孔弹性波CT法在岩溶场地勘察中的联合应用研究

为提升岩溶探测的准确性,以广东省惠州市某住宅项目为背景,采用管波探测法和跨孔弹性波CT法联合探明场地地下溶洞分布、发育、连通情形,将两者所得结果与钻孔所揭示的土层和溶洞分布进行对比分析,验证了管波探测法和跨孔弹性波CT法联合检测地下溶洞地质的可靠性.探测结果表明,管波法可对钻芯法的岩土体分层和土性情况进行验证,并对钻孔...     

某天线弹射机构方案设计

通过对某天线弹射机构设计方案选择和设计的论述,说明了在微、小型空间进行往复式弹射机构设计时的一种方法和需要着重考虑的几个问题,可以作为同行进行类似设计时参考。     

弹性分组多环互连网络的跨环传输研究

提出了一种新颖的交叉连接节点,它兼容弹性分组环标准节点的功能。多个弹性分组环通过交叉连接节点互连后,可构建弹性分组多环互连网络。为保证数据能可靠、高效地进行跨环传输,对基于单环架构的标准帧格式进行了扩展定义,并基于扩展的帧格式对交叉连接节点的体系结构、跨环帧转发算法进行了设计。研究表明,跨环数据能够可靠、高效地进行传输。     

缝合复合材料弹性性能分析的新方法——流场模型Ⅱ:缝合层合板弹性常数计算与实验

为了求解缝合层合板的弹性常数, 基于用流场模型计算缝合单层弹性性能的思想, 建立流场模型计算各种铺层方向缝合单层的弹性性能。以相应的流场模型为基础, 结合细观力学方法和均匀化方法, 计算了0°和45°缝合单层的弹性常数。最后应用改进的均匀化方法, 求得了6 组缝合层合板的弹性常数, 计算结果与实验结果吻合较好。      

水库除险加固设计中洪水推求分析及运用

设计洪水计算关系到整个水库的堤顶高程及安全稳定。以程家垅水库为例,对该水库的工程概况及水文气象进行简述,推求设计暴雨、设计洪水,并对计算结果进行合理性分析。通过对近似已完工项目的洪峰模数进行核对比较,此计算方法符合该区域洪水规律,满足设计洪水计算要求,采用《手册》法查算成果方法可行,可进行应用推广。可对类似工程建设起到借鉴作用。     

横向支撑刚度对轴心受压钢管稳定的影响

在钢筋混凝土现浇结构的施工过程中,扣件式钢管支撑架作为模板支架是当前应用最为广泛的一种模板支撑体系.当前这种支撑体系的竖向立杆均以单个步长作为杆的计算长度,将横向钢管的弹性支撑作用基本简化为固定铰支约束作用,这与扣件式钢管的工作特性有较大出入.为此用稳定理论分析了横向支撑作用对立杆稳定的影响.     

城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究

夹直线在一定程度上可以保证线型连续和行车平顺,但过短的夹直线长度会导致振动叠加,影响旅客舒适度和列车运行的稳定性,增加运营维护成本。本文通过对城市轨道交通S型曲线夹直线与长直线地段振动对比试验研究,从时域、时频域、振动加速度级及地面Z振级等方面对获得的数据进行分析,解释了夹直线段振动叠加的产生机理,验证了车体垂向加速度峰值在缓直点处会出现峰值提前现象,并阐述了夹直线段的振动叠加现象对地面环境振动的影响。结论如下：车辆在通过S型曲线线形变化点时产生的冲击振动会通过钢轨以弹性波的形式向前传播,与车辆在夹直线段行驶产生的振动叠加;由于弹性波的形式传播的速度远高于车辆行驶速度,因此会导致夹直线段出现振动加速度峰值提前现象;S型曲线夹直线的垂向振动加速度的优势频率要高于长直线段,且更向高频分散;S型曲线夹直线产生的振动叠加现象不会对地面环境振动产生影响。     

不锈钢瓦斯抽采管弹性失稳的原因分析

结合某煤矿井下瓦斯抽采管在使用过程中发生了“吸扁”失稳事故,本文通过理论分析、对比计算,依据压力容器外压理论进行了原因分析,提出了瓦斯抽采管失稳问题,给出了井下瓦斯抽采管选择时的重要影响因素,为类似情况的矿井提供了借鉴。