基于用户体验的计算系统多元性能评价模型

传统的性能监控系统通过监控系统资源的使用情况来间接地反映和评价系统的运行状态,但是该方法与用户感知的系统性能有较大出入。对于终端用户,其最直接的体验就是请求的响应时间,它受系统运行过程中多种因素的综合影响。基于基因表达式编程理论,提出了一种对计算系统性能进行多元评价的基因表达式编程算法,其通过对多种系统资源数据的分析,建立响应时间对多种系统资源的数学模型,以此预测系统性能的变化。最后,针对具体的仿真环境和采样数据,采用该算法获得了响应时间的多元非线性模型。结果表明,该模型能较好地预测系统的性能变化情况。     

抗氧自由基的天然药物

本就氧自由基的产生、对人体的损伤与疾病及抗氧自由基天然药物的化学结构、作用机理和作为天然日用化学品日用化学品中应用等内容进行了系统的综述。     

电磁场与电磁兼容研究所简介

电磁场与电磁兼容研究所拥有电磁场分析、测试与电磁兼容部级重点实验室，装备有计算机超级工作站、电磁场有限元分析软件包OPERA、电力系统电磁干扰分析软件包CDEGS、3米法紧凑型电波暗室、辐射电磁场干扰和抗扰度测试系统、传导电磁抗扰度测试系统等先进的软、硬件设备和高档测试设备。     

锌铸计时打印机轮子

美国Dynacast公司为Lathem计时公司用压铸锌制成了计时打印机轮。打印轮原来都是黄铜制成的，手工刻字，而后组装成单向齿轮。Dynacast公司改用锌铸工艺使Lathem公司节约了成本、缩短了订货至交货间的时间。为确保强度及抗磨损性，打印轮由ZA-8合金铸成，该合金的标称抗拉强度370MPa、布氏硬度103。     

基于有限单元法的汽车称重传感器

分析集成化称重板式轮重秤的设计原理，提出采用辐板式称重传感器作为动态称重系统压力元件的设计方案，重点阐述利用有限元软件进行传感器敏感元件模型设计、网格划分、施加载荷与边界条件的过程；根据敏感元件的应力分布规律，找到应变片的布片规律和具体位置，组成全桥差动电路，使车辆轮胎载荷作用在秤台平面的不同区域均可以测出其准确重量．通过传感器的动态响应试验分析其频率响应特性．     

基于DSP的机动车抗眩目系统设计

为了解决车辆在夜间行驶时,对面车灯给驾驶员造成的眩目问题,提出了一种机动车抗眩目系统的设计方案.采用视频解码芯片SAA7111A和视频编码芯片AL250完成视频信号的A/D和D/A转换;利用数字信号处理器DSP对亮度值过高的像素点进行消亮处理,以达到抗眩目的目的;可编程逻辑器件CPLD完成对整个系统的逻辑控制以及提供存储器写数据的地址.系统经实际运行,性能稳定,抗眩目效果明显.     

一种Sharpened-CIC滤波器的设计及仿真

在分析了广为应用的级联积分梳状滤波器（CIC）的改进结构Sharpened_CIC的基础上，引入了一些专用集成电路／可编程芯片的现代EDA设计技术，给出一种它的实现方案；并结合MatLab和芯片仿真工具提出了一种对复杂信号的仿真测试方法，应用于方案的验证。     

纳米分子膜能预防“冷启动”伤车

冬天在启动汽车后，老司机会“热车”几分钟再行驶，这是为了防止“冷启动”瞬间产生的“干摩擦”对发动机的损害。但将安耐驰纳米级高科技抗摩剂加入发动机内，其纳米分子会在机件表面形成一层极薄的网状膜，使机件表面的摩擦，由金属问的摩擦转化为两层光滑纳米分子膜之间的摩擦，能使摩擦系数接近于“零”，降低车辆磨损高达83．1％，能彻底解决“冷启动”伤车的问题。