液粘传动在汽车上的应用与发展

液体粘性传动是利用液体的粘性或油膜的剪切作用来传递动力的液体传动。液粘传动元件分两类：一类是在湿式摩擦离合器的基础上加了控制机构，以调节摩擦片之间的间隙，通过控制油膜厚度来改变输出扭矩与转速；另一类是工作油膜厚度保持不变，通过改变充油量从而改变油膜剪切面积的大小进行调节输出力矩与转速。前者如在汽车四轮驱动中使用的液体粘性联轴器，后者如汽车风扇硅油离合器。     

加工汽车摩擦片的可转位车刀

加工汽车摩擦片的可转位车刀襄樊车桥股份有限公司（４４１０００）王恒黎我厂在Ｃ５１８立车上加工从日本引进的ＥＱ１１４１Ｇ车桥制动器摩擦片外圈，工件要求外径为４１０ｍｍ，径向跳动为０．２ｍｍ，外圆锥≤０．２５ｍｍ，外圆表面要求光洁平整（Ｒａ３．２μｍ）...     

泰山-12型离合器优化设计

泰山-12型离合器现已装在三轮车、单缸四轮车联体后桥上，随着整车载质量加大及发动机功率增大，离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩，导致离合器打滑，摩擦片烧蚀，为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力，对离合器进行了优化设计，同时改善了离合操纵的舒适性。     

制动器摩擦片自动检测系统

介绍了汽车制动器摩擦片直径与垂直度自动检测系统,重点分析了检测原理和微机系统的软硬件设计.该系统除上下料以外,全部实现了自动化,完成一个工件的检测仅需40 s,重复精度达到0.02mm,满足了检测工艺的要求.     

摩擦片表面缺陷的视觉显著性检测算法

针对摩擦片表面缺陷高精度高效率的检测要求以及摩擦片自身复杂的表面状况,提出基于视觉显著性的检测算法. 利用图像分割,将摩擦片从背景中分离;使用高斯平滑弱化表面纹理,采用多尺度细节增强算法补偿高斯平滑中丢失的缺陷边缘信息,计算图像中目标的显著性进行强弱分化;采用连通域法和OTSU,提取缺陷区域的二值图像. 经由实验验证,该算法针对摩擦片的缺陷检测具有较强的针对性,缺陷识别率超过98%,双面检测100个摩擦片用时27 s. 从客观和主观两个方面对检测结果进行评价验证,结果表明,该算法具有较高的识别率和精确度,满足工业检测的需求.     

金属陶瓷汽车离合器摩擦片的研制及应用

汽车离合器从动盘摩擦面片材料的性能是影响离合器传扭能力和使用寿命的主要因素。金属陶瓷磨擦材料具有耐高温，磨擦系数大而稳定，耐磨等特点，用作离合器从动盘的摩擦面片可获得较大的扭矩容量和较长的使用寿命。清华大学研制的金属陶瓷磨擦性能已接近国外类材料，在重型车和沙漠车上的试用结果也证实了其远比树脂基摩擦片耐用。     

干片式离合器摩擦片失效对机械性能的影响

离合器用来传递和切断动力,在过载时自行打滑可对机件起到保护作用,而片式离合器摩擦片的失效是其故障的主要原因。本文介绍了干片式离合器的结构特点、形式和原理,并从磨损、变形、收缩等方面,分析了摩擦片失效对离合器的影响,并提出了解决措施。     

基于ANSYS对离合器摩擦片进行模态分析

文章建立某重型汽车离合器摩擦片有限元模型,确定载荷及边界条件,运用ANSYS软件中的Lanczos算法进行模态计算,求得重型汽车离合器摩擦片的前几阶固有频率和振型,从而为其设计的改善提出建议。