CFRP加固钢筋混凝土柱抗剪承载力灰色关联分析

基于本课题组多年的研究实践，并通过参考国内外的相关研究成果，对碳纤维布加固钢筋混凝土柱抗剪承载力的试验研究成果进行了总结，分析了各种因素对加固后钢筋混凝土柱抗剪承载力的影响，根据18根碳纤维布加固钢筋混凝土柱的抗剪试验资料，应用灰色系统理论，对抗剪承载力及其影响因素进行了关联度分析，分析结果表明，对抗剪承载力影响最大的因子是混凝土抗拉强度，其次是CFRP的抗拉强度、剪跨比、轴压比，影响最小的因子是CFRP配纤率。     

承钢抗震钢筋抗震性能试验研究

通过试验手段，对承钢抗震钢筋的应变时效敏感性、韧脆转变温度、可焊性、强度与塑性配合、高应变低周疲劳等抗震性能进行了系统的研究，证明承钢利用钒微合金化技术开发的抗震钢筋的性能优于普通的HRB400和HRB335钢筋，具有良好的塑性、韧性和可焊性，可更好的满足地震区、非地震区和寒冷地区建筑物要求。     

板状燃料组件非线性振动特性

设计1个能模拟堆芯燃料组件工作环境和力学边界条件的台架,研究板状燃料组件的非线性振动行为。对安装在振动台上的系统进行白噪声随机激励,得到燃料组件响应-激励关系不同方向、不同介质、不同振级共42种工况的系列曲线。试验结果表明:随着激励振级加大,板状燃料组件的第一阶共振频率减小;板状燃料组件在水中的第一阶共振频率远比在空气中的小,且非线性特性仍呈软弹簧特性;板状燃料组件在环境中的振动阻尼大,能大大抑制抗震响应。     

概念加固思想及工程应用

提出了工程结构加固中新的思路——概念加固。概念加固是运用人的思维和判断，从宏观上决定工程加固中的基本问题、基本概念及基本原则，并阐述了基于“概念加固”思想指导下的整体预应力加固技术，介绍了在工程加固中的应用实例。     

岩质高边坡治理初探

岩质高边坡，因其缺乏生物赖以生存的环境，既使经过传统的加固措施，却因暴露于地表，受到风吹、日晒、雨淋等各种破坏性侵蚀作用，表层岩石很容易降低强度，发生剥蚀脱落，降低边坡稳定性，危及工程的安全性．针对岩质高边坡的特点，探讨了岩质高边坡的治理措施，介绍了一些新的边坡治理技术．高边坡治理既要注重稳定性，还要考虑生态环境问题，景观设计应成为边坡治理中的一部分．     

用箱梁拓宽加固荥经大桥的探索

通过对荥经大桥现状的实地调查，分析了桥梁的承载能力，提出了采用预应力箱型梁进行拓宽加固的改造方案，简要分析了该方案受力特点和技术经济优势。实践证明诸方案在不中断交通的情况下，减少了与旧桥的冲突，有效地提高了桥梁的承载能力，具有明显的社会经济效益。     

抗震框架梁受拉钢筋最小配筋率的功能和取值

钢筋混凝土抗震框架梁的端部是保证结构抗震延性和塑性耗能能力的关键部位。本文以梁端截面的开裂弯矩与屈服弯矩的关系为基础，分析了梁端正、负弯矩受拉钢筋最小配筋率在保证框架抗震性能中的作用。通过与有关国家规范最小配筋率相应规定的对比，对我国修订后规范抗震框架梁受拉钢筋最小配筋率的取值方案进行了分析评价，并给出了进一步改进的建议。     

发泡颗粒轻质土材料的基本性质

结合废弃塑料发泡材料的再生有效利用、减少环境污染，探讨了在一般土材料中掺入塑料发泡颗粒，以达到使土体轻量化的目的。并利用室内试验的方法，对发泡颗粒轻质土材料的基本强度特性进行了研究。     

MR智能阻尼器试验研究及径向基网络模型

制作了MR智能阻尼器，并在不同的位移，速度和电流输入情况下，对自制的MR智能阻尼器进行了性能试验研究，建立了MR智能阻尼器的径向基函数网络模型。结果表明：神经网络模型能精确的描述阻尼器正向和逆向工作特性，并且对液体沉降、液体磁响应时间、蓄能器刚度等因素的影响也能很好的解决。     

混凝土框架节点粘钢加固及抗剪承载力计算

通过对钢筋混凝土框架结构梁柱节点受力分析，提出对不同的节点破坏采取相应的节点粘钢加固形式，并在现行规范节点水平抗剪承载力公式的基础上，给出了粘钢加固节点水平抗剪承载力公式，公式计算值与文献[1]中的试验结果相比较偏安全，可供实际工程参考。