本质安全管理在炼化企业作业中的应用

介绍了本质安全管理的基本概念及特性,阐述了炼化企业在作业过程中实施本质安全管理工作的可行性和必要性,归纳了本质安全管理的内涵就是要实现人的本质安全可靠性,确保员工作业前都能辨识风险,按操作卡步步确认,杜绝“三违”行为,实现安全作业。实现物（设备）的本质安全可靠性,就是不论在作业中动态使用的,还是作业环境内静态存在的,物始终处在本质安全运行的状态。实现环境的本质安全,即在日常作业环境中不因直接或者间接外部因素造成人或设备的不安全状况而造成事故。实现管理的本质安全,就是要提升科学管理技术水平,做到制度规范,杜绝管理空白,消除管理缺陷,实现生产零事故。最终形成“HSE管理制约与人、机、环境互补”的安全体系。     

本质阻燃聚烯烃研究进展

通过共聚、接枝、卤化等手段在聚烯烃链中引入阻燃元素或基团,可将易燃、可燃聚烯烃材料转化为具有本质阻燃性的材料。本质阻燃聚烯烃材料可以避免由于阻燃剂与基体材料的相容性差引起聚烯烃的力学性能变差;一些小分子阻燃剂在聚烯烃使用过程中会从基体材料中析出,使得阻燃剂不起作用且析出的阻燃剂也会对环境造成污染等缺点。本质阻燃聚烯烃材料不仅提高了阻燃效率,同时也扩大了聚烯烃材料的应用范围。综述了本质阻燃聚烯烃材料发展历程,依据阻燃基体的类型进行了详细的归纳,并对本质阻燃聚烯烃材料面临的问题及发展趋势进行了分析和展望。     

复杂网络视角下维修人员风险传导仿真研究

伴随着科技的飞速发展,装备系统的复杂性日益增强,装备的维修保障能力成为提升装备使用效能的关键点,装备维修人员的维修质量决定了装备的使用效能。为了提高装备维修人员的维修质量和保障效率,本文运用复杂网络的有关理论知识,针对装备维修风险信息在维修人员之间的传导进行研究。通过建立风险信息传导模型,定义结点之间风险信息传导规则,在改变维修人员的网络拓扑结构和本质风险等级情况下,动态考察网络中节点状态的变化情况。通过仿真对不同网络拓扑结构和不同本质风险等级的人员比例对风险信息传导范围和周期进行分析。验证了所提算法的有效性,并且得出抑制风险传导速率的相关结论,为研究复杂系统的内部组元间风险传导关系提供了依据。     

三维陈述式约束模型的自动生成

由于缺乏有效的自动生成约束模型的方法，三维变量化技术的进一步发展受到制约，通过转换边界表示和提取特征中的本质约束信息，自动生成三维陈述式约束模型，以InteSolid2.0为基础，实现了原型系统。     

基于动态可重构电池网络的储能系统本质安全机制及实例分析

随着电化学储能的快速发展,储能系统本质安全的问题日益凸显。然而,电池单体固有的差异性与传统固定串并联成组方式的不匹配所带来的电池系统“短板效应”是造成目前电化学储能系统安全性和经济性问题的本质原因。近年来,基于动态可重构电池网络(dynamically reconfigurable battery network,DRBN)的数字储能系统得到了广泛的关注。DRBN通过低功耗功率半导体器件与电池进行深度耦合,将电池从电化学反应装置转变为一种新型数字装置,并通过毫秒级电池物理连接拓扑重构从原理上杜绝了由于过充过放所带来的热堆积和热失控问题,实现了电池系统级本质安全。此外,DRBN能够快速诊断并切除故障电池,同时保持电化学储能的正常运行,极大提升了系统的可用性和可靠性。最后,本工作通过实际工程案例数据阐述数字储能系统在突发故障时的在线诊断和快速自动隔离疑似故障方面的本质安全机制,为电化学储能系统安全性和经济性提供一种新的路径。     

某金属矿井下有轨智能无人运输系统研究与应用

针对某金属矿井下有轨运输采用人工驾驶、人工放矿的传统运输方式,研发井下有轨智能无人运输控制系统。采用无线通讯、自动控制、机车自主调度控制、激光雷达、监测监控、安全监测故障诊断等技术,对电机车进行变频及自动控制改造,在有轨运输线路构建无线传输网络,同时对井下装卸系统、道岔信号系统等进行开发设计,实现了井下有轨运输系统从装矿到卸矿全流程的智能化、无人化和高效化。自建成后,井下有轨智能无人运输控制系统运行稳定、安全可靠,同时运输效率较原系统有较大幅度提升,整个运输过程中无需人为干预,撤消了岗位人员,大大节约人工成本,极大地改善了操作工的劳动环境,同时提高了矿山智能化水平,实现运输系统的本质安全化。井下有轨智能无人运输控制系统在某金属矿成功应用,符合国内非煤地下矿山建设“机械化、自动化、智能化”工作要求,为其他矿山智能化的成功建设提供了实践经验。     

矿用防爆变频技术及应用研究

本文首先对防爆技术进行了介绍,并对矿用防爆变频系统及其在煤矿中的相关应用进行了研究,给出了智能局扇、乳化液泵、皮带机、刮板机变频驱动系统、绞车提升机系统五种不同负载工况的应用方案。最后给出了研制500kW/1140V隔爆兼本质安全型变频器的系统方案,提出了隔爆兼本质安全结构和电气系统的设计方法。其研究结果具有较大的工程价值和实践意义。