两栖装甲车履带板胶料摩擦极限智能监测研究

为研究两栖装甲车持久作战能力,提出其履带板胶料摩擦极限智能监测方法,通过胶料的混炼、热炼及出片等制备装甲车履带板.将履带板组装至两栖装甲车,利用装甲承重轮和履带部分的采集器获取两栖装甲车的载荷和履带温度,将履带数据经装甲车顶部的GPS传输器传送至计算机.基于最小二乘法,用计算机拟合计算不同环境温度和路面情况的摩擦因数,在计算结果异常时,计算机自动发送警报,实现履带板胶料摩擦极限的智能监测.结果表明:压力增大,材料性状改变,履带板胶料摩擦因数减小,温度升高,摩擦因数下降;该方法可有效监测履带板胶料摩擦因数,且路面越光滑,履带板胶料摩擦因数越小;该方法可在0.9～1.4 s内及时监测履带板胶料摩擦极限.     

内燃机钢制活塞焊接的研究现状

文中分析了内燃机活塞选用钢作原材料、焊接作为连接方法的优点,并概括叙述了摩擦焊、激光-电弧复合焊、真空钎焊在钢制活塞焊接中的探索及应用。焊接式钢制活塞在结构钢度、热效率、经济环保等方面有所提高,且造成的噪声污染较小,从而具有更广阔的发展前景。文中通过分析在3种不同焊接方法下活塞的结构、接头强度、微观组织,总结得出摩擦焊最大问题在于飞边和尺寸,激光复合焊在机械化生产上存在生产成本的问题,而真空钎焊接头在强度及生产效率方面仍需进一步的改善。     

氧空位超薄Co2AlO4纳米片的合成及其增强电催化氧析出反应（英文）

本文报道了通过脱合金和后续退火工艺合成一种新型超薄二维尖晶石结构的Co2Al O4纳米片.通过温和的溶剂热还原法将氧空位缺陷引入Co2Al O4纳米片中,使得电化学表面积增大,活性位密度变高,钴原子得到电子而产生更多的空轨道.这些空轨道有利于接受水分子中氧原子的孤对电子,促进水分子的活化.含有氧空位的超薄Co2Al O4纳米片在10 m A cm^-2时的过电位为280 m V,塔菲尔斜率为70.98 m V dec^-1.此外,其在碱性溶液中也表现出显著的稳定性,并且优于多数已报道的Co3O4电催化剂.该工作为制备高效的可持续新能源材料提供了新思路.     

锂电池EIS测试参数拟合中频率范围的影响分析

锂电池EIS等效电路参数对锂电池的研究有非常重要的价值,为准确拟合出等效电路参数,不同频率下的阻抗可反映不同的电化学过程,因此电路参数准确性也不一样,文章取低频下限值为0.01Hz,对高频部分的选取进行拟合实验对比,通过对22组不同频率上限的数据进行拟合分析,表明在某一的频率范围内进行等效电路参数拟合能获得最佳的拟合效果。     

CNTs对HDPE基复合材料在水润滑工况下摩擦行为影响的研究

采用熔融挤出注射成型法制备不同碳纳米管(CNTs)用量的碳纳米管/马来酸酐接枝聚丙烯(PPG)/高密度聚乙烯(HDPE)(CNTs/PPG/HDPE)复合材料;研究了复合材料在水润滑工况,50N和150N载荷条件下的摩擦性能;并观察了CNTs的分布及磨损表面形貌和表面粗糙度。结果表明:CNTs的加入可以有效减轻磨损,在50N和150N的不同载荷条件下,添加1.2%(wt,质量分数)CNTs的CNTs/PPG/HDPE在水润滑摩擦工况条件下都具有低较的磨损率,并能防止剥落的发生。在150N载荷,水润滑条件下,CNTs用量为1.2%(wt,质量分数)制得的CNTs/PPG/HDPE的摩擦系数最小值为0.161,磨损率为0.932×10~(-5) mm~3/N·m,粗糙度为2531nm,具有较好的摩擦性能。     

常规兵器在热带海岛地区腐蚀问题的探讨

通过介绍热带海岛地区气候特征及其腐蚀影响的因素,分析这种气候条件对常规兵器腐蚀损伤的特点及类型,并概述目前我国常规兵器防腐蚀技术应用的现状,对进一步加强热带海岛地区用常规兵器的腐蚀防护技术的研究和开发提出了建设性的建议。     

摩擦变形量对异种金属摩擦焊组织和性能影响研究

针对摩擦变形量对异种金属的焊接质量影响情况认识不充分这一问题,开展了摩擦变形量对焊缝组织及力学性能影响规律的研究。基于微观组织、显微硬度和力学性能的对比分析,对调质态42CrMo与正火态36Mn2V管材不同摩擦变形量的连续驱动摩擦焊进行了研究,为其在工程应用提供理论依据。