相位光时域反射仪中信号处理方法的研究

为提高相位光时域反射仪对扰动判断的准确性,研究了两种常用于对其后向散射信号处理的方法。实验结果表明,单一的叠加平均方法在一定程度上能抑制噪声,但耗费时间长,不利于系统的实时性,并且对扰动信息的提取不明显。小波阈值滤波的方法能比较有效地降噪并识别出扰动信息,但需要找到合适的小波基及其分解层次。在实际应用中通过采用多种小波基共同作用的综合判断法,可以减少系统的误判、漏判,提高系统的准确性。     

如何把照片做成视频

在Windows Movie Maker中虽有过渡特效和照片的视频特效来丰富视频编辑,但这两种特效只能放于固定位置,使用过多则作品死板。而使用视频叠加特效则变化多样,可根据情节需要自由增加动画特技来配合主题。     

广州宏控大屏拼接显示系统解决方案

本系统提供给用户一个大屏幕拼接显示,主要满足电脑信号和视频信号的高亮度、高清晰度的显示效果,实现多路电脑信号和视频信号的同时显示及图像叠加效果,并通过智能中央控制系统,对整个系统环境进行集中控制,实现人性化的人机交互。     

基于叠加的马尔科夫链的永吉县降水量分析

利用永吉县1957-2011年降水资料,采用线性回归法及叠加的马尔科夫链方法对永吉县的降水量进行分析,结果表明,永吉县降水量在54年中20世纪70-80年代为下降趋势,之后呈先上升后下降的趋势。以叠加的马尔科夫链可以很好的模拟永吉县降水量,但在大旱大涝年份误差较大,在计算中应综合降水序列整体进行计算以消除误差。     

工程结构振型分类及量化研究

振型是结构的固有特性,任何作用效应都可以振型展开。通过振型展开,可定义每个方向上的作用效应及在整个变形中的比例。调整振型顺序,有利于设计者提高对结构变形有利的反应,降低对结构变形不利的反应。以矩形渡槽和U形渡槽为例,分析了结构的振型方向系数和质量参与比例。     

南水北调丹江口加高工程施工栈桥结构模态分析

振动模态分析是桥梁结构设计的重要步骤。利用大型有限元软件ANSYS,对南水北调丹江口大坝加高工程38号-25号坝后架设的临时施工运输栈桥结构进行模态分析,计算了栈桥结构的前八阶固有频率与主振型。研究认为,当受到外部激励的频率与固有频率接近时,有可能产生共振,从而严重损害栈桥结构;栈桥第4、5、6、8跨是其薄弱环节,使用过程中应避免同频率的车辆在上面停留。研究结果为栈桥结构的动力学设计提供了重要依据,也可为其他同类型的结构设计提供参考。     

粘弹性夹层圆板在基础激励下的动态响应

研究了粘弹性夹层圆板在基础激励下的动态响应问题。基于经典弹性薄板理论和Kelvin-Voigt粘弹性本构方程,建立了基础激励下粘弹性夹层圆板的控制方程。应用模态叠加法计算了固支粘弹性夹层圆板在基础激励下的动挠度,分析了基础激励频率和夹层圆板夹心层厚度参数对系统响应的影响。结果表明:粘弹性夹层圆板挠度的最大值都在板中心,距中心越远,挠度越小;粘弹性夹层圆板的一阶固有频率随着夹心层厚度的增大呈衰减趋势。     

框架—分散式剪力墙主厂房结构地震作用反应谱分析

本文结合实际工程中电厂主厂房的特点,根据不同计算模型,运用SATWE和MIDAS/GEN空间三维分析软件,对主厂房框架—剪力墙(分散式布置)结构布置的规则性、地震作用等问题进行了细致的分析研究。分析结果表明,通过灵活布置一般剪力墙和短肢剪力墙,能使主厂房结构具有合理的刚度分布,同时具有多道抗震防线,结构性能满足抗震要求,还有一定的安全储备。1.主厂房结构设计选型1.1结构设计概况工程实例,结构纵向①～⑩每跨10m,总长度为90m,横向A0列到A列跨度为9m,A列到B列跨度为26m,B列到K1列跨度为11.5m,横向总宽度为46.5m,总高度为33.3m,主厂房结构按7度(0.173g)Ⅲ类场地设计,抗震构造措施按8度考虑。     

基于轴向振型差变化率的空间刚架结构损伤研究

通过结构动态特性参数对损伤位置和损伤程度的敏感性分析,提出以轴向振型差变化率为标示量的空间刚架损伤识别方法。应用ANSYS建立了空间刚架结构无损伤和有损伤的有限元模型,选取轴向振型差变化率作为损伤标示量进行结构损伤识别。结果表明：一阶轴向振型差变化率不但能很好地对单一或多个损伤的损伤位置进行识别,而且可以初步识别损伤程度。将此方法应用到实验刚架模型中,实现了对刚架损伤位置的识别。轴向振型差变化率具有敏感性高、回避空间振动方向性、减少工作量等优点,是一种较理想的空间刚架损伤标示量。     

长距离大运量带式输送机机头架的模态仿真

为真实有效地反映长距离大运量带式输送机机头架的整体性能,更方便地设计输送机机头架,对机头架进行了模态仿真.运用模态分析理论和ANSYS软件对机头架建立了有限元模型,并仿真分析研究了机头架前6阶的固有频率和振型图.结果表明,在不同固有频率下,机头架结构出现立柱振动变形、横梁振动变形和斜撑处振动变形,为保证机头架系统的安全性,应避免受到接近35⁴5 Hz和接近66 Hz载荷的作用.研究结果为整个带式输送机机头架系统的动态特性分析提供了重要参考,同时也为结构的设计和优化提供了理论依据.