建筑结构服役全过程可靠性概念注记

从建筑结构的可维修性出发,根据结构从设计到服役直至破坏全过程各阶段综合抗力和综合荷载效应的不同特点,详细探讨了结构各阶段概率极限状态设计中可靠性概念的实质涵义。对结构设计及正常使用过程中结构动态可靠度水平的识别和控制有一定的意义     

环口板加固T型方钢管节点在轴压作用下极限承载力的参数分析

为了研究环口板加固对T型方钢管节点在支管承受轴向压力作用下的极限承载力的影响,本文运用前期工作中所采用的有限元模型建立方法,对320个环口板加固T型方钢管节点进行了参数分析。参数包括支管和主管的宽度比β,主管的宽度与厚度比2γ,环口板与主管厚度比τc和环口板与支管宽度比lc/d1。参数分析结果表明:通过对环口板的宽度和厚度进行适当的组合,可以显著提高节点的承载力。然后将有限元模拟得到的极限承载力结果与前期工作中推导出的极限承载力公式的计算结果进行对比,给出了极限承载力计算公式的适用范围。     

基于最优占空比的风力发电机MPPT方法研究

针对目前已有的最大功率跟踪(MPPT)控制方法的不足,为提高风力发电的最大风能利用效率,根据风力发电机和boost变换器的输出特性,在变风速条件下,通过给定最佳机械转矩,直接计算最优占空比,控制风机电磁转矩,实现最大功率追踪控制.针对GP-300和FD-5型直驱式永磁风力发电机,进行功率跟踪控制仿真实验,实验结果表明所提出方法的有效性和可靠性,并具有良好的工程应用前景.     

制订城市抗震加固投资分配政策的最优化方法

城市的抗震防灾工作是一项重要而复杂的系统工程。本文利用一种动态最优化方法,初步解决了城市抗震加固投资的分配问题。该方法具有简便、实用的特点,可以较好地揭示城市抗震加固工作的经济本质和内在机制。该方法的应用可以取得显著的经济效益。     

加工中的最优切割方式

就工业生产中如何安排加工次序的组成优化问题,建立了一个数学模型,将问题转化为求一种分层网络的最短路径。结合问题的特点对求最短路径的Ｄｉｊｋｓｔｒａ标号法进行了改进,得到了一个新算法,该算法能快速求出这种分层网络中的最短路径。     

高原地区溜破系统工程立体化快速施工技术

普朗铜矿位于高原地区,其井下溜破系统施工中存在掘进难度大、施工效率低、作业人员劳动强度大等问题。论文阐述该工程中溜破系统应用体化快速施工技术,解决了高海拔工程施工的特殊要求,加快了施工进度,确保了施工安全。普朗铜矿基建过程中应用溜破系统立体化施工,并在实际应用中不断摸索优化,逐步形成了一套较为成熟的应对高原地区特殊的施工方法,取得了良好的社会效益。     

超大跨度自锚式悬索桥的动载试验研究

重庆轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥是轨道环线跨越长江、连接主城南岸区和九龙坡区的重要控制性节点工程,因通航条件限制,采用“先斜拉,后悬索”的成桥施工方案。通过对体系转换后成桥状态下的桥梁进行动载试验,检验大跨径自锚式索桥结构的动力性能。测定桥跨结构的固有频率、振型及阻尼比,分析评价桥梁的动力系数和桥梁的刚度是否满足有关要求,掌握解桥梁结构的动力特性和动力响应。     

预应力拼接式框架节点抗剪性能数值模拟研究

列举了国内外装配式混凝土框架节点的常见连接方式,并分析了各连接方式的优势和局限性,重点对预应力拼接式框架节点建立抗剪性能数值模拟,并分析不同钢筋配筋率对抗剪性能的影响。研究结果表明：此类节点破坏主要集中在梁柱交界处,改变抗剪钢筋配筋率能够在一定程度上改善节点的受力性能,建议此类节点抗剪钢筋的配筋率取0.3%～0.5%。     

油溪长江大桥北岸隧道锚爆破开挖试验研究

隧道锚作为锚碇悬索桥的重要结构,对围岩完整性要求高,在爆破参数合理性不明的条件下达到高质量开挖标准较为困难。结合工程实际,进行两期爆破开挖试验,分析隧道锚爆破尤其是掏槽爆破对相邻锚洞围岩稳定性、附近不稳定边坡及周围建筑物的不利影响,确定上、下台阶开挖炸药单耗,对比直孔掏槽、斜孔掏槽的炸药单耗差异,测得爆破近区基岩等重要结构峰值振速,验证爆破设计参数的合理性,形成了锚塞体爆破施工方案。     

哈德布特水电站地下厂房施工期洞室围岩稳定性分析及处理措施

哈德布特水电站地下厂房围岩强度较高、整体性较好,在开挖施工到岩锚梁附近出现多条断层及软弱带,对围岩稳定、岩锚梁结构及浇筑、运行期间的安全性带来诸多不确定因素。结合实际揭露的地质情况,选择典型断面,通过采用有限元与离散元对围岩在无支护与有支护情况下稳定进行综合分析,根据计算分析成果进行加固处理,可为类似工程提供借鉴。